要說(shuō)哪一個(gè)汽車品牌最應(yīng)該感謝中國(guó)市場(chǎng)，無(wú)疑就是大眾，得益于早期的桑塔納和捷達(dá)風(fēng)靡全國(guó)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)這個(gè)來(lái)自德國(guó)的品牌有種特殊的感情，也為大眾在全球范圍內(nèi)奪得總銷量第一做出了最大的貢獻(xiàn)。朗逸、速騰、途觀等等都是市場(chǎng)上的當(dāng)紅炸子雞。途觀在加價(jià)的情況下賣了很多年，且仍有很高的銷量。
而隨著MQB平臺(tái)的問(wèn)世，不少大眾車型都迎來(lái)了大改款亦或是換代等，不可否認(rèn)經(jīng)過(guò)了這么多年之后，老途觀雖然銷量不能說(shuō)差，但是相對(duì)于市場(chǎng)其他新興車型來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品力還是有些落后，全靠情懷在撐著。在這樣的背景之下，途岳得以問(wèn)世，它的目的就是接替途觀的位置，繼續(xù)為大眾在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)上發(fā)光發(fā)熱。
其實(shí)從外觀上來(lái)看，我們更可以將途岳視作小號(hào)途昂，它運(yùn)用了大眾的家族化設(shè)計(jì)，其實(shí)看多了也真的沒(méi)有什么太多的亮點(diǎn)了，但是就是讓人接受的程度比較高，車頭的中網(wǎng)以及頭燈都四方四正，看起來(lái)端莊穩(wěn)重，下包圍還有銀色飾板以及厚重的保險(xiǎn)杠，提升實(shí)用性。
側(cè)面同樣走的是簡(jiǎn)約大氣的路線，一條平直的腰線貫穿車身，恰到好處的鍍鉻飾條點(diǎn)綴提升了質(zhì)感，談不上有多出彩，但也令人挑不出毛病。車尾造型飽滿厚重，線條的豐富程度不及車頭，但還算看得過(guò)去。至少比起老舊的途觀，途岳顯然更加接近于新的潮流審美了。
內(nèi)飾不出所料也是新的家族式設(shè)計(jì)，或者直白點(diǎn)就是套娃，設(shè)計(jì)感談不上有多出色，但是比較友好。中控屏與全液晶儀表的出現(xiàn)至少在一定程度上面提升了科技感，物理按鍵的保留也具有不錯(cuò)的實(shí)用性。車內(nèi)的做工用料還算不錯(cuò)，在同級(jí)別是表現(xiàn)較好的那一個(gè)。配置上面，ESP、無(wú)鑰匙系統(tǒng)、LED遠(yuǎn)近光大燈、PM2.5過(guò)濾、胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警都為標(biāo)配，低配以上都帶有6氣囊，可開(kāi)啟式全景天窗，自動(dòng)空調(diào)等，算是主流水平。
尺寸上面，途岳長(zhǎng)寬高分別為4453，1841，1632毫米，軸距為2680毫米，相對(duì)于途觀來(lái)說(shuō)除了車寬外其余均要略小一些，定位會(huì)低上一點(diǎn)，空間也只能說(shuō)是中規(guī)中矩的家用車。
動(dòng)力總成方面，途岳搭載了2.0T和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為137和110千瓦，最大扭矩分別為320和250牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式與7速干式雙離合變速箱，都是大眾的常見(jiàn)操作。
途岳的指導(dǎo)價(jià)為16.58至22.38萬(wàn)元，相比途觀的定價(jià)要稍低一些，畢竟就尺寸來(lái)說(shuō)它確實(shí)要小上一些。而從市場(chǎng)上的成績(jī)來(lái)看，雖然暫時(shí)沒(méi)有達(dá)到途觀以前的輝煌狀態(tài)，但是在3月份銷量也達(dá)到了9542臺(tái)，不能說(shuō)差，不過(guò)進(jìn)步空間仍然很大。在這樣的表現(xiàn)下，你們說(shuō)它夠格做途觀的接替者嗎？
