2013年1.6排量別克英朗XT,行駛約4.6萬公里。據(jù)車主描述車輛底部漏油，停車一晚上地面可見大量油滴。

漏油位置分析：

從機艙上方觀察，漏油位置在機濾附近。

車輛升起來后檢查，發(fā)動機變速箱處有大量油污。

漏油一形成水滴狀。

漏油比胖哥想象的還要嚴重。

其實問題胖哥早已經(jīng)知道了，為了讓所有的朋友都明白，胖哥帶大家一步一步來。首先，打開防凍液蓄水壺可見大量機油漂浮物，說明機油已經(jīng)流入散熱系統(tǒng)。

蓄水壺蓋子機油乳化起泡。大家可能會有疑問，機油怎么會流入防凍液里面？下面胖哥帶大家繼續(xù)拆解。

維修步驟：

別克這款發(fā)動機設計挺完美的，但質(zhì)量相當差，英朗XT、GT、科魯茲都搭載這款發(fā)動機。繼續(xù)拆下排氣歧管總成。

拆下機油散熱總成。機油散熱顧名思義就是給機油散熱的，機油工作壓力比冷卻液壓力高，如果機油散熱器或密封圈老化損壞，散熱器里的機油便會流入到冷卻液里去，由于冷卻液是循環(huán)流動的，所以，機油會流入整個散熱系統(tǒng)。由于機油的密度比水小，所以蓄水壺里面會漂浮大量油污。

拆開機油散熱器，這個散熱器是1.6L科魯茲上面的。

紅色虛線是機油和防凍液分割線，上面有個口是機油通道，下面兩個是防凍液通道。

機油和防凍液由密封墊密封隔離。

此次英朗XT維修采用更換機油散熱器總成。大家可能會有疑問上次為什么給科魯茲換墊子，英朗咋就不行了。因為換墊子基本都是二手車商的車，能湊活十天半個月出手不漏就行。個人車主胖哥還是建議更換散熱器總成。換墊子哪怕是原廠馬勒的，能撐3000公里或半年也就不錯了。

車主全新網(wǎng)購機油散熱器，看著還不錯，希望能耐久了一些。

胖哥總結：機油散熱網(wǎng)購價格不高，胖哥建議車主不要更換墊子白白浪費工時費。胖哥這里的客戶還有換過兩個散熱器的，所以散熱器問題已經(jīng)是1.6這款發(fā)動機的通病，后續(xù)也被停產(chǎn)被L2B發(fā)動機代替。在更換完散熱器之后，大家先不要加防凍液，可先加兩次純進水使用多天后，待水路系統(tǒng)清洗干凈，然后再加入新的防凍液。

胖哥提醒各位買二手車的朋友，凡是1.6這款發(fā)動機，大家要仔細觀察。這也是胖哥不推薦英朗、科魯茲的原因。

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