韓系車在國內(nèi)混得大不如從前已經(jīng)是不爭的事實，現(xiàn)代起亞的多款產(chǎn)品變得邊緣化，不敵德日系和自主品牌。但在遙遠的北美，則是另外一番景象，現(xiàn)代的N系列性能車以及高端子品牌捷恩斯都有良好的發(fā)展態(tài)勢，現(xiàn)代本身的勢頭也很強勁。而近日，全新一代索納塔就在車展上正式亮相，新車可謂發(fā)生了翻天覆地的變化。
外觀方面，我們可以將其視作大號菲斯塔，頭部的不規(guī)則造型中網(wǎng)辨識度極高，一改現(xiàn)代過去給人平庸的印象，變得激進了許多。LED大燈采用熏黑處理，其日間行車燈與機蓋上的鍍鉻飾條相連，一氣呵成，特色十分鮮明。底部保險杠有運動套件，加之兩側(cè)的導(dǎo)流槽設(shè)計，很有性能車的味道。從中其實我們也可以看出現(xiàn)代對自家的設(shè)計非常自信，不隨大流。
新車從側(cè)面看去更像是一輛sportback，溜背式的造型很有運動范，腰線流暢而動感。雙色的輪轂造型相對復(fù)雜，但是確實很能給人新鮮感。從斜后方45度看去，全新索納塔與君越有類似之處，但前者明顯更顯年輕。貫穿式尾燈得到了新的詮釋，也是市面上不多見的。極為上翹的鴨尾以及底部類似擴散器的設(shè)計想必都深得年輕消費者的心。
坐進車內(nèi)，全新索納塔的車廂也不再像過去的現(xiàn)代汽車那樣沉悶，加入了不少流行元素，用料也頗具檔次。全液晶儀表，不規(guī)則的懸浮式屏幕，造型別致的方向盤都是亮點，空調(diào)操控面板采用實體按鍵與液晶屏的組合，電子檔桿看起來很有未來感。
車身尺寸方面，新一代索納塔長寬高分別為4900，1860，1455毫米，軸距為2840毫米，除了車身更為低矮外，其余數(shù)據(jù)均有不小的提升，車內(nèi)空間應(yīng)該會有所加大。動力總成方面，未來國內(nèi)販售的版本估計將搭載1.6T，2.0T和2.0L混動三種總成，海外搭載的8AT變速器也有望出現(xiàn)。
不難發(fā)現(xiàn)，如今在賽車，性能車，豪華車等各個領(lǐng)域都有現(xiàn)代這個韓國汽車品牌的身影，獨屬于現(xiàn)代自身的設(shè)計語言也充分展現(xiàn)出其品牌的自信。而雖然說現(xiàn)代經(jīng)歷過一段時間的低谷低，但是從菲斯塔的推出以及銷量表現(xiàn)上就可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代正在一點點回血。再回到索納塔這款車型上面來，這一代的設(shè)計絕對顛覆了此前它留給消費者的印象，但是這種轎跑化的設(shè)計也非常受年輕人的喜愛，跟主流的雅閣、凱美瑞、天籟等同級車型相比，也毫不遜色，絕對算得上是現(xiàn)代的在菲斯塔之后的又一次爆發(fā)，但是比菲斯塔也要更上檔次，剩下的就看如何定價了?
