索納塔在早些年也算得上是現(xiàn)代的風(fēng)光車型，特別是在索八時(shí)代，由于高顏值、相對親民的價(jià)格等優(yōu)勢，幾乎是當(dāng)時(shí)的年輕消費(fèi)者購買B級車時(shí)的第一考慮。然而隨著索九的到來，外觀上的巨變讓人看起來有種大號名圖的感覺，拉低了索納塔的檔次，另外雙離合的采用也讓很多人望而卻步，總之從月銷三位數(shù)的數(shù)據(jù)上就可以看出，索9在市場上混得極不如意。作為現(xiàn)代旗下一代經(jīng)典全球車型，它顯然不甘讓這款車就此隕落。在前段時(shí)間，現(xiàn)代發(fā)布了第十代索納塔的官圖，近日該款實(shí)車也得以現(xiàn)身海外。
這一代索納塔外觀的變化還是非常大的，甚至可以說完全是重新設(shè)計(jì)，找不出之前索9的絲毫影子。前格柵是現(xiàn)代最新的家族式設(shè)計(jì)，棱角分明，造型尖銳。格柵內(nèi)部是斷開式的鍍鉻裝飾，看起來比較具有活力。格柵下方還有一條貫穿前臉的鍍鉻并且一直延伸至兩側(cè)三角區(qū)上方，引擎蓋兩側(cè)同樣也有一直延伸至A柱的鍍鉻裝飾，整個(gè)前臉看起來很是特別。大燈造型也比較銳長，內(nèi)部以LED燈組排列，視覺效果出色。車頭底部的黑色前唇，明顯的讓整體的運(yùn)動(dòng)感提升不少。
車身側(cè)面部分，同樣延續(xù)了動(dòng)感的風(fēng)格，車頂背部采用溜背式設(shè)計(jì)，勾勒出它的運(yùn)動(dòng)性，立體感十足的腰線被設(shè)置在門把手上方，視覺上很是跳躍。車尾部分，整體層次感十分不錯(cuò)，上翹的鴨尾并沒有缺席，尾翼上還用了黑色裝飾件，帶有導(dǎo)流效果，運(yùn)動(dòng)感十足。尾燈也是時(shí)下極為流行的貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后效果相當(dāng)出色。
內(nèi)飾上的變化同樣非常顯著，中控臺(tái)設(shè)計(jì)非常簡潔，寥寥幾筆線條勾勒出還算不錯(cuò)的層次感，也并沒有什么太多復(fù)雜的按鍵，中控屏從內(nèi)嵌式變成了時(shí)下流行的懸浮式設(shè)計(jì)，12英寸的全新數(shù)字儀表盤的出現(xiàn)也進(jìn)一步提升科技感。方向盤是比較獨(dú)特的兩幅式，換擋機(jī)構(gòu)甚至變成了按鍵設(shè)計(jì)，空間感看起來確實(shí)要更好一些。
尺寸上面，據(jù)悉會(huì)相較于上一代車型有所增加，長度達(dá)到4900毫米，軸距達(dá)到2840毫米，寬度也有所增加，不過高度會(huì)降低，看起來會(huì)更加低趴。而車內(nèi)座椅還采用了NAPPA真皮包裹，并且內(nèi)部填充物也非常厚實(shí)，舒適感應(yīng)該會(huì)比較出色。
動(dòng)力方面，索納塔在其本土主打2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過來到國內(nèi)后估計(jì)以1.6T及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為主，混動(dòng)版應(yīng)該也會(huì)出現(xiàn)。據(jù)悉，這一代索納塔將會(huì)原版引進(jìn)，在設(shè)計(jì)上面不會(huì)有什么針對中國市場的變化，而從設(shè)計(jì)上來看，十代索納塔確實(shí)比起現(xiàn)款車型來說更加個(gè)性鮮明帥氣了，內(nèi)飾也非常簡潔大氣，空間亦更加出色。具體它將會(huì)在第四季度正式國內(nèi)上市，依然會(huì)競爭雅閣、凱美瑞、邁銳寶XL等車型，這一次索納塔能逆襲嗎？
