對于自動(dòng)擋的操作，很多駕駛員都不是很精通，只知道往前走就掛D擋，往后走掛R擋。其實(shí)換擋面板上還有很多其他擋位，比如L擋、M擋、S擋，這些對于大多數(shù)駕駛員來說只是一個(gè)擺設(shè)，車開到報(bào)廢都不會去用。今天我們要說的是面板上的加減號，這個(gè)符號在自動(dòng)擋車上很常見，這代表什么意思呢？什么時(shí)候該用？
這個(gè)問題很簡單，也很基礎(chǔ)，有加減號的車輛說明你的車是手自一體變速箱，加減號的位置就是手動(dòng)模式，可以由D擋直接推到手動(dòng)模式上?，F(xiàn)在手自一體變速箱的車非常多，十萬左右的車很多都有配備。大部分人都知道M擋是手動(dòng)模式，有的手自一體車在D擋旁邊有一個(gè)M擋，M的上下有加減號，看到有M擋，就知道這是手動(dòng)模式了。有的車由于面板上空間的限制，根本就沒有標(biāo)M，只有加減號，可能標(biāo)在D擋上下，有的也標(biāo)在S擋上下。其實(shí)這并沒有影響，只要看到有加減號，不管有沒有標(biāo)M，都說明這個(gè)地方是手動(dòng)模式，這輛車是手自一體變速箱。
知道了是手動(dòng)模式，我們就應(yīng)該用起來，不用怕?lián)跷粧觳徽_而損壞變速箱。因?yàn)榧词鼓銙戾e(cuò)了擋，變速箱有保護(hù)程序，根本就不會去執(zhí)行錯(cuò)誤指令。行駛的時(shí)候可以直接由D擋推到手動(dòng)模式上，不需要踩剎車，也不需要松油門。到了手動(dòng)模式后，變速箱會自動(dòng)選擇合理的擋位，如果車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速沒有變化，還會保持原來的擋位，之后再由駕駛員去控制。如果你忘記降低擋位了，變速箱也會自動(dòng)給你降擋，不會出現(xiàn)擋位很高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很低的不合理現(xiàn)象。但是你不能忘記升擋，因?yàn)樽兯傧洳粫o自動(dòng)升擋了。
怎么升降擋呢？不管目前在幾擋，往加號的方向推一下就是升一擋，推一下后換擋桿會自動(dòng)回到原來的位置，可以反復(fù)往上推，推一下升一擋。往減號的方向拉一下就是降一個(gè)擋，連續(xù)降擋就連續(xù)拉。至于目前是幾擋怎么知道？看儀表上的顯示，會顯示M1、M2、M3之類的，M1就是一擋，M2就是二擋。不過升降擋要合理，根據(jù)目前的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速去選擇幾擋，不能亂推。
正常的道路一般用不到手動(dòng)模式，最常用到的地方是上下大坡的時(shí)候，掛到手動(dòng)模式鎖定在一擋或者二擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速，可以減輕剎車的壓力。比如前方有個(gè)坡很大且很長，如果一直掛D擋行駛，那么會越跑越快，擋位也會越升越高，只能全靠剎車控制車速。如果把擋位鎖定在低速擋，車輪會反拖發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力會起到制動(dòng)作用，就不用一直踩著剎車了，這樣開車更安全。還有一個(gè)使用場景是冬季冰雪路面起步的時(shí)候，如果車輪打滑起不了步，可以掛到手動(dòng)模式直接推到2擋起步，降低車輪扭矩，就不容易打滑了，起步更輕松。
