2013年豐田推出了一款叫GT86的車(chē)型，有著前置后驅(qū)的布局，加上53:47接近完美的前后車(chē)身配重，其”心臟”FA20是來(lái)自于斯巴魯?shù)囊慌_(tái)水平對(duì)置四缸NA發(fā)動(dòng)機(jī)，配合豐田的燃油噴注技術(shù)，釋放出197匹馬力，驅(qū)動(dòng)僅有1100KG重量的車(chē)身可謂是得心應(yīng)手，可以說(shuō)是小馬力運(yùn)動(dòng)車(chē)型的代表作之一。
今天就給大家介紹一輛貴州的BRZ改裝案例，車(chē)主楊澤在今年購(gòu)買(mǎi)了這輛二手的BRZ并對(duì)其加以改裝。”這款車(chē)在剛推出時(shí)我就已經(jīng)非常喜歡了，當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)因?yàn)槲沂潜容^喜歡藍(lán)色所以就否決了86從而選擇了掛上斯巴魯標(biāo)的BRZ。”
在車(chē)子還沒(méi)到手時(shí)，車(chē)主就已經(jīng)開(kāi)始構(gòu)思要怎么去改裝這輛車(chē)，甚至已經(jīng)把一些小改裝準(zhǔn)備好，當(dāng)這輛BRZ到手后的第一時(shí)間，車(chē)主就馬上更換了Karztec碳纖進(jìn)氣和TOMEI的鈦合金雙邊單出排氣，就連方向盤(pán)車(chē)主都是采用Alcantara的材質(zhì)。
“因?yàn)槲沂且恢眻?jiān)持玩絞牙的，所以當(dāng)我換完避震后，整車(chē)降低了，之前加裝的炭纖維前鏟就被我撞爛了，而且是2次！后來(lái)?yè)Q成樹(shù)脂材料想著應(yīng)該沒(méi)有炭纖維那么脆弱，但也還是被我更換了2次！”
“所以每個(gè)月我基本上都是在省吃減喝的去改裝這輛車(chē)，甚至有時(shí)候?yàn)榱烁难b快連油都加不起了。而印象最為深刻的是有一次，在練習(xí)漂移的時(shí)候把離合器給燒壞了，為了修理我連續(xù)吃了一個(gè)禮拜的泡面。”
從外觀(guān)上看，那炭纖維材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和葉子板，已經(jīng)很好的詮釋了車(chē)主偏向性能路線(xiàn)的改裝，為車(chē)子減少重量之余，還可以把原來(lái)的53:47配重調(diào)整到更加接近黃金比例，而車(chē)頭的風(fēng)刀和車(chē)尾那碩大的尾翼都在散發(fā)著濃濃的戰(zhàn)斗氣息。
另外車(chē)主還為這輛BRZ貼上了百事可樂(lè)的貼紙，竟然毫無(wú)違和感的好看?。煽诳蓸?lè)：快說(shuō)人家給了多少?gòu)V告費(fèi)，我給雙倍?。?/p>
避震方面車(chē)主選擇了KW V3的絞牙產(chǎn)品來(lái)為車(chē)子提供更好的支撐性，而輪轂則是日本的輕量化鍛造產(chǎn)品TE37 TTA，配上一套Alcon的4活塞前剎車(chē)讓車(chē)子更加好收。
為了讓車(chē)子呼吸更加順暢，車(chē)主對(duì)進(jìn)排氣也做了優(yōu)化，而讓人為之心醉的，應(yīng)該就是那TOMEI的鈦合金排氣高轉(zhuǎn)時(shí)所發(fā)出的排氣聲浪！
并且，車(chē)主還換上了WAKOS的1.5WAY限滑差速器，讓這輛天生跑手的屁股更加容易的擺起來(lái)，雖然原廠(chǎng)的動(dòng)力并不大，但推動(dòng)一輛僅有1100KG車(chē)重的車(chē)子已經(jīng)游刃有余。
“目前在改裝上，算下來(lái)，大概已經(jīng)花費(fèi)了13萬(wàn)左右了，但自從擁有了這輛車(chē)，我感覺(jué)自己開(kāi)始變得懂得珍惜身邊的一切，在平時(shí)我都習(xí)慣的把它打扮得干干凈凈，甚至有時(shí)候上班我都會(huì)偷偷的溜出去洗個(gè)車(chē)，讓它隨時(shí)都保持著干凈整理的狀態(tài)。
“而且我還經(jīng)常會(huì)去參加一些漂移聚會(huì)和朋友去跑跑賽道釋放自我，將來(lái)的話(huà)我打算繼續(xù)存錢(qián)，給這輛BRZ上一套火箭兔的寬體套件！”
改裝清單
Alcon4活塞剎車(chē)、TE37 TTA輪轂
KW V3絞牙避震、WAKOS 1.5差速器
Karztec碳纖進(jìn)氣、TOMEI鈦合金排氣
碳纖維機(jī)蓋、碳纖維葉子板、碳纖維尾翼
