當年的華泰汽車由于較早的跟現(xiàn)代合資，也在國內擁有了一定的地位，特別是它們合作推出的圣達菲車型，但是后來隨著與現(xiàn)代合作的瓦解，圣達菲已經(jīng)不再是原來的圣達菲，變成了純國產(chǎn)，華泰也每況愈下，在馬路上越來越少見。不過，實際上圣達菲車型一直有在售，華泰也時不時的在更新，只是它大多處在銷量榜行榜的靠后位置。不過，上個月也就是11月份，我們卻意外的發(fā)現(xiàn)圣達菲的總銷量達到了9564臺，幾近破萬，銷量超過了漢蘭達，捷途X70等這些熱門車型，不得不說這是一個十分不錯的成績，算是崛起了?
外觀上來看，前臉給人還是比較的穩(wěn)重厚實，進氣格柵是最為亮眼的一點，采用多邊形的設計，橫幅式的格柵十分密集，看起來具有一定的豪華感。兩側方正的車燈與之相連，有一種德系大眾的風格，引擎蓋上的隆起線條也是有相當?shù)募∪飧小?/p>
從側面來看，一條筆直的腰線橫貫前部與后部，視覺上也拉長了整車的比例。輪胎上方的輪拱十分明顯，突出了力量感。尾部的設計也是常見的SUV設計，簡潔明了，雙出排氣口采取了銀色鍍鉻裝飾，與車頭有所呼應，增強運動感。
內飾來看，內嵌式的中控大屏尺寸不小，采用亮黑飾板包邊，中控臺設計十分簡潔，銀色裝飾的空調出風口以及光溜溜的方向盤看起來著實有些過于簡陋。而配置上面，也沒有什么看頭，全系無ESP, 都是鹵素燈，同樣談不上出色，配置很低。
空間方面，車身尺寸長寬高分別為4675x1876x1730mm，軸距為2640mm，算是一臺中規(guī)中矩的緊湊級SUV，空間處于主流中等水準。動力方面，圣達菲搭載了2.0L直列4缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率達147馬力，峰值扭矩177Nm，傳動系統(tǒng)與之匹配的是5速手動變速箱。
說實話，圣達菲整體產(chǎn)品力都不算出色，外觀內飾都很一般，不過價格倒是非常親民，作為一款緊湊級SUV，它的售價區(qū)間只要6.98-8.28萬元，或許購買它的人就是看中了它的價格便宜吧。不然實在想到到其他購買的理由了?
