對于一些追求個性的年輕人來說，馬自達昂克賽拉確實是一輛姿態(tài)改裝的好胚子，只要簡單的對外觀稍微改動一些，就可以呈現(xiàn)出不錯的效果。而且其發(fā)動機憑借著”創(chuàng)馳藍天技術(shù)”甚至調(diào)整到高達13:1的壓縮比，和現(xiàn)款”秒天秒地秒空氣”的10代思域?qū)Ρ?，無論外觀和動力都各自有其獨特的魅力，今天就給大家介紹一輛中山車友杰仔的昂克賽拉改裝案例！
車主買這輛車也已經(jīng)有一年多了，當初選擇它主要是給它的外型所吸引，雖然也有考慮過其他車型，但主要車主是一心想買回來改裝的，所以感覺昂克賽拉的外觀改起來比較有感覺，最終便決定把它收入囊中。
在提車的半個月后，車主便開始對這輛昂克賽拉進行了改裝。”改裝車具有獨特的味道，如果每一輛車都是同一個樣子的話，那就太沒有樂趣了，所以我便想將自己的愛車打造成擁有獨特的靈魂與性格，成為一輛與眾不同的車子，但卻打造了一輛非主流的昂克賽拉
起初，因為車主根本不懂得要用什么規(guī)格的輪轂搭配輪胎，甚至曾經(jīng)試過在一個月內(nèi)，連續(xù)更換了5套輪轂和輪胎，只為了可以搭配出更好的數(shù)據(jù)。后來逐漸了解多了再一點一點的轉(zhuǎn)變過來，最終才有了今天所呈現(xiàn)的狀態(tài)。
“不過在改裝上我從來都沒有算著自己到底花了多少錢，因為我覺得對于一樣自己真心喜歡的東西，是不能用金錢去衡量它的價值，不過同時也讓自己有了去努力賺錢的動力，只為了讓它變得更好。而現(xiàn)在能做到完全貼地的效果也讓我非常的滿意，但可惜的是輪轂的數(shù)據(jù)還不夠，所以暫時還不敢把角度做得太大。”
“比較難忘的有一次在低行駛狀態(tài)時因為太低所以不少心刮到了排氣閥門，就這樣那轟鳴悅耳的排氣聲被釋放了出來，而當時剛好停在紅綠燈前，在燈位的后面有警察站崗查車，感覺只要自己一起步加油就死定了。”
“但剛好那時有一輛GK5被攔了下來把我給忽略了，那次真的是有驚無險，感謝那位開GK5的老鐵啊！”
“聚會的話基本都是一個月1-2次左右，但都只是幾個朋友一起小聚一下的那種小型的聚會。同時也因為這輛車讓我認識了她，每當下班時是這輛車為我創(chuàng)造了不少機會，讓我有更多的機會去接觸她，所以現(xiàn)在她都比較疼愛它，關(guān)門記得不要太用力了，每次開車前都會看下有沒有明顯的落葉。”
“雖然為了可以多點時間陪伴家人和那個她，目前我已經(jīng)把車子還原了，畢竟只有一輛車，玩起改裝來還是有很多的不方便。但這并不代表我放棄了改裝，將來的話我打算入手一輛老款車來延續(xù)自己的改裝之路，因為我覺得，老車玩起來更加的有味道！”
改裝清單
大燈海拉五雙光透鏡
BBS 18寸前 8J ET35、后 9J ET 30
DIY 氣動控制系統(tǒng)、K-sprots絞牙避震
MS前鏟 側(cè)群、手工定制閥門排氣
Chaser Tuning 特調(diào)、AP5200 剎車
一刀入魂擋把、DIY遮光臺墊
