根據(jù)變速箱形式的不同，汽車一直有著手動和自動兩大陣營之分，但是隨著自動擋的普及，近些年市面上的手動擋車型是越來越少了，不可否認的是，手動擋的占有率越來越低了，作為曾經(jīng)的半壁江山，手動擋難道要被淘汰了嗎？
近兩年我試駕的車型不在少數(shù)，但是它們之中卻沒有一個是手動擋，上個周末開了一次手動擋，感覺曾經(jīng)的快樂又回來了。（當然了，駕駛樂趣肯定不是完全通過手動擋體現(xiàn)的，要不然大家都開大貨車不是更爽~）
手動擋的優(yōu)勢有很多，結(jié)構(gòu)簡單、維修方便，而且可靠性高，最重要的是省油，操控性還好，能夠給我們更多的駕駛樂趣?？傮w來說手動換擋及離合器的手腳配合，能給駕駛者帶來很好的超控性和駕駛感受，然后就是手動擋車型的適應(yīng)性也好，尤其在一些復(fù)雜的路況時，手動擋會更加適應(yīng)性更強一些，什么空擋滑行、降檔超車、靠檔位減速。還有買手動擋有個好處，被借車的幾率要比自動擋低。
不過劣勢也更為突出，每一次換擋都是對駕駛員的一次考驗，尤其是在堵車、上坡等路段，技術(shù)不好的新手司機頓時會懷疑人生。（換擋需要左腳離合配合，右手入檔時只剩下左手控制方向盤，這樣的配合操作對新手或者某些女性司機來講難度是增大的。即使對于老手，繁瑣的操作在復(fù)雜的路段也是一種負擔）
油耗的問題，自動擋是不是一定會比手動擋油耗高一些，說句實話，對于很多新手而言，如果手動擋開得不好，在前面幾個月的人車磨合期間，手動擋比自動擋油耗高，而且現(xiàn)在自動擋的技術(shù)也做得比較好，就換擋邏輯，只要不是那種非常爛的換擋邏輯，基本上同排量的車型，自動擋不會比手動擋高出太多的油耗，這個數(shù)據(jù)可以控制在10%以內(nèi)。
還有一個安全問題。后溜：一般來講自動擋的汽車在平地或坡度較小的斜坡是不會出現(xiàn)后溜情況的，即使在坡度較大的情況下，只需要加大油門就能立刻上去，操作難度低。正如上述第二點說的那樣，手動擋需要剎車手剎離合油門幾個配合好才能有效防止后溜，確實不如自動擋！
所以現(xiàn)在越來越多的人都直接選擇更簡單方便的自動擋車型，手動已經(jīng)淪為乞丐版的代名詞，甚至很多廠商都拿它當做拉低入門價格的首選（出于利潤考慮，很多4S店也不愿意出售手動擋車型，畢竟很多熱銷車型自動擋和手動擋的銷售比例可以達到4：1，而且前者利潤更高。銷售人員肯定會天花亂墜向潛在客戶推銷自動擋車型，而客戶最后也往往難以招架），交錢的時候還不一定有車。不過在一些入門級的車型中，它仍然是不可取代的，短時間內(nèi)淘汰還不可能，那么如果是你，你會選擇手動擋嗎？
