根據(jù)2018年底，交通部發(fā)布的數(shù)據(jù)，被不少媒體報(bào)道稱之為“高危公路”的一條昆明至磨憨的高速公路，已經(jīng)有100人遇害。三年過(guò)去，不知又出了多少事故。這條公路有一條全程長(zhǎng)度為27km的長(zhǎng)下坡，這是導(dǎo)致交通事故的主要原因。
令小編可惜的是，這些交通事故大多因沒(méi)用好擋位導(dǎo)致剎車(chē)失靈才出的事故。這時(shí)，屏幕前的小可愛(ài)們會(huì)發(fā)出疑問(wèn)，為什么剎車(chē)失靈，會(huì)跟沒(méi)用好擋位掛鉤？大多車(chē)主以為一個(gè)D擋帶剎車(chē)就能解決長(zhǎng)下坡，這樣往往失去了自動(dòng)擋汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)。買(mǎi)了自動(dòng)擋的汽車(chē)，并不是所謂“一個(gè)D擋走天下”就能草草了事。小編帶大家來(lái)解析一下，為什么說(shuō)大多數(shù)自動(dòng)擋車(chē)主沒(méi)有用好擋位。
這其中要提到一個(gè)詞：剎車(chē)熱衰減。很多人以為，剎車(chē)熱衰減大幾率發(fā)現(xiàn)在貨車(chē)、客車(chē)、公交車(chē)這類(lèi)載重量較大的大型車(chē)上面，但實(shí)際上，我們私家車(chē)也有。無(wú)論你的愛(ài)車(chē)的配備鼓剎還是盤(pán)剎，它們的制動(dòng)原理都是通過(guò)制動(dòng)摩擦，來(lái)達(dá)到減速的效果。因此，在剎車(chē)的時(shí)候，就會(huì)產(chǎn)生熱量，所謂的剎車(chē)熱衰減，就是因?yàn)槎啻沃貏x或點(diǎn)剎，熱量不斷累積，導(dǎo)致剎車(chē)性能大大下降或者失靈的主要原因。
剎車(chē)熱衰減，跟剎車(chē)片的質(zhì)量有關(guān)，直接一點(diǎn)，就是剎車(chē)片跟你的車(chē)買(mǎi)多少錢(qián)有關(guān)。價(jià)格貴的車(chē)，它這時(shí)候就能體現(xiàn)它應(yīng)有的價(jià)值。很多人對(duì)于剎車(chē)片的裝置，大多都是要求全新或者原裝即可，很少人會(huì)選擇加價(jià)買(mǎi)質(zhì)量更好的陶瓷剎車(chē)片。并且，一些中高端的車(chē)型，剎車(chē)片上的打孔越多，通風(fēng)性更好，所謂的剎車(chē)熱衰減自然就沒(méi)有太大的明顯。
解釋完熱衰減的問(wèn)題，接著就是很多車(chē)主都會(huì)犯的錯(cuò)誤：一個(gè)D檔走天下的問(wèn)題?，F(xiàn)在很多車(chē)子雖然只有五個(gè)擋位：D/S/P/R//N，但你能看到在D擋旁邊，還會(huì)出現(xiàn)+、-的特殊符號(hào)。即使是旋鈕式的檔位，也配備換擋撥片。越來(lái)越多的車(chē)子用+、-加減符號(hào)來(lái)代替L檔位（低速擋），車(chē)主在經(jīng)過(guò)上下坡的時(shí)候，應(yīng)該切換該檔位，這跟扭矩的大小有關(guān)系。
這些擋位相當(dāng)于手動(dòng)擋的1、2、3擋位。擋位越小、轉(zhuǎn)速就慢、而轉(zhuǎn)速與扭矩成反比，此時(shí)的扭矩反而越大。提問(wèn)：扭矩越大可以做什么？扭矩越大，它的起步速度就越快。相信大家都看過(guò)這樣一個(gè)場(chǎng)景，一臺(tái)車(chē)在長(zhǎng)坡的時(shí)候駐車(chē)后起步，如果你一腳油門(mén)踩下去，基本是看到這臺(tái)車(chē)在原地打轉(zhuǎn)，吃力上坡且費(fèi)油。而懂得用擋位的老司機(jī)，上坡如履平地。
很多車(chē)主表示，并沒(méi)有見(jiàn)過(guò)L擋位，但是目前大多汽車(chē)都具備了M擋，也就是手動(dòng)擋。通過(guò)切換檔位可以更應(yīng)付各式各樣的路況。所以，各位車(chē)主不要一個(gè)D擋走天下了，你的愛(ài)車(chē)值得你花更多的時(shí)間去了解。
