近日，備受關(guān)注的“龍?bào)幢?rdquo;第三屆世界十佳變速器評選結(jié)果及獲獎(jiǎng)名單正式發(fā)布。經(jīng)過嚴(yán)格的實(shí)車測試和專家評委審定，最終誕生了十佳變速器。

 

 

 

從獲獎(jiǎng)榜單上看，DCT雙離合變速箱占據(jù)半壁江山（含一款混動(dòng)DCT），其次AT變速箱有3席，最后是CVT變速箱2席（含一款混動(dòng)CVT）。我們分AT、DCT、CVT、混動(dòng)各個(gè)領(lǐng)域看一下獲獎(jiǎng)的變速箱。

 

 

 

 

AT變速箱

本田10AT、ZF 8AT、盛瑞8AT

一、榮獲第三屆世界十佳變速器的是本田10AT，與此同時(shí)獲獎(jiǎng)車型為廣汽Acura RDX。

推薦理由:橫置10AT變速箱、設(shè)計(jì)輕巧緊湊，配備四個(gè)結(jié)構(gòu)精致的行星齒輪組，提供的傳動(dòng)比范圍更加寬泛，大大提高了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。值得一提的是，更綿密的傳動(dòng)比，使得換擋更順暢，并且能夠直降四檔，實(shí)現(xiàn)了更快的響應(yīng)速度和更強(qiáng)勁的加速能力。

 

 

 

二、榮獲第三屆世界十佳變速器的是ZF 8HP51（8速手自一體變速箱)，與此同時(shí)獲獎(jiǎng)車型為華晨寶馬 3系。

推薦理由:最新的ZF 8HP51變速器，相比上一代變速箱優(yōu)化了不少，結(jié)構(gòu)更緊湊，換擋速度更快，具有更寬的傳動(dòng)比區(qū)間，同時(shí)還提高了內(nèi)部效率，改善了減震效果。

 

 

 

三、榮獲第三屆世界十佳變速器的是盛瑞傳動(dòng)SR 8AT380-F變速器，與此同時(shí)獲獎(jiǎng)車型為一汽奔騰 T99。

推薦理由:代號(hào)為SR 8AT380-F是盛瑞的第三代8AT產(chǎn)品，這代8AT增加內(nèi)置液壓式電控?fù)Q擋模式，實(shí)現(xiàn)電子換擋功能集成化開發(fā)，配合軟件主動(dòng)防誤操作邏輯，操控效率更高，更智能化。

 

 

 

DCT變速箱

大眾DQ500、長城蜂巢傳動(dòng)7DCT、傳祺祺盛動(dòng)力7WDCT、格特拉克7DCT300

一、榮獲第三屆世界十佳變速器的是大眾DQ500，與此同時(shí)獲獎(jiǎng)車型為一汽-大眾 奧迪Q3。

推薦理由:大眾DQ500為濕式雙離合器，最大可承受高達(dá)600N·m的扭矩，另外一個(gè)亮點(diǎn)獨(dú)有的滑行模式，與發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)可以完美的配合。

 

 

 

二、榮獲第三屆世界十佳變速器的是蜂巢傳動(dòng)7DCT，與此同時(shí)獲獎(jiǎng)車型為哈弗F7。

推薦理由:最大承受450N·m的扭矩，而且還是橫置濕式雙離合變速器，速比范圍達(dá)到8.0，綜合效率95.6%，最高效率98%。

 

 

 

三、榮獲第三屆世界十佳變速器的是祺盛動(dòng)力7WDCT，與此同時(shí)獲獎(jiǎng)車型為廣汽傳祺 GM6。

推薦理由:NVH性能做的比較好，祺盛7WDCT采用帶離心擺減震器（CPA）式雙質(zhì)量飛輪，大幅降低了發(fā)動(dòng)機(jī)輸入的振動(dòng)能量。

 

 

 

四、榮獲第三屆世界十佳變速器的是格特拉克7DCT300，與此同時(shí)獲獎(jiǎng)車型為奇瑞 全新一代瑞虎8。

推薦理由:格特拉克7DCT300是帶智能執(zhí)行系統(tǒng)的第三代變速箱，5個(gè)高性能電機(jī)控制離合器和換檔，換檔平順且響應(yīng)速度快。布置方面，可橫向中置與橫向前置，最大輸入扭矩可達(dá)320N·m。

 

 

 

CVT變速箱

通用CVT變速箱

榮獲第三屆世界十佳變速器的是通用全新一代CVT無級(jí)變速箱，與此同時(shí)獲獎(jiǎng)車型為上汽通用 全新一代別克昂科拉GX。

推薦理由:通用汽車全球首款CVT變速箱，速比范圍達(dá)到7以上，CVT傳動(dòng)鏈采用不等長鏈節(jié)，用特定工具隨機(jī)鏈接，有效防止共振并可降低傳動(dòng)噪音。

 

 

 

混合動(dòng)力變速箱

本田E-CVT、吉利7DCT390H

一、榮獲第三屆世界十佳變速器的是本田E-CVT，與此同時(shí)獲獎(jiǎng)車型為廣汽本田 雅閣 銳·混動(dòng)。

推薦理由:本田E-CVT變速器內(nèi)含發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)用電機(jī)和以電控濕式多片式離合器為主要構(gòu)成部分的動(dòng)力分離裝置，用以控制發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪的連接。集成化高，省油，可以實(shí)現(xiàn)無縫切換模式。

 

 

 

二、榮獲第三屆世界十佳變速器的是吉利7DCT390H，與此同時(shí)獲獎(jiǎng)車型為吉利 星越PHEV。

推薦理由:最大輸入轉(zhuǎn)矩為390N·m，綜合效率達(dá)到94.4%，兼顧平順性與經(jīng)濟(jì)性。

 

 

 

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