作為2003年創(chuàng)立的合資品牌，東風(fēng)日產(chǎn)的歷史其實(shí)并不算久，但在19年的合資生涯里，卻迅速成為了國(guó)內(nèi)第一梯隊(duì)的合資品牌。
而在近日，東風(fēng)日產(chǎn)也舉行了19周年晚會(huì)，其中也公布了東風(fēng)日產(chǎn)2022年的新車計(jì)劃，大咖也帶大家看看，東風(fēng)日產(chǎn)三大品牌有哪些新車值得關(guān)注。
導(dǎo)讀
1、東風(fēng)日產(chǎn)Ariya
2、英菲尼迪QX55
3、東風(fēng)日產(chǎn)的2022年
東風(fēng)日產(chǎn)Ariya
相比于過(guò)去“油改電”的純電軒逸，如今東風(fēng)日產(chǎn)也有了CMF-EV純電平臺(tái)，而這一平臺(tái)之下也誕生了日產(chǎn)Ariya，目前新車也正式開啟了盲定。
外觀方面，日產(chǎn)Ariya傳承了“V-Motion”前臉設(shè)計(jì)，由于是純電車型，因此采用了封閉式的大面積黑色前格柵，并且還使用了日產(chǎn)最新的LOGO。前臉的兩側(cè)還有空氣動(dòng)力學(xué)套件，可有效降低風(fēng)阻。
車身側(cè)面，新車打破了目前日產(chǎn)家族的直線條設(shè)計(jì)，溜背的設(shè)計(jì)顯得更加運(yùn)動(dòng)。新車尾部采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈組，燈組造型狹長(zhǎng)，后包圍造型也比較規(guī)整。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4603/1900/1654毫米，軸距2775毫米。
作為一臺(tái)純電車型，日產(chǎn)Ariya同樣也玩起了科技氛圍，車內(nèi)幾乎取消了所有物理按鍵，搭配雙輻式多功能方向盤以及雙12.3英寸聯(lián)屏。除此之外，空調(diào)出風(fēng)口下方采用了一個(gè)類似“虛擬按鍵”式的設(shè)計(jì)，操作時(shí)還將支持觸感反饋功能。
駕駛輔助方面，新車搭載了L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)，五大控制智能系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)操作簡(jiǎn)易的一鍵開啟，全速域保持隨時(shí)跟停。并且搭載了目前日產(chǎn)新能源汽車獨(dú)有的S-ALC一鍵智能輔助變道，行車過(guò)程中可實(shí)時(shí)評(píng)估道路情況，并協(xié)助安全變道。
三電部分，日產(chǎn)Ariya具有兩驅(qū)、四驅(qū)兩種形式的車型，長(zhǎng)續(xù)航版本采用單電機(jī)前驅(qū)形式，最高功率為178kW，最大扭矩為300N·m；雙電機(jī)四驅(qū)版本總功率320kW，最大扭矩600N·m，最高車速為200km/h。
續(xù)航方面，其動(dòng)能來(lái)源為三元鋰離子電池組，目前已知兩驅(qū)版車型最大續(xù)航里程為610km。而四輪驅(qū)動(dòng)匹配了TTESA E-TS扭矩分配系統(tǒng)，進(jìn)一步提升操控性。
大咖點(diǎn)評(píng)：今年以來(lái)，日系三強(qiáng)都不約而同推出了純電車型，如e:NP1 極湃1、豐田bZ4x。而日產(chǎn)這邊迎戰(zhàn)的對(duì)手自然是Ariya，從產(chǎn)品力來(lái)看Ariya擁有著高達(dá)610km的續(xù)航里程，這也是其對(duì)比另外兩臺(tái)車型最大的優(yōu)勢(shì)，并且雙電機(jī)四驅(qū)版還保證了性能和操控性。
英菲尼迪QX55
在去年發(fā)布QX60之后，英菲尼迪如今又發(fā)布了QX55車型，但與全新?lián)Q代的QX60不同，QX55可以看作是QX50的轎跑版，而它的目標(biāo)也直指寶馬X4、奔馳GLC轎跑版、奧迪Q5 Sportback等車型。
從產(chǎn)品力來(lái)看，新車的一大亮點(diǎn)就是其設(shè)計(jì)部分，其前臉采用的是英菲尼迪最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，梯形進(jìn)氣格柵內(nèi)部使用了鍍鉻蜂窩狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，很有視覺沖擊力。此外，車頂采用了溜背式造型，這也讓其成為了一臺(tái)轎跑SUV。
不過(guò)在內(nèi)飾部分，新車還是與QX55類似，采用機(jī)械指針搭配液晶屏的儀表盤、上下雙中控屏以及電子擋把，中控臺(tái)上8英寸的顯示屏主要用于信息顯示，而下部分7英寸的顯示屏主要用于各種車輛的控制。相比于QX60的設(shè)計(jì)，QX55在在科技感方面有所欠缺。
雖然科技氛圍難以恭維，但作為一臺(tái)豪華車型，QX55勝在用料上考究，以大量軟性材料覆蓋，質(zhì)感出色。
并且在配置方面并不吝嗇，高配車型將采用半苯胺皮革、HUD平視顯示和16揚(yáng)聲器BOSE音響系統(tǒng)。安全配置方面，QX55還將提供包括自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離警告、抬頭顯示和交通標(biāo)志識(shí)別等功能。
動(dòng)力方面，新車全系搭載的是VC-TURBO 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，支持可變壓縮比技術(shù)，最大功率272馬力，峰值扭矩380N·m，匹配的是CVT變速箱。從QX50的加速成績(jī)來(lái)看，QX55的零百加速預(yù)計(jì)也將在7秒級(jí)別。
大咖點(diǎn)評(píng)：從產(chǎn)品力來(lái)看，QX55并不算一臺(tái)太“新”的車型，更多是作為QX50的衍生車型。而從QX50的售價(jià)（33.38-46.98萬(wàn)元）來(lái)看，未來(lái)新車的價(jià)格或?qū)⒃?5萬(wàn)元左右起售，對(duì)比同級(jí)對(duì)手而言，性價(jià)比也更高一些。
東風(fēng)日產(chǎn)未來(lái)的方向
從乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)來(lái)看，5月乘用車市場(chǎng)繼續(xù)下跌接近17%；整個(gè)前5個(gè)月中國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量同比下滑13%。而對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)而言，今年的銷量成績(jī)同樣不算好看，東風(fēng)日產(chǎn)前 5 個(gè)月銷量約為 37.4 萬(wàn)輛。
但從目前的產(chǎn)品布局來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)的車型布局已經(jīng)十分完善，目前更多是處在轉(zhuǎn)型的道路上。對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)品牌而言，電動(dòng)化是其未來(lái)的主要發(fā)展方向，而Ariya就是作為開拓者，邁出了品牌電動(dòng)化的重要一步。
而對(duì)于英菲尼迪而言，QX60則是其最大的翻身資本，從目前來(lái)看，其銷量還沒達(dá)到預(yù)期，未來(lái)優(yōu)惠幅度加大后，估計(jì)銷量會(huì)有不錯(cuò)的起色。而對(duì)于東風(fēng)啟辰而言，今年上市的啟辰大V則是絕對(duì)的主力車型，出色的空間和配置，加上東風(fēng)日產(chǎn)的銷售體系，將會(huì)是其最大的優(yōu)勢(shì)。
