排氣管與性能之間有什么必然聯(lián)系么？當(dāng)然有！通常情況下，排氣管數(shù)量越多，對(duì)應(yīng)的車(chē)輛性能也就會(huì)越強(qiáng)。但這種情況也不絕對(duì)，畢竟像繽越這種家用小型SUV，也被設(shè)計(jì)師安排上了四出排氣管……雖然它的缸數(shù)殘缺，但至少有顆性能的心！不能否認(rèn)的是，四出排氣在提升顏值這件事上，確實(shí)起到了立竿見(jiàn)影的效果。
除了排氣管數(shù)量與車(chē)輛性能相關(guān)之外，排氣管所在位置似乎也暗示了車(chē)輛的不俗性能。傳統(tǒng)汽車(chē)一般都會(huì)將排氣管布置在車(chē)輛底部，這樣布置既不會(huì)破壞整車(chē)美觀程度，也能盡量減少汽車(chē)尾氣對(duì)路上行人的危害。不過(guò)總有些喜歡搞事情的激進(jìn)分子，他們將排氣管布置在車(chē)輛后部上方的車(chē)頂處，而且這些車(chē)輛的性能也都相當(dāng)炸裂。
保時(shí)捷918
作為保時(shí)捷家族的旗艦跑車(chē)，918車(chē)型在2013年上市時(shí)應(yīng)用了超前的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，雖然這項(xiàng)技術(shù)在目前已經(jīng)相對(duì)普及，但在7年前它絕對(duì)是一項(xiàng)超前又潮流的動(dòng)力系統(tǒng)。其搭載的4.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大可輸出608馬力，除此之外還有兩臺(tái)電機(jī)可分別為車(chē)輛的前橋和后橋提供動(dòng)力，最終它的綜合輸出動(dòng)力高達(dá)887馬力，扭矩高達(dá)500N·m，強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)只需2.6秒即可將這臺(tái)超跑推至100km/h。
強(qiáng)悍的性能也讓918也成為法拉利拉法最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，與拉法夸張的空氣動(dòng)力學(xué)外觀有所不同，保時(shí)捷918整體偏圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓它看起來(lái)人畜無(wú)害，直到看見(jiàn)它車(chē)尾被安放在頂部的排氣管才意識(shí)到它絕非善類(lèi)。
邁凱倫600LT
邁凱倫這個(gè)跑車(chē)品牌最大的特點(diǎn)就是，你永遠(yuǎn)買(mǎi)不到它的最新款車(chē)型。因?yàn)樗鼈兊男驴钴?chē)型推出之后，往往在交付客戶(hù)之前就有更新的跑車(chē)車(chē)型推出，所以他們的最新款車(chē)型都是在交付的路上變成老款。而且最令人佩服的是，一臺(tái)3.8T發(fā)動(dòng)機(jī)被邁凱倫玩得不亦樂(lè)乎，從十年前的邁凱倫MP4 12C到這款邁凱倫600LT都逃不過(guò)這臺(tái)3.8T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的魔爪。
好在邁凱倫的調(diào)教功力了得，所以即便是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)也能被調(diào)教出不同的性格和動(dòng)力輸出特性。而這臺(tái)600LT正是以它的最大輸出功率命名，一臺(tái)7速雙離合變速箱負(fù)責(zé)將620N·m的最大扭矩悉數(shù)輸出，在高效的傳動(dòng)和強(qiáng)大扭矩的共同配合下，邁凱倫 600LT的零百加速只有2.9秒。除強(qiáng)悍的加速外，被安放在車(chē)輛頂部的排氣管也一樣奪人眼球。
邁凱倫塞納
塞納是邁凱倫的又一款神作，不過(guò)與此前所搭載的3.8T發(fā)動(dòng)機(jī)有所不同，它搭載了一臺(tái)4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用似乎也暗示邁凱倫的3.8T發(fā)動(dòng)機(jī)將走向終點(diǎn)。
塞納上這臺(tái)4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大可輸出795馬力，最大扭矩800N·m，零百加速也只有2.8秒，作為一臺(tái)超跑，這些硬性數(shù)據(jù)是它所必備的素質(zhì)，而車(chē)輛尾部朝向天空的排氣則清晰表明了它不羈的性格。
看完這些，相信朋友們都有些疑惑。為什么超跑要將排氣管安放在車(chē)輛頂部，這對(duì)性能提升真的有好處？其實(shí)這種布局方式確實(shí)對(duì)車(chē)輛的性能提升有一定幫助，因?yàn)檫@幾款超跑普遍采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)的布置形式，所以排氣被布置在車(chē)頂位置可以最大程度縮短排氣管長(zhǎng)度，較短的排氣管可以減小排氣阻力，從而對(duì)動(dòng)力提升起到積極作用。而且排氣管縮短還能非常顯著地減輕整車(chē)重量，進(jìn)而為性能提升做出貢獻(xiàn)。
將排氣管布置在車(chē)頂還有一個(gè)好處，就是規(guī)整的車(chē)輛底部可以安放尺寸更大的擴(kuò)散器，讓整車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)性能有所提升。至于大家擔(dān)心的下雨會(huì)不會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水問(wèn)題，工程師們也早早地預(yù)料到了，這些朝向天空的排氣管普遍在底部設(shè)計(jì)有排水孔，所以即便偶爾有水進(jìn)入排氣管也不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷。
以上幾款車(chē)型雖然在排氣布局上不走尋常路，但在提升車(chē)輛性能上卻都起到了實(shí)實(shí)在在的作用，而且這種不羈的風(fēng)格也讓車(chē)輛顏值上升了不止一個(gè)臺(tái)階，不知道各位朋友是否欣賞這樣的排氣布局？
