國(guó)外的一些車企規(guī)模較大，常常會(huì)出現(xiàn)與兩家中國(guó)車企合作的情況。就比如大眾和上汽，一汽都建立了合資關(guān)系，本田則與廣汽和東風(fēng)合作生產(chǎn)汽車。因此雙子星策略也就應(yīng)運(yùn)而生。在今年9月底，廣本推出了全新一代凌派，新一代的出現(xiàn)讓原本銷量比較尷尬的凌派煥發(fā)出了新的生機(jī)，在10?11月份銷量分別達(dá)到1.16萬、1.78萬臺(tái)，不可謂不成功。而廣本的另一個(gè)兄弟東本自然也會(huì)迅速跟上，在車展上亮相的享域概念車就是凌派的姊妹車型。
凌派是本田為中國(guó)市場(chǎng)專門打造的家用三廂轎車，享域的定位和它一樣。相比凌派夸張的前臉造型，享域內(nèi)斂了許多，設(shè)計(jì)風(fēng)格更接近其大哥INSPIRE，給人一種小號(hào)INSPIRE的感覺。尺寸適中的黑色中網(wǎng)配合與之相連的頭燈，可以被大多數(shù)人接受，其車頭包圍套件也凸顯了整車的運(yùn)動(dòng)感。
享域的側(cè)面造型則與凌派沒有什么區(qū)別，上下腰線以及輪拱線條都比較明顯，前低后高的設(shè)計(jì)不失俯沖感，不過有些人可能會(huì)覺得看起來有一絲凌亂。車尾采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，迎合了當(dāng)下的潮流，點(diǎn)亮后在中間還有一段熏黑式設(shè)計(jì)，比起凌派來說要好看許多。另外，尾箱蓋還設(shè)計(jì)有小鴨尾，加上下包圍增強(qiáng)了不少動(dòng)感。
車身尺寸方面，享域的長(zhǎng)寬高分別為4756/1804/1509mm，軸距為2730mm，與全新凌派完全一致，作為一款緊湊型轎車，它的空間絲毫不必?fù)?dān)心，甚至要大過思域朗逸等車。而內(nèi)飾上，目前還沒有圖片流出，估計(jì)和凌派區(qū)別不大，只會(huì)在一些細(xì)節(jié)處進(jìn)行變化。
動(dòng)力總成方面，享域?qū)⒋钶d與凌派一產(chǎn)的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90千瓦，傳動(dòng)方面匹配6速手動(dòng)或CVT變速箱，以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為主。凌派作為本田針對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)打造的特供車，擁有很多國(guó)人喜聞樂見的特點(diǎn)。就比如說寬敞的車內(nèi)空間以及較低的終端售價(jià)，這也是它銷量越來越高的原因。而享域作為其兄弟車型，相對(duì)于凌派來說，外形設(shè)計(jì)個(gè)人還是偏向于享域一些，雖然它只是概念車，但其實(shí)已經(jīng)非常接近量產(chǎn)版本。其他方面，可能差距并不會(huì)太大，價(jià)位估計(jì)也會(huì)在10萬內(nèi)起步。從凌派目前的銷量走勢(shì)來看，享域的未來也非常值得期待。
