前不久寶馬發(fā)布了一款全新的扁平化Logo，而就在去年大眾也同樣更換了扁平化Logo。如此看來，扁平化不僅席卷了整個(gè)科技圈，就連車圈也加入了這場(chǎng)“去立體化”的浪潮之中。那扁平化到底是誰搞出來的？汽車換裝扁平車標(biāo)后又能起到什么作用呢？今天我就來帶大家一探究竟！
在扁平化設(shè)計(jì)的發(fā)展歷程中，瑞士風(fēng)格是最值得一提的部分。1945年第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，由于歐洲和亞洲都受到了巨大的創(chuàng)傷，所以除了美國之外的其他國家在平面設(shè)計(jì)方面都沒有什么創(chuàng)新，平面設(shè)計(jì)領(lǐng)域也經(jīng)歷了一段停滯期。
之后隨著經(jīng)濟(jì)的逐漸復(fù)蘇，20世紀(jì)50年代在瑞士以及聯(lián)邦德國中誕生了一種被稱為“瑞士平面設(shè)計(jì)風(fēng)格”的嶄新理念。這種風(fēng)格由于傳達(dá)效果簡(jiǎn)單明確，所以很快便成為了在二戰(zhàn)后，全球范圍內(nèi)影響最大、最流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格。因此，這種瑞士平面設(shè)計(jì)風(fēng)格也被稱為“國際主義平面設(shè)計(jì)風(fēng)格”。
除了瑞士設(shè)計(jì)風(fēng)格以外，另一個(gè)對(duì)扁平化設(shè)計(jì)有深遠(yuǎn)影響的便是極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格。極簡(jiǎn)這個(gè)詞現(xiàn)在經(jīng)常和扁平化捆綁出現(xiàn)，其歷史甚至能追溯到19世紀(jì)末。這種風(fēng)格涉及了建筑、視覺藝術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域，在瑞士風(fēng)格之前就出現(xiàn)了。而所謂的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)就是移除掉事物的復(fù)雜元素，只留下必要的成分。幾何圖形、少數(shù)的元素、明亮的色彩和干凈的線條是大多數(shù)極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)的表達(dá)核心。這樣的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)陋，給人十分干凈的高級(jí)感。
從設(shè)計(jì)的角度來看，正是以上這兩種風(fēng)格的結(jié)合，才成就了之后的扁平化風(fēng)格。但這些風(fēng)格畢竟是早在20世紀(jì)中期就流行過的，那為什么又能在21世紀(jì)的今天火起來了呢？
在扁平化出現(xiàn)之前，擬物化是20世紀(jì)末、21世紀(jì)初的主流設(shè)計(jì)，其顧名思義就是模擬物體的外觀，讓人一眼看到圖案就能聯(lián)想到內(nèi)容，從而降低使用者的學(xué)習(xí)、使用成本。
而在擬物化之后，人們又開始使用3D立體的設(shè)計(jì)風(fēng)格。但現(xiàn)如今這種風(fēng)格已經(jīng)逐漸被扁平化所取代，而要說21世紀(jì)扁平化的導(dǎo)火索，我們得先說說微軟。
微軟Zune播放器
2006年末，微軟為了和紅極一時(shí)的蘋果iPod競(jìng)爭(zhēng)，推出了一款名為Zune的音樂播放器。從那時(shí)起，微軟提出了一種名為Metro的設(shè)計(jì)風(fēng)格。這種風(fēng)格以突出大號(hào)的圖片及小寫字母菜單聞名。同時(shí)，基于Zune開發(fā)的軟件也采用了相同的設(shè)計(jì)，最終創(chuàng)造出了一套完整的風(fēng)格體系。
這種設(shè)計(jì)風(fēng)格跟當(dāng)時(shí)微軟傳統(tǒng)的Windows系統(tǒng)有著很大的不同。而當(dāng)2010年微軟推出Windows Phone 7系統(tǒng)時(shí)，微軟利用從Zune設(shè)計(jì)中積累的經(jīng)驗(yàn)，改良了Windows Phone 7的設(shè)計(jì)，大號(hào)、明亮、網(wǎng)格形狀、簡(jiǎn)潔的字體和扁平的圖標(biāo)，形成了這套系統(tǒng)的整體風(fēng)格。由此微軟Metro的風(fēng)格流傳開來。這套設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)獲得了很好的反響，以至于微軟還把它應(yīng)用在了之后的Win 8、Win 10，甚至是Xbox上。
←iOS6 iOS7→
在微軟研究扁平化風(fēng)格的同時(shí)，最重視設(shè)計(jì)的蘋果也沒閑著。2013年，蘋果發(fā)布了iOS 7系統(tǒng)，宣布徹底放棄了此前使用的擬物化設(shè)計(jì)。由于蘋果的用戶眾多且狂熱，所以iOS7的發(fā)布使得扁平化設(shè)計(jì)一夜爆紅，最終使蘋果的設(shè)計(jì)美學(xué)成為了許多品牌和設(shè)計(jì)師心目中的“標(biāo)桿”。
為了順應(yīng)iOS 7系統(tǒng)的風(fēng)格，許多APP開發(fā)商也將圖標(biāo)紛紛換為了扁平化的圖形。13年之前的微信圖標(biāo)，你還記得長什么樣嗎？大量的平面化APP圖標(biāo)的出現(xiàn)，也印證了蘋果扁平化的iOS 7系統(tǒng)改變了整個(gè)軟件行業(yè)的設(shè)計(jì)走向。
扁平化除了以上說的在視覺層面能讓用戶高效、清晰地了解到內(nèi)容實(shí)質(zhì)以外，它還能降低許多軟件的前期研發(fā)成本。隨著越來越多的“大屏”出現(xiàn)，許多廠家發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格會(huì)依賴于單一的分辨率。舉個(gè)例子，當(dāng)基于A設(shè)備研發(fā)的軟件投放到B設(shè)備上而被迫改變分辨率時(shí)，圖案會(huì)根據(jù)分辨率的變化而出現(xiàn)形變。如果你理解不了的話，不妨嘗試腦補(bǔ)將一個(gè)尺寸不合適的電腦桌面壁紙選擇“拉伸鋪滿”時(shí)的效果。
這種形變會(huì)破壞圖形原本美觀的紋理和投影，而要是想完美適應(yīng)多種設(shè)備，就需要設(shè)計(jì)多種分辨率的圖形，那投入的時(shí)間成本可就太高了。并且即使你設(shè)計(jì)得再快，也趕不上硬件、軟件開發(fā)的速度。每天都有新的硬件、軟件推出，你又要設(shè)計(jì)多少種圖形？
但相同的問題在扁平化處理后，就不用擔(dān)心了。因?yàn)榫退惚馄交膱D形被拉伸到變形，簡(jiǎn)單的色調(diào)和圖形也不會(huì)顯得很突兀。同時(shí)得益于不必要元素的減少，扁平化軟件和網(wǎng)站的加載速度也會(huì)更快。
現(xiàn)如今小學(xué)生都開始用電腦做作業(yè)了，智能手機(jī)也人手一個(gè)。人們的需求早已從“怎么用”變成了“怎么用的更爽、更快”。這也正好切中了車標(biāo)的訴求，那就是用最快的速度告訴你我是誰。
在汽車Logo上來看，最早扁平化Logo的廠商肯定是第一個(gè)吃螃蟹的人，扁平的車標(biāo)能讓品牌標(biāo)識(shí)在眾多Logo中脫穎而出。但在許多車企紛紛效仿之后，細(xì)節(jié)、層次感的缺失讓大家逐漸趨同，原本特立獨(dú)行的扁平化車標(biāo)便瞬間沒有了當(dāng)時(shí)一枝獨(dú)秀的氣息，這或許也是很多Bimmer難以接受寶馬新Logo的原因之一。
在過去100多年里的汽車Logo設(shè)計(jì)中，人們只運(yùn)用了形體和色彩兩種方式。然而，最近這些年出現(xiàn)的第三種工具–“光”，或許將成為未來汽車Logo設(shè)計(jì)的新趨勢(shì)和發(fā)展路線。根據(jù)合眾汽車副總裁兼設(shè)計(jì)中心總經(jīng)理常冰在此前一次采訪中的大膽猜測(cè)，扁平化的設(shè)計(jì)其實(shí)是在為一種新的形式鋪路–發(fā)光Logo。因?yàn)榭梢园l(fā)光的Logo不僅可以變色，還能律動(dòng)。而這也是常冰認(rèn)為許多廠家將Logo扁平化的主要原因。
隨著新能源汽車的發(fā)展，目前采用光源當(dāng)做車標(biāo)已經(jīng)有了不少案例。其中就包括比亞迪、威馬等國產(chǎn)品牌和以及福特的Mach-E。而奔馳、奧迪、大眾等外資品牌，也很早就在概念車上實(shí)驗(yàn)了發(fā)光Logo的想法，但究竟這些設(shè)計(jì)何時(shí)才能夠投入量產(chǎn)我們依然不得而知。
其實(shí)從設(shè)計(jì)角度來看，化繁為簡(jiǎn)確實(shí)是一種商業(yè)的進(jìn)化。越簡(jiǎn)單的東西、標(biāo)識(shí)越容易辨識(shí)，就好像Mazda在為旗下最新Mazda 3宣傳時(shí)所反復(fù)強(qiáng)調(diào)的一樣–“Less is more”?？磥肀馄交拇_是目前時(shí)代的大趨勢(shì)，各位同學(xué)覺得扁平化的車標(biāo)好看嗎？
