是清洗節(jié)氣門是一個很常見的養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，幾乎所有車主都遇到過建議清洗節(jié)氣門，新車行駛到2萬公里左右，去保養(yǎng)就會建議清洗了。有的店要求只清洗節(jié)氣門，有的要求清洗節(jié)氣門和進(jìn)氣道，有的還會全套清洗，節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道、缸內(nèi)積碳。只洗節(jié)氣門的費(fèi)用較低，二百元左右就能搞定，全套清洗費(fèi)用較高，大約要一千元左右，依據(jù)車型不同也有所差別，車越高檔價(jià)格也越高，主要高在了工時(shí)費(fèi)上。那么到了2萬公里后是否真的要洗節(jié)氣門呢？
洗節(jié)氣門就是清洗上面的積碳，有積碳了才需要洗，沒有積碳自然就不需要洗。所以清洗節(jié)氣門并沒有具體的公里數(shù)，不是像換機(jī)油一樣有具體公里數(shù)要求，到了多少公里必須清洗，要根據(jù)實(shí)際情況而定。車子無論怎么使用，節(jié)氣門上一定會產(chǎn)生積碳，只是使用環(huán)境不同，積碳產(chǎn)生的速度會有很大差別。有人一萬公里就臟了，有人五萬公里才臟。依照平時(shí)的維修經(jīng)驗(yàn)來說，如果市區(qū)用車，每天行駛的公里數(shù)也不是很多，大部分車到了2萬公里后節(jié)氣門就比較臟了，因此4S店接待會不經(jīng)過檢查直接建議清洗?？梢郧逑?，但只清洗節(jié)氣門就可以，不需要清洗其他方面，像是噴油嘴進(jìn)氣道之類現(xiàn)在清洗還太早。
節(jié)氣門臟了會有什么現(xiàn)象？最明顯的現(xiàn)象是怠速不穩(wěn)，也就是怠速時(shí)會感覺到明顯的抖動，看發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表也會有上下波動。涼車打火也不容易打著，需要兩次或者踩踩油門才能打著。如果是電子節(jié)氣門還會有其他癥狀，加速反應(yīng)遲鈍，踩了油門后沒反應(yīng)，過一秒鐘發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速才有所提升，個別車型新車就這樣的除外。剎車時(shí)也會有異常，快要剎停的時(shí)候會向前竄一下。有的車型節(jié)氣門積碳嚴(yán)重還會點(diǎn)亮故障燈，故障碼就是節(jié)氣門故障。這種亮故障燈的車，只要亮了就必須要洗了。
如果節(jié)氣門臟了不洗會有什么影響？要看臟的程度，可以分三個級別，初級輕微臟了不洗并沒有影響，也沒有故障現(xiàn)象，完全可以不洗，能夠正常用車。中級算是臟的有一點(diǎn)嚴(yán)重，會發(fā)生上述的故障現(xiàn)象，不洗會導(dǎo)致油耗增大動力下降舒適性變差，最好要洗一下。最后一級是臟的非常嚴(yán)重，會導(dǎo)致車輛沒有怠速，只要一松油門就會熄火，就不能正常行駛了，必須清洗。至于已經(jīng)臟到了什么程度，用電腦檢測節(jié)氣門怠速時(shí)的開度就能夠檢測出來。如果不用電腦，可以打開節(jié)氣門進(jìn)氣軟管，肉眼觀察一下臟的程度，稍微有點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的維修技師也能確定臟的程度。因此是否要清洗最好檢測一下再決定，不要在開具派工單的時(shí)候直接寫上清洗節(jié)氣門。也可以不做檢查，一直等到有故障現(xiàn)象了再做清洗，這樣一定不會被忽悠洗早了，但這需要單獨(dú)跑一趟維修廠，浪費(fèi)時(shí)間和燃油，適合時(shí)間自由或者距離維修廠近的車主。平時(shí)時(shí)間不多的，不如保養(yǎng)的時(shí)候一并檢查出來，提前清洗。
