車輛信息：2007年的三菱格藍迪，2.4排量，行駛約18萬公里。

車輛故障：二手車檢查更換正時皮帶。

格藍迪想必有很多朋友在馬路上見過，但就是叫不上名字。格藍迪是一款從日本進口到國內(nèi)的6座/7座MPV，搭載的是自家4G69發(fā)動機與早期的比亞迪S6 2.4同款發(fā)動機，匹配4速自動變速箱，價格區(qū)間從26~32萬之間。

這輛格藍迪是一位車商收的，價位不祥反正賣了半年才賣出去。相比七座的大標奧德賽，格藍迪實在是太冷門了。車子開起來特別棒，底盤厚實、動力也不錯、就是太費油。

檢查步驟：

07年的車子跑了18萬公里，也不知道是不是實表。

大哥車子到手后，第一件事情就是讓胖哥檢查正時皮帶。

正時皮帶檢查一般都非常方便，只要拿掉正時皮帶側(cè)面保護殼就行。

當胖哥打開一看，皮帶上面有很多裂紋，幾乎到了皮帶使用極限，隨時都有可能斷裂。看來車主大哥“吉人有天相,菩薩會保佑”。正時皮帶一般是8~10萬公里強制更換，具體根據(jù)保養(yǎng)手冊規(guī)定，沒有手冊的二手車，如果是皮帶機，一定要打開檢查，因為二手車調(diào)表已經(jīng)不是什么秘密。

維修步驟：

拆下輪子，準備拆曲軸正時皮帶。

就這皮帶，這位車商大哥自己整整開了半年，啥事都沒有。

大家注意看曲軸上面一共有兩根皮帶，外面的是正時皮帶，里面的是發(fā)動機平衡軸皮帶，皮帶看起來已經(jīng)松了，十有八九已經(jīng)斷了。

拆下平衡軸皮帶，皮帶已經(jīng)斷開。平衡軸也叫消音軸，能降低發(fā)動機的震動和噪音，豐田車使用居多。

再接著看正時皮也是帶裂痕累累，胖哥猜測有可能還是原車的，18萬公里沒有換過。

新購買的正時皮帶套裝，兩個張緊器、一個惰輪、兩根皮帶。

新皮帶。

惰輪。

安裝正時，對準記號。

平衡軸也要對準記號，否則會加劇發(fā)動機震動。

安裝張緊器。

本次維修所更換的舊件。

胖哥總結(jié)：更換正時皮帶一定要細心，胖哥曾見過有的修理工抽著煙聽著音樂，換完之后點火把氣門給頂了。更換正時皮帶的時候，有些車的漲緊輪和惰輪看著還能繼續(xù)用，此時也必須得更換。因為漲緊輪和惰輪的軸承也是有壽命的，有些惰輪材料是膠木的，時間久了也會磨出小臺階，安裝上去容易損傷新皮帶。