在買車的時(shí)候相信各位都會對各種參數(shù)，價(jià)格進(jìn)行對比，畢竟一輛車可能是自己2、3年的收入，這時(shí)有的朋友可能就會發(fā)現(xiàn)同一個(gè)品牌旗下分別為兩款基于相同平臺打造出來的轎車和SUV，SUV往往會比轎車更貴，它們的差價(jià)有時(shí)相差幾萬元，這是為什么呢？
要想搞清楚這個(gè)問題，我們不妨拿目前市面上幾對有代表性的車型進(jìn)行對比看看。首先是我們國人非常喜歡大眾。眾所周知，大眾在平臺模塊化方面要比其它合資車企要早上很多，也正是MQB平臺有著多種排列組合方式，所以大眾能針對不同市場消費(fèi)者用車喜好來推出符合他們口味的車型，而且研發(fā)成本低，生產(chǎn)周期短。
高爾夫作為大眾集團(tuán)一款有著長久歷史的車型，憑借著時(shí)尚緊湊的車身以及對比同價(jià)位非常出眾的操控一直被消費(fèi)者所推崇，而與此同時(shí)，它也是引領(lǐng)大眾設(shè)計(jì)風(fēng)向的一款車，例如高爾夫8上采用的全新外觀以及內(nèi)飾，已經(jīng)開始覆蓋在大眾最新的車型上，就像上海車展剛剛推出的攬境，內(nèi)飾除了一些細(xì)節(jié)用料方面有區(qū)別之外，整體造型完全相同。
不過拿來與高爾夫?qū)Ρ鹊能囆筒⒉皇菙埦?，畢竟盡管同是MQB平臺，但是定位完全不同。而與高爾夫相同價(jià)位的SUV車型則是一汽大眾定位在緊湊型SUV的探歌，雖然車型歷史沒有像高爾夫有著八代車型那么多，但是這種跨界SUV造型搭配上比較艷麗的車身配色，恰好符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美需求。
從價(jià)格對比來看，高爾夫售價(jià)區(qū)間為12.68-16.58萬元，探歌指導(dǎo)價(jià)為15.78-20.49萬元，兩款車差價(jià)大約為3萬元。我們分別選取入門最低配車型進(jìn)行對比，首先在尺寸方面，探歌毫無疑問全面碾壓式勝出，其次在動力層面上，高爾夫使用的是1.2T發(fā)動機(jī)，而探歌則是采用1.4T發(fā)動機(jī)，馬力和扭矩參數(shù)也要更勝一籌。盡管配置方面互有勝負(fù)，高爾夫甚至有10.25英寸全液晶儀表盤，但是一輛車最值錢的東西不是配置，而是核心三大件，探歌在這方面用料明顯也更足，成本也水漲船高，售價(jià)自然也會高于身為轎車的高爾夫。
除了造車成本是一方面之外，國內(nèi)消費(fèi)者對于SUV的熱情也是影響價(jià)格的一個(gè)重要原因。由于國內(nèi)人均汽車數(shù)量不高，所以一輛車需要承擔(dān)起幾個(gè)人的出行責(zé)任。對于空間需求尤為看重，因此空間利用率比較高的SUV成為市場的寵兒。至于為什么不去選擇MPV，這就涉及到面子問題，雖然MPV空間表現(xiàn)以及乘坐舒適性方面相比SUV要更優(yōu)秀，不過日常開一輛MPV代步出行很容易會被人誤認(rèn)成司機(jī)，而SUV則沒有這方面的刻板印象。相反，SUV的高坐姿不僅帶來更為遼闊的駕駛視野，同時(shí)會讓人有種飄飄然的感覺。正是因?yàn)槭袌鰺岫葔蚋?，車企研發(fā)出來的SUV根本不怕賣不出去，所以價(jià)格自然會比較堅(jiān)挺。
那我們換一個(gè)角度，同價(jià)位當(dāng)中，選擇哪類車型更有性價(jià)比。如果站在理性的角度，SUV和轎車都不會太在意的話，我個(gè)人建議選擇轎車會更有性價(jià)比。舉個(gè)例子，本田旗下的雅閣和CR-V，它們的定價(jià)區(qū)間非常接近，但是從官方給它們的車型定位來看，雅閣屬于中型轎車，而CR-V則屬于緊湊型SUV，要知道，級別之間的差異會直接影響到整車操控性以及乘坐舒適性，也就是我們所說的底盤結(jié)構(gòu)差異，這部分占據(jù)造車成本很大一部分。
綜上所述，同級別同平臺為什么SUV要比轎車貴？除了尺寸以及動力總成有差異之外，國人對于SUV的追捧也讓廠商有了提價(jià)的底氣。而對比同價(jià)位兩款車型，原生定位更高的轎車顯然更有性價(jià)比。畢竟底大一級壓死人，不過話說回來，買車畢竟是一件花錢買開心的事，只要品牌產(chǎn)品力過得去，不是太過偏門的車型，轎車和SUV選自己喜歡的就行。
