Jeep是美國汽車品牌，隸屬于FCA&PSA（菲亞特克萊斯勒和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)）。從1941年7月23日至今，Jeep品牌一直象征著真正的四輪驅(qū)動(dòng)性能、創(chuàng)新技術(shù)和持續(xù)改進(jìn)，已經(jīng)成為全球最著名的消費(fèi)品牌之一，并且已經(jīng)成為越野性能的國際代名詞。

【Jeep汽車標(biāo)志含義】關(guān)于Jeep的起源，沒有一個(gè)統(tǒng)一的說法，流傳至今的有兩個(gè)版本：

第一種說法可以追溯到 19世紀(jì)30年代連環(huán)漫畫形象，那是個(gè)相當(dāng)頑皮的細(xì)長小動(dòng)物，取名為尤金尼吉普。尤金尼吉普喜歡到處亂跑，機(jī)智勇敢并善于應(yīng)付各種突如其來的險(xiǎn)境且屢屢化險(xiǎn)為夷—–正如一輛吉普車。

依照另一些人的說法，“吉普”的發(fā)音，是源于一種四分之一噸重美國軍隊(duì)偵察車的名字 —–“通用功能” （ general purpose）的兩個(gè)英文單詞詞首字母“ gp”連續(xù)讀音的效果。

正在戰(zhàn)火紛飛時(shí)，精明的威利斯公司意識(shí)到了“吉普”這個(gè)名字的巨大感召力，不失時(shí)機(jī)地把它注冊(cè)成了自己的商標(biāo)，從此“吉普”吉普這個(gè)詞就成了一個(gè)汽車品牌的名稱，不再局限于特指哪一種汽車。

【品牌歷史】

1938年，美國軍方向全國所有汽車生產(chǎn)廠家言明，他們正在尋求一種輕型偵察軍用車來替代傳統(tǒng)的三輪摩托車。最先對(duì)此做出反響的，當(dāng)屬賓夕法尼亞州的美國班特汽車公司。他們于1939年夏季，帶著一種自認(rèn)為可以取代三輪摩托車的新車設(shè)計(jì)來會(huì)見美國軍方官員。經(jīng)過一番試驗(yàn)后，遭到軍方的否定。

1939年12月12日，威利斯公司工程部將一份叫"蚊子"車的初步草圖交到了總參謀部計(jì)劃部手里。這份最初的設(shè)計(jì)概念很快成為了眾所周知的吉普–一種輕型、操縱靈敏、馬力大、功能齊全的用途車。同時(shí)，也是至關(guān)重要的一點(diǎn)，它也是一種武器運(yùn)載車。

1940年7月11日，美國政府加緊了對(duì)全國各個(gè)汽車生產(chǎn)廠家的壓力。他們向全國135個(gè)廠家招標(biāo)，要求在49天之內(nèi)提供樣車、75天之內(nèi)提供出70輛車，車重要求1300磅，能裝載660磅重，發(fā)動(dòng)機(jī)力矩應(yīng)為85英尺磅，軸距小于80英寸，輪距小于47英寸。如此苛刻的條件，只有班特公司中了標(biāo)。

1941年應(yīng)美軍要求，Jeep僅用75天生產(chǎn)出第一批耐用可靠、能單兵作戰(zhàn)亦可攜運(yùn)的Willys MB，在二戰(zhàn)中貢獻(xiàn)積極力量。戰(zhàn)后盟軍總司令艾森豪威爾將軍評(píng)價(jià)：“Jeep、飛機(jī)和登陸艇是我贏得正義與自由的三大武器。”直到今天，Jeep仍力行傳播正能量。

1945年第一輛民用Jeep車型–CJ-2A問世。

CJ-2A

1950年Jeep登記為美國境內(nèi)及國際間合法的注冊(cè)商標(biāo)

1953 年Kaiser公司買下Willys-Overland車廠，改名Willys Motors。

1962年Willys Motors正式更名為Kaiser Jeep Corporation。

1970年美國汽車公司(AMC—American Motors Corporation)接收Kaiser Jeep公司。

1987年克萊斯勒汽車公司(Chrysler Corporation)買下AMC，開啟了Jeep歷史上嶄新的一頁。

1998年戴姆勒奔馳公司（Daimler-Benz）與克萊斯勒公司（Chrysler）合并為戴姆勒克萊斯勒集團(tuán)（DaimlerChrysler Group），Jeep再度易主。

巴頓將軍曾說過：“和它（Jeep）一起，我贏得了北非，攻破了西西里，解放了巴黎，結(jié)束了第三帝國。它是我見到過最堅(jiān)韌、最頑強(qiáng)的機(jī)械。它和坦克、軍艦不同，是有生命的，在和平年代它還會(huì)生存下去。如果有可能，我愿它永生。”

艾森豪威爾在第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束說：“Jeep，飛機(jī)和登陸艇是我們贏得戰(zhàn)爭勝利的三大武器”。

【進(jìn)入中國】

1978年，北京汽車公司有意通過合資引進(jìn)新技術(shù)。同年12月，AMC（美國汽車公司）傳達(dá)了與北汽的合作意愿。經(jīng)過一年的合資談判，北汽與AMC的合作才有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

1983年，雙方擬定了成立北京吉普汽車公司的合資協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，合營期為20年，總投資15233萬美元，北汽持股68.65%，美國汽車公司持股31.35%。同年5月5日，二者在人民大會(huì)堂正式簽約。

1984年10月，北京汽車公司重新確立了產(chǎn)品發(fā)展方針，停止了聯(lián)合開發(fā)新車的規(guī)劃，改為引進(jìn)切諾基車型，以全散裝零部件（CKD）組裝為發(fā)展起點(diǎn)。北汽集團(tuán)意在先熟悉掌握AMC的新技術(shù)，再逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。經(jīng)過討論，雙方?jīng)Q定切諾基在1985年10月1日前投產(chǎn)，年產(chǎn)500輛。

1985年9月26日，第一輛命名為“北京JEEP”切諾基牌汽車開下生產(chǎn)線。它標(biāo)志著北京吉普在引進(jìn)技術(shù)、提高企業(yè)制造技術(shù)水平上邁出了重要一步。

從1987年起，北京吉普應(yīng)用切諾基的先進(jìn)技術(shù)及零部件，以年度型的方式先后推出了BJ2020的五輪改進(jìn)產(chǎn)品。其中BJ2020S系列車型推出后曾紅遍大江南北。

BJ2020

1995年，BJ2020S系列主力型“城市獵人”創(chuàng)造了年銷5.3萬輛的佳績。當(dāng)年，北京吉普汽車公司共計(jì)銷售車輛8.2萬輛，其中切諾基2萬輛、BJ2020系列車型6萬多輛，創(chuàng)造了中國SUV市場20世紀(jì)的銷量紀(jì)錄。此外，當(dāng)年，該公司利潤破天荒的達(dá)到了3.5億人民幣，在那個(gè)年代堪稱不可思議。

到了2001年，中國加入WTO，市場更加開放。與此同時(shí)，本田CR-V等更適合家用的SUV車型不斷涌入中國市場，桑塔納、捷達(dá)、富康等合資家用車型也開始在市場走俏。

在此期間，北京吉普也在不斷進(jìn)行嘗試。比如，在國內(nèi)先后生產(chǎn)了三菱帕杰羅SPORT（帕杰羅速跑）和歐藍(lán)德。然而，北京吉普旗下的產(chǎn)品很快因耗油量大、價(jià)格高，逐漸失去競爭力。

Jeep2500

2005年，北京吉普汽車有限公司正式更名北京戴姆勒-奔馳·克萊斯勒汽車有限公司。

2008年，戴姆勒與克萊斯勒公司拆分，北京戴姆勒-奔馳·克萊斯勒汽車有限公司變成了今天的北京戴姆勒-奔馳有限公司。

2010年3月9日，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（簡稱廣汽菲克）成立，由廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)以50:50的股比共同投資建設(shè)，總投資約170億元。公司總部位于湖南長沙國家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。