問(wèn)：輪胎為什么會(huì)出現(xiàn)裂紋？
馬良清：輪胎出現(xiàn)裂紋，一方面的原因是保養(yǎng)不善，車(chē)輛經(jīng)常行駛于多石子的路面及建筑工地上，以致堅(jiān)硬物體接觸到輪胎、在重壓下造成了輪胎內(nèi)層的破損。
另一方面是輪胎老化。最后就是輪胎本身質(zhì)量問(wèn)題。要判斷輪胎出現(xiàn)裂紋是車(chē)主使用不當(dāng)還是質(zhì)量問(wèn)題，建議車(chē)主要求4S店查看輪胎破損狀況和裂紋特征。平時(shí)大部分時(shí)間都在良好路面行駛，就可以排除使用不當(dāng)或被地面硬物劃傷的可能。
鼓包和裂紋有爆胎危險(xiǎn)：
問(wèn)：什么是輪胎鼓包現(xiàn)象，鼓包問(wèn)題是怎么引起的？
馬良清：輪胎鼓包現(xiàn)象的發(fā)生，大部分是由于使用中出現(xiàn)意外的強(qiáng)烈沖擊，從而導(dǎo)致輪胎在沖擊物和輪輞凸緣之間產(chǎn)生嚴(yán)重的擠壓變形，胎壁簾子布斷紗，這時(shí)輪胎內(nèi)部的空氣就會(huì)從斷紗處頂起，形成輪胎的側(cè)面鼓起。另外，如果輪胎大批量地出現(xiàn)鼓包，則很大程度上是由于質(zhì)量問(wèn)題造成的。企業(yè)的質(zhì)量體系上可能出現(xiàn)某種問(wèn)題。根據(jù)行業(yè)相關(guān)規(guī)定，普通輪胎的正常使用期是出廠之日起的3-5年。如果在這個(gè)期限內(nèi)，不是因?yàn)榕鲎驳忍厥庠蛟斐晒陌?，那么輪胎的質(zhì)量可能存在問(wèn)題。
問(wèn)：輪胎問(wèn)題引起的事故越來(lái)越引起人們關(guān)注，主要原因有哪些？
馬良清：輪胎爆胎引起的事故原因，一方面是因?yàn)檩喬ブ圃旃に嚳刂撇粐?yán)格，另一方面就是輪胎使用不當(dāng)和缺乏保養(yǎng)。輪胎在實(shí)際使用過(guò)程當(dāng)中，廣大消費(fèi)者對(duì)輪胎的認(rèn)知問(wèn)題、輪胎如何正確使用和保養(yǎng)，是擺在我們輪胎企業(yè)面前的一個(gè)主要任務(wù)。因此，輪胎行業(yè)借助于媒體來(lái)大量地宣傳輪胎的使用和保養(yǎng)，實(shí)際也是對(duì)整個(gè)社會(huì)做的有益的工作。
問(wèn)：很多車(chē)主反映錦湖、韓泰輪胎出現(xiàn)問(wèn)題，國(guó)家質(zhì)檢總局接到有效投訴案例中，也表明裂紋、鼓包是這兩個(gè)品牌主要的被投訴起因，但兩個(gè)輪胎廠商都是符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定而生產(chǎn)產(chǎn)品的，那為什么還會(huì)出現(xiàn)這種較大范圍的質(zhì)量問(wèn)題？
馬良清：因?yàn)閲?guó)家目前檢驗(yàn)輪胎采取的是抽檢法，即在一批輪胎中抽一條輪胎檢驗(yàn)，合格即視作一批輪胎合格，這本身就有風(fēng)險(xiǎn)性。抽檢一條輪胎合格，不能代表每一條都合格，只能說(shuō)企業(yè)具有生產(chǎn)質(zhì)量控制的手段。另外，輪胎在室內(nèi)檢測(cè)合格了，還有室外使用的適應(yīng)性問(wèn)題，可能會(huì)存在市場(chǎng)不適應(yīng)。一旦輪胎出現(xiàn)事故，經(jīng)檢驗(yàn)是輪胎質(zhì)量問(wèn)題，那企業(yè)是逃脫不掉責(zé)任的。
問(wèn)：輪胎出現(xiàn)鼓包和裂紋會(huì)有什么危害？
馬良清：輪胎側(cè)面出現(xiàn)“鼓包”，不但影響行車(chē)，而且有爆胎危險(xiǎn)，出現(xiàn)“鼓包”的輪胎不能再繼續(xù)使用，因?yàn)槠潆S時(shí)都有可能爆裂，是車(chē)輛行駛的重大事故隱患。輪胎上有的裂紋不易被發(fā)現(xiàn)，因?yàn)檩喬ビ袕椥裕瑢?shí)際上一些小裂紋下頭是深度很深的裂口，在高速的情況下，輪胎表層很容易被分離，或者發(fā)生爆胎。
問(wèn)：輪胎使用到何種程度該報(bào)廢？
馬良清：現(xiàn)在國(guó)際上輪胎大公司都將輪胎的老化期定為三年，所以我們也這樣界定。這些數(shù)據(jù)都是經(jīng)過(guò)科學(xué)實(shí)驗(yàn)得出的。不論什么品牌的新輪胎放置三年后，受氧化等因素影響物理性能會(huì)有所變化，耐磨性強(qiáng)度等指標(biāo)都會(huì)明顯下降。國(guó)外大公司針對(duì)三年還沒(méi)售出的輪胎都會(huì)進(jìn)行降級(jí)或報(bào)廢處理。從行駛公里而言，一般當(dāng)一個(gè)輪胎行駛八九萬(wàn)公里就應(yīng)更換，同時(shí)應(yīng)特別注意磨損標(biāo)志，如果超出規(guī)定的磨耗標(biāo)準(zhǔn)，即使使用一年的輪胎也應(yīng)及時(shí)更換。不能單從時(shí)間、里程上去考察輪胎是否該更換。
爆胎原因
問(wèn)：輪胎爆胎引起的事故越來(lái)越引起人們關(guān)注，主要原因有哪些？
馬良清：輪胎爆胎引起的事故原因，一方面是因?yàn)檩喬ブ圃旃に嚳刂撇粐?yán)格，它會(huì)導(dǎo)致輪胎在使用早期出現(xiàn)各個(gè)部件間的脫層，導(dǎo)致爆胎現(xiàn)象，造成惡性交通事故。另一方面就是輪胎使用不當(dāng)和缺乏保養(yǎng)。車(chē)輛的不正確駕駛，車(chē)輛的操作失誤，車(chē)速過(guò)快，輪胎有隱患，是導(dǎo)致惡性交通事故的主要原因。
對(duì)付爆胎平時(shí)保養(yǎng)很重要：
問(wèn)：車(chē)主最害怕爆胎，應(yīng)該如何看待這一嚴(yán)重問(wèn)題，如何盡最大努力去避免？
馬良清：有一些輪胎出現(xiàn)問(wèn)題，特別是在高速公路上，很多人覺(jué)得很冤枉，認(rèn)為自己正常跑著，車(chē)爆胎了。首先大家要澄清一個(gè)“爆”的概念，它是指當(dāng)輪胎的內(nèi)壓大于外界大氣壓，輪胎的強(qiáng)度嚴(yán)重下降時(shí)，輪胎氣壓迅速釋放的過(guò)程叫爆胎。如果輪胎是缺氣，這時(shí)駕駛員感覺(jué)輪子和地面結(jié)合了，嚴(yán)格講不是爆胎。
高速公路上輪胎在有隱患的情況下使用時(shí)，出現(xiàn)惡性交通事故的比例非常大。所以輪胎不能帶傷工作。在上高速公路之前，一定要檢查輪胎，要確保它的安全性。平時(shí)應(yīng)該特別注意輪胎的保養(yǎng)，留意輪胎是否有露簾線，或者出現(xiàn)胎冠異常磨損、胎肩鼓包，胎側(cè)鼓包、胎圈鋼絲斷裂等嚴(yán)重安全隱患的現(xiàn)象。在輪胎修補(bǔ)方面，一定找專(zhuān)業(yè)店熱補(bǔ)，注意一定要熱補(bǔ)，不能塞膠條去應(yīng)付。否則容易造成束帶層等部位老化，形成威脅。修補(bǔ)后可以上高速公路，但千萬(wàn)注意應(yīng)將修補(bǔ)后的輪胎安裝在后輪上。當(dāng)然，胎側(cè)等不可修補(bǔ)區(qū)出現(xiàn)問(wèn)題，一定將輪胎廢棄，切不可再使用，因?yàn)榘踩谝弧?/p>
防爆
給愛(ài)車(chē)買(mǎi)雙好“鞋”
1、合適的輪胎規(guī)格。新輪胎規(guī)格應(yīng)該和原車(chē)的規(guī)格保持一致，如需要更改輪胎規(guī)格，必須去專(zhuān)業(yè)的改裝店進(jìn)行輪胎升級(jí)或咨詢(xún)車(chē)輛制造商。
2、輪胎最高速度能力。要求所替換的輪胎必須等于或高于原車(chē)上的輪胎的速度能力。通常通過(guò)輪胎上的速度級(jí)別可知輪胎的最高速度能力或直接從輪胎標(biāo)簽上識(shí)讀。
3、輪胎最大載重能力。要求所替換的輪胎最大載重力不得低于原車(chē)輪胎的載重能力。車(chē)主可以有三個(gè)渠道得知輪胎的最大載重能力。一是輪胎胎側(cè)模壓的載重指數(shù)；二是輪胎胎側(cè)模壓的具體載重能力；三是輪胎胎面所貼標(biāo)簽上指示的具體載重能力。
4、輪胎生產(chǎn)日期。車(chē)主可以通過(guò)輪胎胎側(cè)模壓的DOT標(biāo)志得知該信息。
輪胎養(yǎng)護(hù)秘笈：
1、輪胎檢查每月至少一次。在輪胎冷卻情況下檢查氣壓，包括備胎胎壓在內(nèi)。
2、如果車(chē)主發(fā)現(xiàn)氣壓減少過(guò)快，要及時(shí)查明原因，而不是簡(jiǎn)單地去輪胎店充氣。充氣氣壓必須按照轎車(chē)生產(chǎn)廠家指定的氣壓值。此充氣標(biāo)準(zhǔn)有四個(gè)地方可以找到。一是車(chē)輛用戶(hù)手冊(cè)，二是轎車(chē)駕駛座車(chē)門(mén)旁邊的標(biāo)貼，三是車(chē)廂駕駛座旁的儲(chǔ)物抽屜，四是在油缸蓋小門(mén)處也可以找到車(chē)輛輪胎正常的胎壓值。
3、胎面花紋溝所剩深度1.6毫米位置設(shè)有磨損指示標(biāo)志。當(dāng)輪胎磨損至此磨損指示標(biāo)志時(shí)，輪胎必須被替換。使用超過(guò)磨損指示標(biāo)志的輪胎在濕地行駛時(shí)是很危險(xiǎn)的，因?yàn)榕潘阅芤汛蟠蠼档土?，從而?huì)嚴(yán)重影響濕地抓地力。
4、定期檢查車(chē)輪定位和平衡。尤其是當(dāng)行車(chē)時(shí)發(fā)覺(jué)車(chē)輛過(guò)度抖動(dòng)，這可能意味著車(chē)輪定位不良或不平衡。這些情況不僅會(huì)縮短輪胎壽命，而且影響車(chē)輛的操控性，危及行車(chē)安全。在輪胎磨損不均勻情況下，如胎肩磨損快于胎面其余部位，可嘗試進(jìn)行輪胎調(diào)位。第一次調(diào)位時(shí)可將前后輪交叉進(jìn)行。即前方左輪換至后方右輪處，前方右輪換至后方左輪處。此后每行駛1萬(wàn)公里后，為平衡前后輪磨損，可以將前輪輪胎換至后輪處。
5、在換胎時(shí)尤其需要注意的是，同一車(chē)軸上的輪胎規(guī)格、結(jié)構(gòu)、廠牌、花紋等都應(yīng)統(tǒng)一。而且如果單獨(dú)換胎，要保證與同一軸上的另一條輪胎基本一致的花紋溝槽深度，否則可能引起車(chē)輛跑偏。
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