車輛信息：2012年的MG3，1.3排量手動(dòng)擋，行駛約11萬公里。
車輛故障：進(jìn)氣凸輪軸位置延時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)儀表報(bào)故障，急加速有“吱吱”聲。
名爵3這款發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)鏈條拉長(zhǎng)的通病，在車質(zhì)網(wǎng)投訴率相當(dāng)高。一般大家選擇更換鏈條套件就能解決故障。但這位車主維修之路一路坎坷，先是更換了凸輪軸位置傳感器，最后更換了正時(shí)鏈條后故障依舊存在。
檢查步驟：
經(jīng)過胖哥檢查，凸輪軸傳感器工作電壓和輸出都正常。
車主通過本地維修群聯(lián)系到胖哥，想讓胖哥給他的車確診一下到底什么問題。胖哥折騰一中午問題沒有找到問題。胖哥認(rèn)為鏈條和凸輪軸傳感器都是新?lián)Q的應(yīng)該不會(huì)有問題，問題可能在凸輪軸信號(hào)盤或電腦ECU上。
胖哥建議車主，先拆開氣門室蓋檢查一下信號(hào)盤，如果不行就把ECU電腦拆了送去檢修。
拆開氣門室蓋。
正時(shí)鏈條確認(rèn)是更換過的。
1.3發(fā)動(dòng)機(jī)沒有VVT功能。
凸輪軸信號(hào)盤。
胖哥找了半天，也沒有發(fā)現(xiàn)記號(hào)在哪。只看見上面有個(gè)“2”字，左右兩邊有很多小點(diǎn)也不知道是干什么用的。
拆下信號(hào)盤研究一下。大家一定注意像這些東西拆之前一定要先拍照，防止位置裝上不合適。
胖哥發(fā)現(xiàn)信號(hào)盤的背面和凸輪軸接觸面有偏移壓痕。偏移說明信號(hào)盤轉(zhuǎn)起來的距離和凸輪軸傳感器位置距離會(huì)發(fā)生變化，因?yàn)榇艌?chǎng)的遠(yuǎn)近會(huì)影響傳感器的輸出電壓。
信號(hào)盤正面上面有四個(gè)小齒，兩長(zhǎng)兩短。還是沒有找到特殊記號(hào)。
拆了信號(hào)盤也沒發(fā)現(xiàn)有記號(hào)。
MG3發(fā)動(dòng)機(jī)是四缸平行，雙缸同時(shí)點(diǎn)火。2缸進(jìn)排氣凸輪軸的孔朝上，代表四缸活塞平行。四缸機(jī)的1、3活塞為同一個(gè)位置，2、4為活塞為同一位置。為了確認(rèn)四缸平行，胖哥拆了1、2火花塞，用筷子確認(rèn)了1、2活塞位置一樣。
因?yàn)闆]有找到信號(hào)盤的記號(hào)，也不知道這信號(hào)盤對(duì)應(yīng)幾缸的什么位置。胖哥靠自己的經(jīng)驗(yàn)，參考1.6科魯茲安裝方法，裝了兩次，試了兩次都以失敗告終。網(wǎng)上查了幾圈也沒找到任何可用資料，咨詢4S店人家牛皮的轟轟還不說。說真的這款發(fā)動(dòng)機(jī)修的胖哥很來氣，真想大罵。大家可以說胖哥技術(shù)不行，但廠家你就不能給做個(gè)記號(hào)嗎？一氣之下真想買個(gè)帶信號(hào)盤凸輪軸回來參考一下。
研究一下午，胖哥突然靈光一現(xiàn)，咱去淘寶假裝買凸輪軸，讓客服給咱發(fā)張照片不就行了嘛。如下圖：按照?qǐng)D片進(jìn)氣凸輪軸4缸位置對(duì)應(yīng)信號(hào)盤，大家仔細(xì)看4缸凸輪軸桃心和信號(hào)盤的對(duì)應(yīng)位置。
大概就是這樣的，4缸桃心和信號(hào)盤小齒對(duì)應(yīng)在一條線上。
這張圖片是沒拆之前拍的，4缸桃心位置和信號(hào)盤明顯不一樣。
試車：能不能好胖哥也不確定，裝好氣門室蓋（只擰了4顆螺絲），啟動(dòng)車輛怠速運(yùn)行5分鐘，用電腦檢查沒有故障，然后加油門測(cè)試沒有讀出故障，反復(fù)斷斷續(xù)續(xù)熄火啟動(dòng)5次沒有讀出故障。這回胖哥心里踏實(shí)了，最后氣門室蓋打上密封膠全都安裝完畢，開出去跑了近20公里，發(fā)動(dòng)機(jī)高低轉(zhuǎn)速帶負(fù)載爬山都沒出現(xiàn)故障。
胖哥總結(jié)：正時(shí)鏈條拉長(zhǎng)會(huì)影響信號(hào)位置變化，理論上信號(hào)盤位置如果沒有動(dòng)過，一般不會(huì)出現(xiàn)這種問題，但不排除有些車型信號(hào)螺絲松動(dòng)或者脫落。如果拆掉凸輪軸傳感器，像這種低端車也是可以啟動(dòng)的，電腦會(huì)根據(jù)記憶或者默認(rèn)程序繼續(xù)工作，只不過動(dòng)力油耗會(huì)高一點(diǎn)。
歡迎大家咨詢車輛維修二手車問題，胖哥會(huì)在第一時(shí)間回復(fù)大家。喜歡的朋友可以點(diǎn)關(guān)注，后期有更多用車知識(shí)和大家分享。
