近兩年國內涌現(xiàn)出一大批造車新勢力，它們幾乎都不約而同地選擇了新能源這條路，蔚來就是其中一個。首款量產SUV ES8一經亮相便獲得了較高關注度，而如今這款車已經上市已經有整整一年時間，在經歷了初期銷量爬坡交付困難之后，如今基本已經走上正軌，在11月份，ES8的銷量達到了3349臺，完全超過了之前10個月的量。同時也排進了中大型SUV銷量排行的第三名，僅次于途昂，普拉多之后，也是所有國產中大型SUV里面的第一名，絕對稱得上崛起逆襲了?
ES8擁有原創(chuàng)度極高的整車外觀造型，車頭兩側分離式的頭燈科技感十足，同時線型的日間燈也使得前臉看起來極為犀利。梯形格柵內部集成了前置攝像頭以及自適應巡航探頭，連接這兩大部分的是銀色飾條，低調美觀。另外，它的保險杠也相當厚重，能給人較強的安全感。
ES8并沒有在側面采取過于激進的設計，整體風格偏穩(wěn)重。流暢且富有肌肉感的腰線使這輛車長達到5米的SUV并不顯得臃腫?？斐浜吐淇诜謩e位于右側以及左側翼子板，充滿電需要的時間分別為1.5小時和10小時，門把手采用時下流行的隱藏式設計，有點路虎星脈的感覺。車尾方面，除了立體感十足的尾燈設計，基本沒有過多特色。
車身尺寸方面，ES8的長寬高分別為5022，1962，1756毫米，軸距為3010毫米，三圍稍小于途昂，但絕對算得上是大個頭，軸距比途昂要更大，車內帶有2+3+2以及2+2+2的兩種座椅布局版本。后排翹個二郎腿都是完全沒有問題的。
坐進車內，ES8擁有三種內飾顏色搭配，看起來都相當富有檔次感，而在設計上面也同樣出色，貫穿式的空調出風口是時下流行的元素，精致感十足，全液晶儀表和大尺寸中控臺屏幕也都有所出現(xiàn)，自帶表情包的NOMI人機交互系統(tǒng)也迎合了當下互聯(lián)網大潮。
動力總成方面，ES8搭載前后雙電機，綜合最大功率480kw，最大扭矩840牛米，從如此強大的數(shù)據(jù)上就可看出它的性能必定不弱，而4.37S破百的成績也足以說明實力，盡管它的自重達到了近2.5噸。當然作為一款純電動車，最受人關注的還是續(xù)航，ES8的續(xù)航里程為355KM，這樣的數(shù)據(jù)對于一款三四十萬價位的車型來說，只能說中規(guī)中矩。而在售后方面，廠家給出來的是不限年限不限里程的終身質保服務，以及全鋁車身結構，誠意還是十足的。不過品牌到底能走多遠，還是一個迷，等新能源的大浪平靜下來的時候，留下來的才是真實力。ES8補貼前的售價為44.8-45.6萬元，基本是屬于經濟實力比較殷實的家庭才會購買吧?
