大眾高爾夫GTi在很多年輕人的心中不僅是一輛車，更是釋放生命力的大玩具。搭載2.0T發(fā)動機的它，原廠就擁有220馬力的輸出，百公里加速僅需6.X秒。不過可惜的是，在國內(nèi)的GTi MK7都是采用DSG變速箱的，沒有手動擋可以選擇，這也讓駕駛樂趣打了一定的折扣。
不過呢，在其他國家和地區(qū)，高爾夫GTi還是有手動版本可以選擇的。今天我們和大家分享的這輛MK7就是車主在2016年購買的手動擋小鋼炮，而且原廠還帶DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)。
要說高爾夫GTi的外觀，很多人都會聯(lián)想到它的戰(zhàn)斧輪轂，不過這位車主卻換上了更加經(jīng)典的18寸TE37輪轂，搭配235/40的輪胎，前后分別增加了10mm和15mm的墊片，讓這輛小鋼炮更有戰(zhàn)斗的風范。
這么寬的輪胎，其實也不僅僅是為了視覺上的齊邊和好看，而是為了將動力更好的傳遞到路面。從車主標注的信息來看，這輛GTi改裝了奧迪S3的渦輪、換了奧迪RS7的火花塞、采用了CTS前置中冷器和排氣、升級了South Bend的離合器，外掛了COBB的電腦等，最終獲得了390馬力的輪上輸出。
至于剎車部分，采用了保時捷Boxster上面的Brembo BBK，搭配Hawk HPS 5.0剎車片以及Stoptech STR-600制動液。這樣的組合無疑是更有性價比，而且剎車效果也完全夠用的。
這輛GTi改裝到這么強的動力，對于走街來說完全是富裕的。而車主為了發(fā)揮出更多的實力，也會去參加當?shù)氐馁惖廊栈顒印?/p>
最后，讓我們欣賞一下這輛GTi的美圖吧！如果廠家愿意推出手動擋的高爾夫GTi，你會為了駕駛樂趣而選擇它嗎？
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