斯巴魯算不上豪華品牌，但是卻一直堅(jiān)持以進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)銷售。對(duì)于熱愛它的人來說，這算是一種驚喜吧。斯巴魯打造過不少經(jīng)典車型，比如說WRC賽上的斯巴魯STI，就給人留下了不可磨滅的印象，即便老對(duì)手三菱EVO已經(jīng)離去，STI也仍然活躍在舞臺(tái)上。斯巴魯其實(shí)也算是一個(gè)技術(shù)宅，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、獨(dú)有的EyeSight安全駕控系統(tǒng)等都足以讓它傲視同級(jí)。今天要說的這款車，斯巴魯XV就是這樣一款搭載有眾多黑科技的實(shí)力派。
斯巴魯XV定位于跨界SUV，在外形上也讓它相對(duì)于其他SUV車型會(huì)更加精致小巧一些，整個(gè)車頭比較扁平化，可能說它是轎車也有人信。其前臉進(jìn)氣格柵采用了黑色蜂窩狀多邊形設(shè)計(jì)，尺寸不大，家族味道明顯。兩側(cè)大燈造型也算是中規(guī)中矩，底部的圓形霧燈像是兩顆獠牙。凸起的前杠以及銀色護(hù)板看起來還是頗具野性。
側(cè)面部分，斯巴魯XV腰線清晰的從前向后上揚(yáng)，在尾部斷開不失動(dòng)感。車窗上沿部分弧線十分圓潤(rùn)，這也讓它看起來更有轎車的味道。五星造型的鋁合金輪轂也算是點(diǎn)睛之筆。車尾部分，尾部設(shè)計(jì)得還是頗有特色，下端的黑色包圍與車身搭配起來同樣運(yùn)動(dòng)味十足。
內(nèi)飾似乎一直不是斯巴魯?shù)膹?qiáng)項(xiàng)，或者說它的內(nèi)飾風(fēng)格并不是很符合國(guó)人的審美。一體式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單。不過用料非常厚道，大面積采用軟質(zhì)材料、皮革材料和飾板等多種材質(zhì)拼接，摸起來手感非常不錯(cuò)，而看起來又很有質(zhì)感。方向盤是比較傳統(tǒng)的圓形設(shè)計(jì)，少了點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感。中控屏尺寸不算小，但是造型比較一般，看起來少了點(diǎn)科技感。
配置上面，10氣囊、ESP、后雷達(dá)、倒車影像、導(dǎo)航、天窗、自動(dòng)空調(diào)等都為標(biāo)配，另外，斯巴魯獨(dú)有的EyeSight安全系統(tǒng)也沒有缺失，它包括預(yù)碰撞制動(dòng)、全速自適應(yīng)巡航、起步漬門防誤操、警報(bào)與提示等功能，可以有效預(yù)知風(fēng)險(xiǎn)，提升駕駛安全性。另外，斯巴魯XV是基于斯巴魯全球化平臺(tái)打造，車身也擁有更強(qiáng)的剛性。而尺寸上面，斯巴魯XV長(zhǎng)寬高分別為4480×1800×1615mm，軸距為2665mm，作為一款SUV車型來說，它的空間并不算大，更適合那種兩口之家。
動(dòng)力上面，斯巴魯XV搭載了一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有水平對(duì)置技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115Kw，最大扭矩為196N·m，匹配CVT無極變速箱，再配合左右對(duì)稱的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，斯巴魯XV在操控性以及公路性上的表現(xiàn)可以說相當(dāng)令人驚喜。另外，該車還為用戶提供混合動(dòng)力車型，油耗僅需5.9L。
斯巴魯XV售價(jià)19.18-23.18萬元，對(duì)于一臺(tái)全進(jìn)口的SUV車型來說這個(gè)價(jià)格其實(shí)是挺容易接受的。不過斯巴魯品牌對(duì)于普通大眾來說，知名度并不高，還是有些太過于小眾了。而且它的網(wǎng)點(diǎn)布局并不多，購(gòu)買或者售后相對(duì)來說都不如其他品牌那么方便，這也更加導(dǎo)致了它在中國(guó)的慘淡銷量。
