蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在12月18日表示，將不會立即要求13家汽車制造商召回約5,000萬輛汽車，而是將進(jìn)一步調(diào)查汽車中使用的存在缺陷的安全氣囊充氣裝置。
NHTSA曾在今年7月表示，這些車輛存在嚴(yán)重的安全風(fēng)險，并正在考慮要求車企召回。經(jīng)過長達(dá)8年的政府調(diào)查，該問題已經(jīng)在美國導(dǎo)致了八起傷亡事故。
NHTSA在12月18日表示：“NHTSA希望收集更多關(guān)于不同廠家車輛中安裝的安全氣囊充氣裝置之間的技術(shù)和工程差異，以及相關(guān)工廠和生產(chǎn)線之間的流程差異?！?/span>
NHTSA在2023年10月的一次聽證會上曾表示，應(yīng)當(dāng)召回兩家安全氣囊制造商生產(chǎn)的充氣裝置，因為它們可能會炸裂，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。由于汽車制造商在2023年12月提出異議，該機(jī)構(gòu)并未立即做出最終決定。
NHTSA在今年7月表示：“基于常識，我們必須承認(rèn)，金屬碎片飛出會造成人員傷亡，對安全構(gòu)成了不合理的風(fēng)險?！?/span>
通用汽車、豐田、大眾等主要汽車制造商以及兩家氣囊制造商在2023年12月表示，他們反對NHTSA的召回提議。
外媒在2023年10月報道，至少有2,000萬輛通用汽車可能受此問題影響，而Stellantis則在490萬輛汽車使用了存在缺陷的安全氣囊充氣裝置，并在2009年發(fā)生過一次充氣裝置炸裂事件。
汽車制造商和氣囊生產(chǎn)商表示，該問題帶來的風(fēng)險極小，并對NHTSA的分析和召回理由提出了質(zhì)疑。
在2000年到2018年初期間，多家車企使用了涉事的充氣裝置，包括捷豹路虎、福特、奔馳、寶馬、現(xiàn)代、起亞和保時捷在內(nèi)的13家汽車制造商。
