回首2020年才發(fā)現(xiàn)過(guò)得好快，距離明年跨年還有360天，感覺(jué)上次跨年就像是在前幾天一樣。
過(guò)完了元旦，我們也真正進(jìn)入到了2021年。前幾日，國(guó)務(wù)院發(fā)布2021年假期安排，今年仍將有7個(gè)法定節(jié)假日，總計(jì)31天的假期。假期安排如下圖所示：
一到假期，車主們最盼望的事就是高速免通行費(fèi)，如此一來(lái)，就沒(méi)太大壓力就能“放肆”跨省出游了。畢竟普通小客車，在高速路上的通行成本，接近于0.5元/公里，比肩車輛的油費(fèi)。
不過(guò)值得注意的是，并非是所有假期都會(huì)免高速通行費(fèi)。今年高速免費(fèi)僅針對(duì)春節(jié)、清明、勞動(dòng)節(jié)、國(guó)慶節(jié)這四個(gè)節(jié)假日，共計(jì)22天。
由于去年國(guó)慶和中秋節(jié)假日重疊到一塊，國(guó)慶加中秋節(jié)一共放假8天，同時(shí)高速也連帶免費(fèi)了8天。然而今年中秋和國(guó)慶分開(kāi)，因此中秋也就不免高速通行費(fèi)，今年于去年相比，高速免費(fèi)天數(shù)減少了1天。
此外，與去年相比，國(guó)內(nèi)高速通行方式，也發(fā)生了一些變化，值得車主關(guān)注一番。
1、取消省界收費(fèi)站，分段計(jì)費(fèi)。
自去年年初高速取消省界收費(fèi)站，省界收費(fèi)站采用ETC收費(fèi)結(jié)算，實(shí)現(xiàn)不停車跨省行車。同時(shí)，“分段計(jì)費(fèi)”作為新的收費(fèi)方式，憑行駛路程收費(fèi)，多開(kāi)多收，計(jì)費(fèi)整體更為精準(zhǔn)。
但值得注意的是，不管是不是免費(fèi)時(shí)段駛上高速，只要在免費(fèi)時(shí)段下高速，都不會(huì)收費(fèi)。但超過(guò)免費(fèi)時(shí)段下高速，則會(huì)被收取全程費(fèi)用，不按照分段計(jì)費(fèi)。
2、8座及9座乘用車歸為一類車
8座及9座乘用車歸為一類車后，高速通行費(fèi)繳納的費(fèi)用顯著減少。但是，目前高速免費(fèi)政策，還只針對(duì)7座及以下車輛。而8-9座車，仍然不能享受節(jié)假日高速免費(fèi)政策。
3、綠通政策變化
2021年1月1日后，運(yùn)送鮮活農(nóng)產(chǎn)品的“綠通”貨車，如未安裝ETC，必須提前在ETC服務(wù)小程序預(yù)約，“綠通”高速免費(fèi)，否則將不能享受免費(fèi)通行政策。
