文|凌清、劉帥 圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)
。
日前，乘聯(lián)會公布了2021年4月份中國車市銷量數(shù)據(jù)，整體表現(xiàn)較為強(qiáng)勢。其中，銷量前15名車企榜單中的上榜車企，大多數(shù)均實(shí)現(xiàn)了同比正向增長，僅有少數(shù)車企呈現(xiàn)逆勢下滑的狀態(tài)。
4月，吉利汽車銷量逆勢下滑
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年4月份中國國內(nèi)狹義乘用車單月銷量為160.9萬臺，同比增長12.4%，呈現(xiàn)雙位數(shù)增長趨勢。顯然，整體上看，2021年4月份，中國車市整體增長態(tài)勢比較強(qiáng)勢。
這一點(diǎn)，我們從乘聯(lián)會發(fā)布的2021年4月份銷量前15名車企榜單，就可以看出端倪。數(shù)據(jù)顯示，2021年4月份，銷量前15名車企中，高達(dá)12家車企均呈現(xiàn)銷量正向增長。而且，在銷量正向增長12家車企中，有8家車企的銷量增長幅度均高于同期汽車行業(yè)整體增長幅度。
但是，遺憾的是，在銷量前15名車企中，依然有3家車企呈現(xiàn)逆勢下滑狀態(tài)，拖了“行業(yè)的后腿”。除了3家銷量逆勢下滑的車企之外，也有3家車企銷量增長幅度比較疲軟，遠(yuǎn)低于同期汽車行業(yè)整體增長幅度，分別為東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田和長城汽車。車宇世界認(rèn)為，在一定程度上，銷量增長疲軟和銷量逆勢下滑顯示了這些車企競爭力下滑的事實(shí)。
本文中，車宇世界且為大家介紹下4月份那些銷量逆勢下滑的車企。
4月份，吉利汽車等3家車企銷量逆勢下滑
4月領(lǐng)跌車企：上汽大眾，同比下滑18.7%
作為一家合資車企，上汽大眾銷量跌跌不休已經(jīng)是業(yè)內(nèi)所共知的事實(shí)。而且，上汽大眾銷量疲軟，也已經(jīng)很久。2021年4月份，上汽大眾銷量繼續(xù)高速下滑，成為銷量前15名車企中下滑幅度最高的車企。
上汽大眾
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年4月份，上汽大眾單月銷量為105100臺，被上汽通用反超，位居當(dāng)月車企銷量榜單第三位。這意味著，上汽大眾在4月份失去了“千年老二”的銷量排名。與2020年同期相比，上汽大眾的銷量下滑了18.7%，呈現(xiàn)逆勢暴跌趨勢。
吉利汽車：跌出銷量前5名，同比下滑9.2%
作為中國品牌車企中的佼佼者，吉利汽車一度穩(wěn)居中國品牌領(lǐng)軍者地位。但是，從2019年開始，吉利汽車的銷量增長態(tài)勢開始疲軟，多次低于同期汽車行業(yè)整體表現(xiàn)。進(jìn)入2021年以后，吉利汽車更是連續(xù)4個月被長安汽車壓制，痛失中國品牌銷量冠軍。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年4月份，吉利汽車單月銷量為91753臺，位居當(dāng)月車企銷量榜單第6位，跌出了銷量前5名榜單。與2020年同期相比，吉利汽車的銷量逆勢下滑9.2%。
星瑞
一汽大眾：同比下滑1.7%，或與質(zhì)量問題多發(fā)有關(guān)
在中國車市，一汽大眾可以說獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，長期霸占中國車市車企銷量冠軍的位置。而且，從此前的銷量表現(xiàn)看，一汽大眾的銷量增長幅度，也往往高于同期汽車行業(yè)整體表現(xiàn)。但是，2021年4月份一汽大眾卻罕見呈現(xiàn)逆勢下滑趨勢。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年4月份，一汽大眾單月銷量為159495臺，位居當(dāng)月車企銷量榜單第一名。與2020年同期相比，銷量逆勢下滑1.7%，成為2021年4月份車企銷量前15名榜單中僅有的三家銷量下滑的車企之一。
一汽大眾
至于一汽大眾銷量逆勢下滑，有著多方面的因素。車宇世界認(rèn)為，與一汽大眾旗下眾多車型質(zhì)量問題多發(fā)，有著密切的關(guān)系。在之前的文章中，車宇世界多次提及，一汽大眾旗下速騰、邁騰、探岳、奧迪A4L、奧迪A6L等多款車均因?yàn)橘|(zhì)量問題多發(fā)，位居車型投訴榜單前10名。就拿2021年4月份車型投訴榜來說，在銷量投訴榜單前10名車型中，一汽大眾旗下車型占據(jù)了5個席位。其中，探岳、邁騰和速騰更是包攬當(dāng)月車型投訴榜前三甲。
一汽大眾旗下車型質(zhì)量問題多發(fā)
?
