@張志勇：為什么跨國(guó)公司在其它國(guó)家市場(chǎng)的召回不涉及中國(guó)市場(chǎng)？為什么中國(guó)汽車召回的比例僅為16.6%而美國(guó)達(dá)112%？巨大反差的根源就在于中國(guó)汽車市場(chǎng)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的市場(chǎng)環(huán)境與美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的市場(chǎng)存在著很大的差距。
@你定唄：中國(guó)監(jiān)管部門不作為，還記得豐田章男在美國(guó)國(guó)會(huì)哭鼻子的情景嗎？這就是通用是世界第一的原因。
@Young向波：土豪太多，西方品牌在中國(guó)享受的最高的價(jià)格和最差的售后服務(wù)。不止是國(guó)家、自主品牌，消費(fèi)者自己也要反省。
@南方日?qǐng)?bào)汽車周刊：召回監(jiān)管應(yīng)該是第一位的，法規(guī)應(yīng)該真正落實(shí)。完全有機(jī)會(huì)可以責(zé)令召回，開幾個(gè)天價(jià)罰單試試。
@狙擊手蟈蟈：召回后，很多國(guó)產(chǎn)車的成本直線上漲，利潤(rùn)直線下降。
@黑土風(fēng)尚：白老鼠當(dāng)習(xí)慣了。
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