車輛信息：2011年的海馬王子，1.0排量手動檔，行駛6萬多公里。

海馬王子變速箱維修下篇：

上一期胖哥給車主兩個維修方案，第一購買單獨的變速箱殼體。第二購買新的變速箱或拆車件。7月1日上午胖哥咨詢多家配件商，店方給出的價格讓胖哥和車主實在接受不了。變速箱總成2000多大洋，變速箱殼子800多大洋(1個)，還需要從外地調(diào)貨。大家想想車子才值幾個大洋，這還不算工費。

胖哥和車主溝通后，決定找個焊工師傅焊補(bǔ)一下。

維修步驟：

變速箱被起動機(jī)打的窟窿。

焊工師傅的杰作。

開始組裝變速箱，先裝入差速器。

連接差速器齒輪是變速箱二軸，也稱輸出軸，紅色箭頭標(biāo)記為二軸軸承。

二軸與一軸相連，一軸也稱輸入軸。發(fā)動機(jī)的動力通過離合器傳遞給一軸，一軸再傳遞給二軸，二軸傳遞給差速器，差速器連接半軸，半軸再傳遞給左右車輪。

一軸和二軸中間有個單獨小齒輪為倒檔齒輪（綠色箭頭標(biāo)記）。然后大家看倒檔齒輪上面還有四個齒輪，四個齒輪代表四個前進(jìn)擋。

這張圖片看起來比較清楚。一軸小齒輪連接二軸大齒輪就是1檔，以此類推。其實這個原理很好理解，和我們騎的變速自行車一個原理。

安裝變速箱殼體，打上密封膠。

裝上殼體后，大家是不是覺得有點奇怪，變速箱的一二軸還漏出了一節(jié)。

其實這里還有一組小齒輪。

這組小齒輪就是變速箱的5檔，大家可能會有疑問為什么5檔會在這里？其實這臺變速箱是一臺4速MT變速箱，后來廠家為了迎合市場，降低重新設(shè)計成本給后面多加了一組。

所以還有單獨小帽子。

裝入換擋機(jī)構(gòu)。

啟動電機(jī)也沒有買到原廠貨，車子銷量太差加上停產(chǎn)，很多配件都買不到了。

變速箱裝車。

車輛測試：在試車過程中，車輛先不要著急落地帶負(fù)載運行。

1. 在熄火狀態(tài)，嘗試確認(rèn)掛入每一個檔位。
2. 再啟動車輛，怠速狀態(tài)或轉(zhuǎn)速控制在1200轉(zhuǎn)，嘗試確認(rèn)掛入每一個檔位。
3. 適當(dāng)給油加速，讓每個檔位運轉(zhuǎn)幾十秒。
4. 最后仔細(xì)聽變速箱有沒有異響或雜音。
5. 然后上路測試。

胖哥總結(jié)：車主操作不當(dāng)，因啟動電機(jī)打破變速箱的幾率很小很小的。這位車主也算是走運，碎裂殼體進(jìn)入變速箱內(nèi)部，剛好卡在差速器的角落，沒有對里面的齒輪組造成二次傷害，車主也算是燒了高香。

歡迎大家咨詢車輛維修二手車問題，胖哥會在第一時間回復(fù)大家。喜歡的朋友可以點關(guān)注，后期有更多用車知識和大家分享。