作為寶馬旗下最為經(jīng)典的一款車型，3系每一次更新?lián)Q代都會(huì)備受關(guān)注?，F(xiàn)款在售的這一代3系在市場(chǎng)上已經(jīng)摸爬滾打了7年時(shí)間，對(duì)于一輛汽車來說完完全全走到了生命末期，雖然從3系每個(gè)月萬輛以上的銷量成績(jī)上，并沒有讓人太感覺到什么疲態(tài)。不過，為了應(yīng)對(duì)更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，寶馬還是推出了全新第七代3系車型。近日，3系的國(guó)產(chǎn)版本也已經(jīng)從鐵西工廠正式下線。
寶馬將最新式的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言用在了全新一代3系上面，這也是慣例，在每一代3系上面，我們都能很好的感受到寶馬在當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格是什么樣子。全新的雙腎格柵看起來更加運(yùn)動(dòng)，內(nèi)部還進(jìn)行了熏黑式處理，年輕化十足。開眼角的大燈壇也更為犀利，內(nèi)部光源無疑非常精致，除了LED燈之外，還帶有激光遠(yuǎn)光燈和隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，相當(dāng)科技。車頭下方的空氣動(dòng)力學(xué)套件性能味滿滿。
側(cè)面部分，3系的線條并不是那么凌厲，但是不失動(dòng)感與立體感。全新的霍氏拐角可能會(huì)讓人覺得少了一絲經(jīng)典的味道，但是視覺效果也并不差。雙五幅樣式的輪轂也是全新設(shè)計(jì)。短前懸、長(zhǎng)車頭、前后50:50配重比仍然可以說明一切。
尾部，新一代3系明顯也變得更加扁平化了一些，鴨尾很翹，性感之極。L型的尾燈是最新的家族式諷格，搭配上部熏黑的設(shè)計(jì)，整體既動(dòng)感又深邃。剎車燈與尾箱蓋開口處的線條配合得也極為完美，使得車尾層次感都增強(qiáng)了不少。另外，雙邊雙出式的排氣孔以及上方的包圍設(shè)計(jì)也十分特別。總之，從外觀上來說，新一代3系改動(dòng)非常大，也變得愈來愈年輕運(yùn)動(dòng)化，符合潮流趨勢(shì)。
新一代3系的內(nèi)飾同樣運(yùn)用上了全新式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，跟大哥7系非常接近，中控屏的位置更貼近于儀表盤，并采用了不規(guī)則樣式，全液晶儀表也有出現(xiàn)，車內(nèi)看起來更時(shí)尚科技了一些。中控臺(tái)依然是偏向于駕駛座，可能在豪華氛圍上面比不上同級(jí)C級(jí)這些，但是運(yùn)動(dòng)感依然很強(qiáng)。另外，它的擋把不再是寶馬經(jīng)典的雞腿樣式，小巧的樣式更接近新一代X5, 十分精致。
新一代3系在配置上面可以說相當(dāng)豐富，車道偏離預(yù)警、預(yù)防碰撞的主動(dòng)剎車系統(tǒng)等都為標(biāo)配，甚至于還帶有剎停后仍可自動(dòng)起小的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，十足路口提示等功能。除此之外，全景天窗、氛圍燈、哈曼卡頓音響也有出現(xiàn)，比起上一代要進(jìn)步不小。
尺寸上面，新一代3系標(biāo)軸版長(zhǎng)寬高分別為4709*1827*1442mm，軸距2851mm，長(zhǎng)軸版長(zhǎng)寬高則分別為4829*1827*1463mm，軸距2961mm，長(zhǎng)軸版的軸距比起同級(jí)A4?C級(jí)完全要大上許多，空間上非常值得期待。
動(dòng)力上，新一代3系將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為184馬力，最大扭矩分別為300牛米。未來高功率版本或許也有望出現(xiàn)，最大功率258馬力，最大扭矩400牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)上面匹配采埃孚8速手自一體變速箱。
3系里里外外的變化都還是極為明顯的，更加年輕運(yùn)動(dòng)是它的變化方向，而近日，網(wǎng)上傳出了一張僅供寶馬內(nèi)部使用的圖片，上面為寶馬新一代3系的售價(jià)，價(jià)格區(qū)間為29.68-35.68萬元，比現(xiàn)款車型要有所下探，門檻低了1.3萬元，而且降至了30萬這道檻以內(nèi)，如果真是這個(gè)價(jià)格的話，那無疑對(duì)于消費(fèi)者是非常具有吸引力的。新一代3系具體有望在6月份正式上市，也就一個(gè)月左右時(shí)間了，喜歡的朋友可以多多保持關(guān)注。
