2010年的1.2排量鈴木浪迪，行駛約24萬公里，主要是單位貨物配送用車。

據(jù)車主車主描述：車輛沒有剎車，而且踩剎車還”咕咕”異響。

大家都知道胖哥很喜歡浪迪，每次在馬路上胖哥只要看到小浪迪的身影，就會勾引起胖哥對浪迪的思念。只可惜有人比我更喜歡你，不惜兩千公里要把你帶走。

胖哥的思念

維修步驟：

經(jīng)胖哥檢查右前輪外側(cè)剎車片已經(jīng)磨損到極限，因當(dāng)時舉升機沒有空位，內(nèi)側(cè)剎車片胖哥沒有檢查。

拆下來一一檢查。

外側(cè)剎車片幾乎磨完了。

奇怪的是剎車片里面有2毫米深的深痕。

剎車盤外側(cè)盤面還算比較光滑。

外剎車盤面與剎車片摩擦出的臺階。

內(nèi)剎車盤面磨損拉傷比較嚴(yán)重。

兩側(cè)剎車盤厚度很不正常，內(nèi)側(cè)比外側(cè)磨損快。胖哥猜想這剎車盤到底經(jīng)歷了什么磨難？大家有沒有發(fā)現(xiàn)，胖哥始終沒有談起內(nèi)剎車片，因為壓根胖哥就沒找到，有誰知道剎車片去哪？

檢查剎車分泵，按常理說剎車分泵活塞會卡在缸體里面，但這輛浪迪的活塞胖哥輕輕一拉就掉了。

大家仔細(xì)觀察活塞頭有磨損痕跡。由此可以證明，剎車盤內(nèi)側(cè)磨損快是因為剎車片磨損殆盡后，車主沒有及時發(fā)現(xiàn)問題，然而繼續(xù)行駛把剎車片后面的鋼板也當(dāng)成剎車片給磨損消耗了，直至磨損到分泵活塞頭才發(fā)現(xiàn)。

胖哥總結(jié)：剎車片后鋼板硬度很高，會加劇剎車盤內(nèi)側(cè)盤面的磨損，直至磨損分泵車主才不敢開了。本來和很小的事情，現(xiàn)在則需要更換剎車盤，剎車片，剎車分泵。因浪迪配件比較少，而且價格非常貴，胖哥聯(lián)系好幾家供貨商才把配件給湊齊了，估計4月5日中午才能到貨。

歡迎大家咨詢車輛維修二手問題，胖哥會在第一時間回復(fù)大家。喜歡的朋友可以點關(guān)注，后期有更多用車知識和大家分享。