2006年的2.0L自動擋福特蒙迪歐,行駛約23萬公里。車輛故障是空調(diào)不制冷,據(jù)車主描述說:空調(diào)一點(diǎn)都不涼,吹出來的是熱風(fēng)。
檢查步驟:
2.0油老虎傷不起,市區(qū)1公里1塊大洋。
空調(diào)低壓管從蒸發(fā)箱出來進(jìn)了葉子板里面,奇葩設(shè)計(jì)。
低壓管加注口在車輪內(nèi)襯里面,夠隱藏吧!
空調(diào)壓力表安裝完成,這款蒙迪歐為自動空調(diào)。當(dāng)胖哥按下自動空調(diào)“AUTO”按鈕后,壓縮機(jī)電磁離合器沒有吸合,空調(diào)繼電器也沒有動作聲音,散熱風(fēng)扇也未啟動。然后再嘗試按下手動“AC”按鈕后,故障依舊。
維修步驟:
經(jīng)檢查發(fā)動機(jī)機(jī)艙內(nèi)空調(diào)保險(xiǎn)絲沒有熔斷,綠色方框7.5A保險(xiǎn)絲。
經(jīng)檢查駕駛艙內(nèi)空調(diào)保險(xiǎn)絲也沒有熔斷,紅色方框7.5A保險(xiǎn)絲。
經(jīng)單獨(dú)供電測試風(fēng)扇能正常啟動,壓縮機(jī)泵頭電磁離合器也能吸合。
胖哥分析故障:空調(diào)管路冷媒有壓力、內(nèi)外保險(xiǎn)絲完好、壓縮機(jī)完好、風(fēng)扇完好。最麻煩的是電腦ECU還進(jìn)不去,無法讀取故障。
正在胖哥一籌莫展時(shí),靈光一閃胖哥按下MAX前風(fēng)擋除霧功能,壓縮機(jī)離合器吸合,風(fēng)扇也轉(zhuǎn)了起來,約運(yùn)轉(zhuǎn)2分鐘后空調(diào)出風(fēng)口吹的盡然是滾燙的熱風(fēng)。由此證明壓縮機(jī)、散熱風(fēng)扇和電路系統(tǒng)是正常的。
因?yàn)楦L剀嚺指缃佑|的比較少,特別是這種老車?,F(xiàn)在儀表盤上面有黃色和紅色雪花圖標(biāo)點(diǎn)亮,胖哥也不知道是什么意思?經(jīng)百度查閱得知是車外溫度提示,4c°以上不亮,4c°至0c°亮黃色雪花燈,0c°以下亮紅色雪花燈。目前大多車型都配有室外溫度傳感器,其實(shí)也沒什么特別的意義,就是說外面很冷,紅燈亮提醒駕駛員注意安全行駛路面可能會結(jié)冰。
搞懂了故障,胖哥一下子明白了。自動恒溫空調(diào)啟動時(shí),需要檢測車外溫度,例如車外溫度低于0c°,電腦會認(rèn)為是低溫天氣,不需要啟動空調(diào)制冷模式此時(shí)應(yīng)該吹暖風(fēng)。所以當(dāng)胖哥按下MAX除霧模式時(shí),空調(diào)連鎖啟動暖風(fēng)模式。那么胖哥確認(rèn)問題就出在室外溫度傳感器上面。
室外溫度傳感器位于前保險(xiǎn)杠中網(wǎng)位置。
在拆之前胖哥把傳感器線路做了開路和短接測試。
結(jié)果是黃燈不亮,紅燈繼續(xù)亮。(發(fā)動機(jī)啟動狀態(tài))
胖哥不打算折騰了,25元買了一個(gè)新的。
新的裝車測試。
黃色和紅色雪花燈都滅了,說明故障解除。然后胖哥按下自動空調(diào)“AUTO”按鈕后,空調(diào)順利啟動,制冷效果杠杠滴。
胖哥總結(jié):此次維修走了不少彎路,胖哥也是當(dāng)時(shí)疏忽沒在意紅黃雪花燈。到現(xiàn)在胖哥還是沒弄明白,自動模式不能啟動胖哥能理解,那為什么手動不能啟動呢?按照胖哥的理解手動模式是車主自行選擇控制電腦不應(yīng)該干預(yù),也不知道廠家是怎么標(biāo)定邏輯的。
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