現(xiàn)在很多年輕人在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候都喜歡追求運(yùn)動(dòng)感，我也不例外，小弟今年26歲，前段時(shí)間家里答應(yīng)給買(mǎi)一臺(tái)車(chē)，20萬(wàn)以?xún)?nèi)讓我隨便挑。既然到了這個(gè)價(jià)位，可選擇性就比較多了，一開(kāi)始我把目光鎖定在雅閣和邁騰身上，可惜20萬(wàn)只能買(mǎi)到兩臺(tái)車(chē)的低配版本，配置一般，而10多萬(wàn)的A級(jí)家轎諸如卡羅拉、思域、速騰這些我又有點(diǎn)看不上，思來(lái)想去很是糾結(jié)，這時(shí)候恰好趕上新款凌渡L上市，去體驗(yàn)了一番之后發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車(chē)很不錯(cuò)，各方面度比較符合自己的需求，于是就訂車(chē)了。
先來(lái)說(shuō)下價(jià)格吧，我買(mǎi)的是2022款280TSI DSG酷辣版，屬于全系次頂配版本，官方指導(dǎo)價(jià)169900元，落地沒(méi)有超過(guò)19萬(wàn)?？赡芎芏嗳擞X(jué)得這個(gè)價(jià)格買(mǎi)一臺(tái)A+級(jí)轎車(chē)，是不是有些不劃算，畢竟像凱美瑞、雅閣、邁騰這些主流的德系、日系B級(jí)車(chē)都可以買(mǎi)到，但我覺(jué)得買(mǎi)車(chē)這件事還得看自己需求，就拿邁騰來(lái)說(shuō)吧，我更想要380TSI、也就是2.0T的版本，但20萬(wàn)以?xún)?nèi)只能買(mǎi)到1.4T車(chē)型，配置動(dòng)力都沒(méi)達(dá)到心理預(yù)期。
目前我這臺(tái)車(chē)已經(jīng)開(kāi)了將近一千公里，整體表現(xiàn)是非常滿(mǎn)意的，首先最滿(mǎn)意的就是它的顏值了，曾經(jīng)凌渡被叫做寬體奢適轎跑，這次換代以后外觀(guān)有了很大改進(jìn)，前臉不再是大眾的套娃設(shè)計(jì)，夸張的大嘴進(jìn)氣格柵搭配點(diǎn)陣式鍍鉻中網(wǎng)，看上去非常有進(jìn)攻性，“丹鳳眼”LED大燈造型犀利，中間的貫穿式燈帶和大眾LOGO都可以被點(diǎn)亮，辨識(shí)度特別高。
從側(cè)面看，這臺(tái)車(chē)依舊采用大溜背轎跑設(shè)計(jì)，車(chē)頭姿態(tài)低趴，腰線(xiàn)若隱若現(xiàn)，看起來(lái)非常有立體感，18寸輪轂視覺(jué)比例也很協(xié)調(diào)，最關(guān)鍵的還是四個(gè)無(wú)邊框車(chē)門(mén)，打開(kāi)之后實(shí)在是太拉風(fēng)了。至于車(chē)尾部分，凌渡L的掀背式尾門(mén)同樣很吸引人，尾燈采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，中間的大眾LOGO同樣可以點(diǎn)亮，與前臉做到相互呼應(yīng)，“大眾標(biāo)下帶字母”的設(shè)計(jì)也沒(méi)有缺席，底部排氣管雖然做了隱藏式處理，但是用鍍鉻亮條做了裝飾性排氣口，并不影響整臺(tái)車(chē)的運(yùn)動(dòng)效果，相信大多數(shù)選擇這臺(tái)車(chē)的人都是奔著它的外觀(guān)去的。
其次，這臺(tái)車(chē)的配置也是加分項(xiàng)，我這臺(tái)次次頂配車(chē)型配備了車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車(chē)、前后雷達(dá)、倒車(chē)影像以及全速自適應(yīng)巡航等各種主被動(dòng)安全配置和駕駛輔助功能，另外像電動(dòng)天窗、電動(dòng)感應(yīng)后備廂、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、皮質(zhì)多功能方向盤(pán)、全液晶儀表盤(pán)、前排手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)大燈、30色氛圍燈、后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻/鎖車(chē)自動(dòng)折疊、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)這些實(shí)用的功能也都沒(méi)有缺席，唯一遺憾的是Beats音響只有頂配車(chē)型才有，我這臺(tái)次頂配是沒(méi)有的。
再有讓我滿(mǎn)意的就是這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力了，凌渡L搭載的是1.4T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速DSG雙離合變速箱，屬于大眾的黃金動(dòng)力總成，經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)檢驗(yàn)，加速性能、油耗以及整體穩(wěn)定性都沒(méi)有問(wèn)題，百公里加速時(shí)間在9秒以?xún)?nèi)，深踩油門(mén)能夠體驗(yàn)到推背感，車(chē)輛開(kāi)起來(lái)也非常靈活，方向盤(pán)輕重合理，轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，前后輪都是獨(dú)立懸架，底盤(pán)調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，即使高速過(guò)彎也有不錯(cuò)的支撐性。至于油耗，目前我這臺(tái)車(chē)表顯的百公里綜合油耗是7.8L，大部分時(shí)間都是在市區(qū)行駛，相信過(guò)了磨合期油耗能更低一些。
至于其它方面，全新凌渡L對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了很大升級(jí)，10.2英寸全液晶儀表盤(pán)與12英寸中控屏組成的雙聯(lián)式大屏幕科技感十足，系統(tǒng)界面簡(jiǎn)潔操作流暢，并且支持衛(wèi)星導(dǎo)航、藍(lán)牙電話(huà)、CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別控制以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，使用起來(lái)很方便，小巧的撥桿式換擋機(jī)構(gòu)也要比普通的排擋看著更加高級(jí)。而在實(shí)用性上，新款凌渡L的軸距和速騰一樣都是2731mm，我自己身高1米74，坐在后排腿部空間可以達(dá)到兩拳，最關(guān)鍵的是掀背式后備廂開(kāi)口特別大，裝載能力要比普通三廂轎車(chē)好一些。
當(dāng)然了，車(chē)無(wú)完車(chē)，這臺(tái)凌渡L也不是十全十美的，或許是由于采用了無(wú)邊框車(chē)門(mén)的緣故，整臺(tái)車(chē)的隔音稍微差了一點(diǎn)，另外底盤(pán)偏硬導(dǎo)致整體舒適性一般，不過(guò)我認(rèn)為這些不能算作是缺點(diǎn)，既然選擇了顏值和運(yùn)動(dòng)感，其它方面就應(yīng)該也能接受，畢竟魚(yú)和熊掌不可兼得，您說(shuō)是不是呢？
