2014年的寶馬730LI，N52發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛9萬(wàn)多公里。據(jù)車主描述：4月初發(fā)現(xiàn)車子空調(diào)不涼，然后加了一次冷媒就好了，用了才半個(gè)月時(shí)間空調(diào)又開(kāi)始不涼了。車主懷疑是空調(diào)系統(tǒng)冷媒泄漏，胖哥也是這樣想的。

空調(diào)維修步驟：

先打壓.。

打壓到200Psi，然后等待觀察。

在等待過(guò)程中，可以先用泡沫試著找找漏點(diǎn)。等待約3個(gè)小時(shí)候后，胖哥發(fā)現(xiàn)低壓表顯示190Psi，高壓指針沒(méi)有變化。理論上兩個(gè)指針壓力應(yīng)該相等，因?yàn)槁c(diǎn)比較小，壓力需要時(shí)間均衡。由此推斷：低壓低，我們優(yōu)先重點(diǎn)檢查低壓管路。

管路檢查先從低壓接頭開(kāi)始，冷凝器因封閉比較嚴(yán)實(shí)不易排查，我們?cè)瓌t是先易后難。在檢查壓縮機(jī)低壓接頭時(shí)，貌似能看見(jiàn)細(xì)微的吹泡泡現(xiàn)象。寶馬的壓縮機(jī)藏的比較深，空間又很狹小，檢查起來(lái)相當(dāng)困難。管子接頭下面只能靠鏡片反光觀察，看的時(shí)間太久眼睛都花了。

拆下管子檢查。

接頭焊接處沒(méi)有發(fā)現(xiàn)細(xì)微沙眼裂痕，漏氣可能性最大的是地方就是密封圈。

密封圈的輕微損壞眼睛是分辨不出的，只能靠判斷和感覺(jué)。因手頭沒(méi)有貨，胖哥把密封圈反了一個(gè)方向裝上試試。

經(jīng)重新打壓觀察，發(fā)現(xiàn)壓力表沒(méi)有變化，說(shuō)明問(wèn)題已解決。

胖哥總結(jié)：此次維修其實(shí)還有小瑕疵，當(dāng)時(shí)疏忽沒(méi)有檢查接頭螺絲是否擰緊，或許不是密封圈自身問(wèn)題，也有可能是螺絲差了一口勁。

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