近日，國內(nèi)上市車企陸續(xù)發(fā)布一季度的業(yè)績預(yù)告，與國內(nèi)汽車市場走勢一樣，國內(nèi)主要車企利潤出現(xiàn)了同比增長。其中，海馬汽車?yán)麧櫷却蠓鲩L80%至130%，長安汽車?yán)麧櫪^續(xù)同比增長超過200%。不過，與去年上市車企利潤整體上揚(yáng)相比，一季度部分車企重現(xiàn)了虧損狀況，一汽夏利或?qū)⑻潛p1.8億至2.2億。
目前，根據(jù)已經(jīng)發(fā)布的公告，海馬汽車預(yù)計第一季度歸屬上市公司股東的凈利潤盈利約5300萬元至6800萬元，比上年同期增長約80%-130%。海馬方面表示，這主要是公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整及鄭州基地銷量增長，有效提升了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
長安汽車數(shù)據(jù)也顯示，今年一季度預(yù)計實現(xiàn)凈利潤人民幣18.5億至20.5億元，同比增長高達(dá)237.19%至273.64%，基本每股收益約0.4至0.44元。這主要受到長安自主品牌銷量強(qiáng)勁增長以及長安福特投資收益上升的推動。
統(tǒng)計顯示，長安汽車3月份銷量同比增長39.7%，高于整體乘用車市場13.6%的增速。其中，長安福特銷量同比增長29.7%，受到其翼虎/翼搏/新蒙迪歐/新?？怂管囆弯N售持續(xù)強(qiáng)勁的支撐。長安自主品牌同比增長65.7%，高于自主品牌汽車整體9.2%的平均增速。
此外，根據(jù)上汽集團(tuán)一季度合資車企銷量，國內(nèi)車企龍頭老大上汽集團(tuán)預(yù)計依然有15%以上的增長。
不過，由于今年汽車市場整體增速的回落，上市車企的利潤也告別了去年整體上揚(yáng)的現(xiàn)象，再度出現(xiàn)“冰火”兩重天的狀態(tài)。其中，一汽夏利預(yù)計今年第一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損1.8億元至2.2億元，下降幅度為278.397%—209.5975%。
一汽夏利方面表示，虧損的主要原因是公司目前正處在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型期，受市場消費升級、部分城市限購、國家節(jié)油補(bǔ)貼政策調(diào)整等因素的影響，經(jīng)濟(jì)型轎車市場出現(xiàn)負(fù)增長，公司產(chǎn)銷經(jīng)營受到了一定的影響。同時，該車企參股的天津一汽豐田產(chǎn)銷量出現(xiàn)下降，導(dǎo)致了投資收益較去年同期下滑。
中通客車發(fā)布的公告稱，預(yù)計第一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.84億元至1.88億元，同比增長1410%-1435%，每股收益為0.77—0.79元。而去年同期中通客車歸屬于上市公司股東的凈利潤為1224.08萬元。不過，中通客車的利潤上揚(yáng)，并非是銷量上漲，而是去年掛牌出售的新疆中通房產(chǎn)開發(fā)有限公司全部股權(quán)，成交價格2.55億元，于本報告期內(nèi)完成過戶手續(xù)，上市公司所獲收益約1.77億元，造成公司第一季度業(yè)績比去年同期大幅增長。如果拋出這筆收益，中通利潤僅為400萬至1100萬元。
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