導(dǎo)語：
在新能源汽車技術(shù)快速發(fā)展的當(dāng)下，太藍(lán)新能源與長安汽車的合作成為行業(yè)焦點(diǎn)。11月7日，兩家公司聯(lián)合發(fā)布了無隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)，標(biāo)志著固態(tài)電池技術(shù)的重大突破。該技術(shù)的成功研發(fā)不僅提升了電池的安全性和能量密度，還為降低成本和提高生產(chǎn)效率提供了新的可能性。
正文：
太藍(lán)新能源與長安汽車的合作成果，無隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)，是行業(yè)內(nèi)首次取消隔膜的技術(shù)突破。這項技術(shù)通過中國輕工業(yè)聯(lián)合會科技成果評價鑒定，達(dá)到了“國際先進(jìn)”水平。該技術(shù)的應(yīng)用減少了對傳統(tǒng)隔膜材料的依賴和部分電解液的使用，在生產(chǎn)過程中原材料成本可減少10%以上，同時提升了生產(chǎn)效率。
太藍(lán)新能源提出的4-3-2-1技術(shù)路線，明確了從液態(tài)到半固態(tài)，再到全固態(tài)電池的發(fā)展路徑。在這一路線圖中，首先減掉隔膜和部分電解液，實現(xiàn)半固態(tài)電池的量產(chǎn)和裝車；其次，完全減掉電解液，應(yīng)用于全固態(tài)產(chǎn)品；最終減掉負(fù)極，只留下直接產(chǎn)生能量的活性物質(zhì)，實現(xiàn)無負(fù)極全固態(tài)產(chǎn)品。
太藍(lán)新能源與長安汽車的合作，不僅在技術(shù)上取得了突破，還明確了量產(chǎn)時間表。無隔膜半固態(tài)電池計劃于2026年實現(xiàn)裝車驗證，滿足新能源電動汽車的應(yīng)用需求；無隔膜全固態(tài)電池則計劃于2027年實現(xiàn)批量生產(chǎn)。
結(jié)語：
太藍(lán)新能源與長安汽車的合作，為固態(tài)電池技術(shù)的發(fā)展注入了新動力。無隔膜全固態(tài)電池技術(shù)的發(fā)布，不僅展示了兩家公司在技術(shù)創(chuàng)新上的實力，也為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展提供了新的方向。隨著2027年無隔膜全固態(tài)電池的量產(chǎn)，我們有望見證新能源汽車性能的又一次飛躍。
