為了應(yīng)對(duì)更為激烈的市場競爭，現(xiàn)代已經(jīng)全面開始對(duì)旗下車型進(jìn)行改款推新，或者推出全新車型，來緩解銷量上的尷尬，而就實(shí)際情況來看，確實(shí)小有成效，目前它的月銷量基本保持在了7萬輛左右，雖然比起早些前的風(fēng)光還是差了一大截，但是至少不再是月銷三四萬了。領(lǐng)動(dòng)、菲斯塔、IX35這幾款車型無疑貢獻(xiàn)最大。而在高端SUV市場，勝達(dá)早已沒落。不過新一代勝達(dá)也終于在緊趕慢趕即將來臨了。前段時(shí)間，我們從工信部獲得了現(xiàn)代國產(chǎn)全新一代勝達(dá)的申報(bào)圖，這款車之前也早在車展上亮相，外觀并不算什么秘密。
國產(chǎn)版本的全新勝達(dá)在外觀和海外版車型大體相同，在前臉造型上跟最新的菲斯塔，昂希諾這些新車型都有些相似元素，造型夸張的六邊形進(jìn)氣格柵加上造型銳利的分體式大燈，足以讓這款車成為街頭的焦點(diǎn)。
側(cè)面造型方面，全新勝達(dá)的設(shè)計(jì)和現(xiàn)款車型區(qū)別較大，線條趨于平緩硬朗，從一定程度上來講更符合SUV的氣質(zhì)。而尾部上面改變也極大，貫穿式的設(shè)計(jì)加上折角的尾燈相當(dāng)夸張，點(diǎn)亮后效果無疑會(huì)很吸睛。
車內(nèi)部分并沒有申報(bào)圖曝光，但是應(yīng)該跟車展上亮相的車型保持一致，中控臺(tái)采用了比較簡潔的設(shè)計(jì)，相比外觀來說要保守的多，但是也要更耐看。運(yùn)動(dòng)的三幅式方向盤加上大尺寸的懸浮式中控屏，視覺效果更出眾，另外值得一提的是它的換擋機(jī)構(gòu)采用了全新的按鍵式設(shè)計(jì)，能節(jié)約出不少空間。
尺寸上面，新勝達(dá)的長寬高分別為4930/1910/1720mm，軸距為2865mm，相比現(xiàn)款全面增大，三圍終于與漢蘭達(dá)站在了同一起跑線，其實(shí)長度還是要長上不少，達(dá)到40毫米，而軸距甚至要長上75毫米，車內(nèi)帶有三排七座，照這么看空間應(yīng)該會(huì)比漢蘭達(dá)出色。
在動(dòng)力方面，國產(chǎn)版本將會(huì)搭載兩種不同調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為230馬力和240馬力，同時(shí)還將滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)?？偠灾聞龠_(dá)的變化還是非常令人欣喜的，不管是外形上更加硬朗，還是內(nèi)飾上的簡潔大氣，亦或是加大了許多的空間，都會(huì)令勝達(dá)競爭力增強(qiáng)不少，很可能會(huì)成為現(xiàn)代的又一銷量增長點(diǎn)。據(jù)悉它將會(huì)在2019年3月正式上市，有沒有很期待啊。
