中國汽車召回網訊? 據國家市場監(jiān)督管理總局于2024年8月份發(fā)布的國內乘用車召回公告分析：8月份共發(fā)布乘用車召回公告17則，涉及召回乘用車總量共計3057157輛，環(huán)比2024年7月份增加了236.93%。由于召回數(shù)量會受到很多因素的共同影響，因此，不能片面地以召回數(shù)量的多少來評價汽車質量水平的高低或召回監(jiān)管力度的大小。
8月召回涉及美系、德系、韓系、英系等4個車系，品牌涉及進口、合資等類型。其中，美系召回總量最多，特斯拉、Jeep兩品牌共計召回1684567輛，占本月召回總量的55.10%；德系次之，寶馬、奔馳、保時捷、奧迪等品牌共計召回1371007輛，占比44.85%；其余各車系召回總量之和占比不足1%。
從召回原因來看，8月召回集中在車身及內飾、氣囊和安全帶兩方面。
車身及內飾問題
特斯拉因“在前備箱蓋解鎖后，前備箱閂鎖總成系統(tǒng)可能無法檢測到前備箱蓋處于解鎖狀態(tài)，車輛無法發(fā)出‘前備箱未鎖緊’的提示，極端情況下可能導致車輛行駛時前備箱蓋被掀開，影響駕駛員視野，增加車輛發(fā)生碰撞的風險”召回部分進口Model S、Model X及國產Model 3、Model Y電動汽車，共計1683627輛。廠商將通過汽車遠程升級（OTA）技術為召回范圍內的車輛免費升級軟件，升級后的車輛可以識別前備箱閂鎖的故障狀態(tài)，并發(fā)出“前備箱未鎖緊”的文字和蜂鳴提示。同時，對檢測發(fā)現(xiàn)前備箱閂鎖存在故障的車輛進行免費修復，以消除安全隱患。對于無法通過OTA技術升級的車輛，將通過特斯拉服務中心聯(lián)系相關用戶實施召回。
此外，特斯拉因“車頂前飾板及中間飾板表面的底涂劑不足，隨著時間的推移，飾板的附著力可能減弱，極端情況下飾板可能會從車輛上脫落”召回部分進口Model X電動汽車，共計870輛。本次召回活動是2020年11月27日發(fā)布的《特斯拉汽車（北京）有限公司召回部分進口Model X電動汽車》的再次召回。
氣囊和安全帶問題
寶馬因“車輛銷售后用戶自行改裝方向盤的行為，導致車輛駕駛員正面安全氣囊可能安裝了由高田公司生產的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器，在氣囊展開時，氣體發(fā)生器可能發(fā)生炸裂，導致碎片飛出，傷及車內人員”召回部分國產及進口寶馬汽車，共計1357934輛。
高田問題氣囊引發(fā)了汽車行業(yè)史上最大規(guī)模的汽車行業(yè)安全召回事件，其召回始于2008年，涉及19家主要汽車制造商的1億個高田氣囊氣體發(fā)生器。由于高溫和潮濕，充氣裝置在經過一段時間的老化后可能會發(fā)生爆炸。盡管已經開展了十余年的召回，高田問題氣囊“余威”猶在，近年來仍然不乏大規(guī)模相關召回。國內的最近一次高田問題氣囊召回為大眾于2023年1月召回超過2萬余輛甲殼蟲汽車，時隔一年多，寶馬因高田問題氣囊召回超過135.79萬輛汽車，足見其對汽車召回領域的深遠影響。
小結
從車系和品牌來看，8月乘用車召回共有4大車系、8個品牌。主要集中在美系和德系品牌，特斯拉居本月召回榜首。
從召回原因來看，8月的主要召回原因集中在車身及內飾、氣囊和安全帶兩方面。其中，特斯拉因前備箱閂鎖總成系統(tǒng)問題發(fā)布的召回活動成為本月最大規(guī)模單次召回，召回數(shù)量占本月召回總量的比例為55.07%。
從召回評價來看，8月在中國汽車召回網平臺提交召回評價的消費者中，全部表示未收到召回通知，是通過媒體報道或被他人告知等方式得知的召回。其中，已經出現(xiàn)召回所涉及缺陷類似的故障的，占比77.78%，比上月增長7.78%。車企及經銷商在召回實施過程中，應盡快將召回信息準確地告知到消費者，使得消費者能夠及時將車輛送至經銷商處進行召回檢查及維修，最大程度地降低車輛缺陷導致的事故發(fā)生率。
從國外召回來看，8月在中國汽車召回網發(fā)布的國外主流汽車消費市場涉及的召回公告共有46則，涉及美國、德國、法國、荷蘭等4個國家，包含20個品牌。其中，美國召回頻次最多，共有32則召回公告，包含16個品牌。從品牌的角度來看，福特的召回頻次最高，共發(fā)布了9則召回公告。本月國內召回“特斯拉”同樣因前備箱閂鎖總成系統(tǒng)問題在美國召回部分2021-2024年款Model 3、Model S、Model X以及2020-2024年款Model Y，總量達1849638輛，成為本月最大規(guī)模國外單次召回。
