隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國內(nèi)的不少自主汽車品牌都相比過去有了長足的進(jìn)步。以前它們會留給人們粗制濫造的印象，而這種情況在今天已經(jīng)有了很大改變，名爵品牌就算得上其中的先鋒。在很多品牌更注重SUV的當(dāng)下，名爵6絕對算得上國內(nèi)少有的精品之作，它以運(yùn)動作為自己的標(biāo)簽，設(shè)計(jì)頗為動感。在新能源當(dāng)?shù)赖默F(xiàn)在，名爵6也順應(yīng)潮流推出了新能源版車型，而即將于2天后開幕的上海車展上正式上市的trophy高性能版更是令人驚艷，一起來看看。
作為名爵6的衍生版本，trophy車型保留了原有的大部分設(shè)計(jì)，車頭的中網(wǎng)內(nèi)部有蜂窩狀裝飾，配合兩側(cè)熏黑處理的大燈營造出了殺氣騰騰的氣勢。同時，MG6的外觀設(shè)計(jì)原創(chuàng)度也很高，值得表揚(yáng)。
側(cè)面造型同樣運(yùn)動氛圍濃厚，流暢的腰線增添了整車的肌肉感，后方類似coupe的溜背式設(shè)計(jì)非常動感，不過個人覺得車身如果能更低矮一點(diǎn)效果會更好。另外，它的輪圈也進(jìn)行了熏黑處理，符合其風(fēng)格定位。
車尾的變化不大，看起來簡潔舒適，尾燈中間的裝飾改成了黑色樣式，排氣孔帶有可變閥門，性能味滿滿，不過并沒有采用明顯外露的設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，該車長寬高依舊是4695，1848，1462毫米，軸距為2715毫米，對于一款A(yù)級車來說，它的空間要比同樣的運(yùn)動型風(fēng)格的思域、昂克賽拉3更大。
內(nèi)飾方面，整體變化不大，維持了簡約大方的風(fēng)格。中控臺的各個功能區(qū)分布清晰，方向盤大小適中，手感舒適。全液晶儀表、中控屏都有出現(xiàn)，而在其他配置上面，據(jù)悉9揚(yáng)聲器BOSE音響，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，駕駛模式選擇，自適應(yīng)巡航，電子手剎等都有出現(xiàn)，非常厚道。
動力總成方面，該車將搭載來自上汽藍(lán)芯SGE1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，配合電機(jī)最大綜合功率可能達(dá)到304馬力，峰值扭矩480牛·米，匹配全新的上汽第二代10速EDU智能電驅(qū)變速箱，0-100km/h加速時間可以達(dá)到5.9S，100-0km/h剎車距離僅為34.9m，比如像同級思域1.5T版本剎車距離都達(dá)到了36.9米，所以說這樣的成績表現(xiàn)可以說相當(dāng)出色，另外，它還加入了XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)，可以進(jìn)一步提升操控性。
總體而言，它的外形在普通版的基礎(chǔ)上進(jìn)行了相應(yīng)的升級后，著實(shí)更富運(yùn)動氣息了，動力性能更是表現(xiàn)出色，絕對稱得上國產(chǎn)品牌的頂級重磅之作，也打破了國產(chǎn)性能領(lǐng)域比亞迪“壟斷”的局面，相信只要價格合適，它會受到那些追求性能操控的年輕朋友喜愛。
