空氣污染、酸雨形成、土壤流失、水源酸化，汽車尾氣的危害問題，相比對于每一個社會公民來說都不陌生。據(jù)英國空氣潔凈和環(huán)境保護協(xié)會曾發(fā)表的研究報告稱，與交通事故遇難者相比，英國每年死于空氣污染的人要多出10倍，而溫室效應也已經(jīng)成為人類最大的自然隱患之一。因此，保護環(huán)境、節(jié)能減排也成了這些年全球車企都在共同努力攻克的一大方向。
一汽豐田作為耕耘中國市場多年，深受中國消費者喜愛的汽車品牌，也積極的承擔著一個品牌該有的責任擔當。早在2018年，便開啟了藏東“丁青”雪豹守護行動，三年來從科學研究、野生動物野外保護與救護、生態(tài)修復、社區(qū)發(fā)展、自然體驗等方面為中國環(huán)保事業(yè)貢獻出自己的力量。身為汽車品牌，在車型產(chǎn)品節(jié)能減排的研發(fā)上，一汽豐田也是始終走在國際前列，如今最新的品牌旗艦車型亞洲龍亦是推出了雙擎油電混合版本，在為用戶帶來優(yōu)質用車體驗的同時，貢獻著自己對于環(huán)境保護的那一份力量。
熱效率41% 最大加速度1秒 4.3L的極致油耗
亞洲龍雙擎油電混合版本車型搭載了TNGA架構下全新的2.5L Dynamic Force Engine發(fā)動機，做到了高壓縮比、長沖程化，并且采用了VVT-iE智能電動可變氣門正時進氣系統(tǒng)等技術，發(fā)動機進排氣門的夾角也從原來的31°左右增大至41°左右，在保持高速穩(wěn)定燃燒的同時，讓發(fā)動機最大熱效率達到41%，壓縮比14：1，僅需大約1秒鐘便可達到最大加速度，實現(xiàn)高性能、低油耗、低排放的理想組合。
此外，亞洲龍雙擎的混合動力蓄電池為采用了輕量化設計，具備高輸出功率、工作溫度可低至-40℃的高性能金屬氫化物鎳氫電池。相較于i-MMD鋰電池，鎳氫電池可循環(huán)次數(shù)更多、耐久度更高、可靠性更遠，在啟動EV模式狀態(tài)之下，亞洲龍雙擎版本僅靠電動機運作，在做到安靜驅動車輛、提高車內靜謐性的同時，進一步減少了燃油燃燒所帶來的尾氣排放。
為了充分發(fā)揮動力部分的性能，一汽豐田為亞洲龍雙擎版本匹配了全新研發(fā)的E-CVT變速箱，小型化、輕量化設計的全新結構電動機，搭配上經(jīng)過改進的減速結構的平行軸齒輪化，讓亞洲龍雙擎版本進一步提高能源效率，降低能源損耗。對比同級別的寶馬3系、奧迪A4L等車型百公里6L起步的油耗，亞洲龍雙擎版本交出了百公里油耗4.3L的理想答卷。
23年技術更迭 6種不同發(fā)動機工作模式
在攻可硬件難題之后，一汽豐田亞洲龍雙擎版本將節(jié)能減排的注意力放在了電子工作模式上。亞洲龍雙擎版本采用了豐田新一代的混合動力系統(tǒng)（THS ll）的工作模式。該套混合動力系統(tǒng)凝聚了豐田20多年混動技術的心血結晶，系統(tǒng)會根據(jù)車輛啟動與否、加減速行駛操作等情況，提供6種不同的發(fā)動機工作模式，在為用戶帶來高品質用車體驗的同時，進一步降低燃油損耗，實現(xiàn)節(jié)能減排的目的。
如今亞洲龍雙擎版所搭載的混合動力系統(tǒng)（THS ll），是由豐田當初的混合動力（THS）升級而來。區(qū)別于其他品牌采用串聯(lián)式混合動力，豐田采用了混聯(lián)式的混合動力類型?；炻?lián)式的優(yōu)勢在于通過動力分離裝置，實現(xiàn)發(fā)動機和電動機之間的耦合，再通過PCU（功率控制單元）控制整套系統(tǒng)的運轉，在強大算法的加持下，實現(xiàn)發(fā)動機和電動機同時驅動車輛，讓車輛行駛做到平順和低能耗兼顧。
51年技術研發(fā) 卓越遠見為環(huán)保貢獻
其實，早在1969年豐田便開始研發(fā)混合動力技術，并在1977年首次提出HybirdG概念車。到了1994年，豐田正式開啟代號為G21的項目，經(jīng)過三年的研究，全球首臺量產(chǎn)混動車型——第一代Prius也正式下線。2005年，經(jīng)過十二年的不斷研發(fā)，Prius也終于被引入了國內市場，而這也比2009年我國開始推廣新能源車型足足早了4年時間。從2010年的凱美瑞混動，到2015年的雷凌混動，再到如今的亞洲龍雙擎，一汽豐田混動車型在中國市場的表現(xiàn)已經(jīng)不只是優(yōu)秀，更可以說是超前。
高效的燃油利用率所帶來的充沛動力和超低能耗，一汽豐田亞洲龍雙擎版無疑的當前迫在眉睫的環(huán)境問題之下，做到享受出行和節(jié)能減排的最優(yōu)選。根據(jù)西部證卷發(fā)布的報告顯示，亞洲龍雙擎銷量占比高達45%，接近半數(shù)，而在一二線城市中，豐田混動銷量占比則高達73%，且多為年紀較用戶或換購車主，可見當前市場對于豐田混動的高度信任。積小成多，聚沙成塔，目前全球的純電動技術尚未完全成熟，尤其是中國市場的基礎設施建設尚未完善，如何在保障人們正常出行的同時，做到節(jié)能減排對環(huán)境保護，我想一汽豐田亞洲龍雙擎版便是最好的答案。
