??中國汽車召回網(wǎng)訊? 據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局于2024年11月份發(fā)布的國內(nèi)乘用車召回公告分析：11月份共發(fā)布乘用車召回公告27則，涉及召回乘用車總量共計495501輛，環(huán)比2024年10月份減少了28.15%。由于召回數(shù)量會受到很多因素的共同影響，因此，不能片面地以召回數(shù)量的多少來評價汽車質(zhì)量水平的高低或召回監(jiān)管力度的大小。
??11月召回共涉及12個品牌，有進口、合資兩種類型，沒有自主品牌上榜。其中，豐田和路虎兩品牌的召回數(shù)量均超10萬輛，豐田召回250106輛，占本月召回總量的50.48%；路虎召回123816輛，占比24.99%。
??從召回原因來看，11月排在前三位的分別是制動系統(tǒng)、車身及內(nèi)飾、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
??制動系統(tǒng)問題
??豐田因“制動執(zhí)行器控制電腦程序不完善，在轉(zhuǎn)向過程中制動時，制動執(zhí)行器不能恰當調(diào)整制動液油壓，極端情況下，可能導(dǎo)致車輛極短暫無法按照駕駛員意圖提供制動力，制動距離長于駕駛員預(yù)測距離，增加車輛發(fā)生碰撞的風險”召回部分雷凌雙擎、凌尚雙擎、卡羅拉雙擎、亞洲獅雙擎汽車，共計204857輛。本次召回屬于2024年9月29日發(fā)布的《廣汽豐田汽車有限公司、一汽豐田汽車有限公司召回部分國產(chǎn)汽車》召回活動的擴大召回。廠商將為召回范圍內(nèi)的車輛，免費升級制動執(zhí)行器控制電腦的內(nèi)部程序，以消除安全隱患。
??寶馬和MINI因“集成式制動助力裝置（DSCi）的伺服電機空心軸部件的焊接存在異常，極端情況下焊接部位可能出現(xiàn)破損，或者電機位置傳感器電信號受到干擾，導(dǎo)致DSCi無法提供輔助制動，影響防抱死制動系統(tǒng)（ABS）和動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）功能”召回部分進口和國產(chǎn)車輛，共計5470輛。廠商將免費為召回范圍內(nèi)的車輛更換集成式制動助力裝置，或者通過汽車遠程升級（OTA）技術(shù)為召回范圍內(nèi)的車輛免費升級軟件，該軟件可監(jiān)測DSCi的潛在風險，并通過車機系統(tǒng)發(fā)出預(yù)警信息，提示用戶回店免費更換DSCi零件，以消除安全隱患。其中，因“集成式制動助力裝置（DSCi）的電機位置傳感器電信號受到干擾”的召回，屬于2024年9月11日發(fā)布的《寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司、華晨寶馬汽車有限公司及光束汽車有限公司召回部分進口及國產(chǎn)汽車》召回活動的擴大召回。
??沃爾沃和極星因“制動控制模塊推桿的安裝未達到規(guī)定扭矩，可能造成制動踏板與制動控制模塊連接松動，極端情況下，導(dǎo)致上述連接脫開，制動失效”召回部分國產(chǎn)XC60、S90、S60、進口XC90，以及2輛國產(chǎn)極星1插電式混合動力汽車，共計646輛。廠商將委托沃爾沃汽車授權(quán)經(jīng)銷商，免費為召回范圍內(nèi)的車輛進行檢查并按要求重新緊固制動控制模塊推桿，以消除安全隱患。
??車身及內(nèi)飾系統(tǒng)問題
??路虎因“配有拖車牽引裝置的部分車輛，在使用過程中如未及時拆除可拆卸拖車鉤，長期固定于車身將造成拖車鉤過早磨損，可能導(dǎo)致拖車鉤失效”召回部分進口2005-2016款路虎發(fā)現(xiàn)、攬勝運動汽車，共計123816輛。廠商將為召回范圍內(nèi)配有拖車牽引裝置的車輛免費提供拖車鉤固定支架套件以及安裝說明和工具，以消除安全隱患。?
??轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問題
??豐田因“轉(zhuǎn)向中間軸的制造原因，其頂部連接部位在沖壓成型過程中可能產(chǎn)生龜裂，在車輛長期使用中龜裂擴展延伸，極端情況下，可能導(dǎo)致車輛無法轉(zhuǎn)向”召回部分鋒蘭達、雷凌雙擎、凌尚、卡羅拉雙擎、亞洲獅車輛，共計45249輛。廠商將為召回范圍內(nèi)的車輛，免費更換改良后的轉(zhuǎn)向中間軸，以消除安全隱患。
??此外，保時捷與克萊斯勒因動力蓄電池可能發(fā)生內(nèi)部短路發(fā)布召回，大眾因高田問題氣囊發(fā)布召回，奔馳因燃油線束布線不合規(guī)發(fā)布召回，現(xiàn)代因液壓電子控制單元內(nèi)部短路發(fā)布召回。
??小結(jié)
??從品牌來看，11月乘用車召回共有12個品牌。其中，豐田居本月召回榜首，路虎次之。
??從召回原因來看，11月的主要召回原因分別是制動系統(tǒng)、車身及內(nèi)飾、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其中，豐田因制動執(zhí)行器控制電腦程序問題發(fā)布的召回活動成為本月最大規(guī)模單次召回，召回數(shù)量占本月召回總量的比例為41.34%。
??從召回評價來看，11月在中國汽車召回網(wǎng)平臺提交召回評價的消費者中，全部表示未收到召回通知，是通過媒體報道或被他人告知等方式得知的召回。其中，已經(jīng)出現(xiàn)召回所涉及缺陷類似的故障的，占比80%，比上月增長10%。車企及經(jīng)銷商在召回實施過程中，應(yīng)盡快將召回信息準確地告知到消費者，使得消費者能夠及時將車輛送至經(jīng)銷商處進行召回檢查及維修，最大程度地降低車輛缺陷導(dǎo)致的事故發(fā)生率。
??從國外召回來看，11月在中國汽車召回網(wǎng)發(fā)布的國外主流汽車消費市場涉及的召回公告共有69則，涉及美國、法國、德國、波蘭、葡萄牙、比利時、瑞士等7個國家，包含34個品牌。其中，美國召回頻次最多，共有48則召回公告，包含25個品牌。從品牌的角度來看，福特的召回頻次最高，共發(fā)布了7則召回公告。因后視攝像頭圖像可能無法顯示，現(xiàn)代在美國召回部分2021-2022年款圣達菲、圣達菲混動、伊蘭特、伊蘭特混動和2022年款伊蘭特N和圣達菲插電式混動車輛，總量達226118輛，成為本月最大規(guī)模國外單次召回。
