我國(guó)《道路安全交通法》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路行駛，最高不得超過(guò)120km/h的時(shí)速！但為什么汽車(chē)的設(shè)計(jì)時(shí)速卻遠(yuǎn)高于高速公路限速。
“老司機(jī)”們都知道車(chē)輛儀表盤(pán)上最高速度可達(dá)240km/h甚至更高，但高速公路最高限速為什么只有120km/h呢？既然如此，廠家為何不將汽車(chē)的最高時(shí)速就限定在120km/h呢？其實(shí)這里面，大有門(mén)道！
汽車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速在120km/h以上是為什么呢？
首先汽車(chē)需要一定的動(dòng)力儲(chǔ)備，假設(shè)一個(gè)人可以拿起50千克的物體，20千克的負(fù)重對(duì)于他來(lái)說(shuō)壓力就不算太大，10千克當(dāng)然就會(huì)更加輕松自如。但是如果讓他剛剛好負(fù)重50千克，那這個(gè)人將會(huì)變得步履維艱，因?yàn)檫@就是他的極限。汽車(chē)自然同理，如果一臺(tái)汽車(chē)最高只能達(dá)到120km/h，那它的起步和加速將會(huì)異常緩慢，因此它的性能必須要有余量，才可以游刃有余的馳騁。
動(dòng)力儲(chǔ)備需要
如果你駕駛著一輛最高速度僅能達(dá)到120km/h的汽車(chē)，行駛在最高限速120km/h的高速公路上，并且還想要超車(chē)的話，那將是一項(xiàng)不可能完成的任務(wù)。為了保證超車(chē)的安全，過(guò)剩的動(dòng)力儲(chǔ)備是必須的。速度越高，再提速就會(huì)變得越困難。另外，萬(wàn)一遇到突發(fā)情況，可自由控制的車(chē)速極有可能幫助駕駛員避險(xiǎn)，畢竟生命比什么都重要。
實(shí)際應(yīng)用需要
其次，我們的用車(chē)環(huán)境及條件是隨時(shí)在變的。今天我們自己開(kāi)車(chē)，明天可能就拉上了父母。今天我們?cè)谄教沟陌赜吐飞闲旭?，明天可能就到了泥濘的郊野盤(pán)山。負(fù)載、路面、天氣、坡度……影響汽車(chē)行駛的環(huán)境因素實(shí)在是太多了，這些都會(huì)非常直接的影響到汽車(chē)的性能。如果性能的標(biāo)定剛剛好，那一旦有變量出現(xiàn)，實(shí)際性能將會(huì)大打折扣。
汽車(chē)性能參考因素
汽車(chē)的各項(xiàng)指標(biāo)都在隨著科技和工業(yè)的發(fā)展而發(fā)展，這其中自然包括動(dòng)力性能。
既然我可以跑到240km/h，我為什么要說(shuō)自己只能跑120km/h呢？動(dòng)力性能是汽車(chē)廠商之間競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)之一，當(dāng)然也是消費(fèi)者選購(gòu)汽車(chē)的一項(xiàng)重要衡量指標(biāo)。
無(wú)法律限制
目前法律并沒(méi)有規(guī)定汽車(chē)廠所生產(chǎn)的汽車(chē)時(shí)速必須設(shè)定在120km/h以下，因此汽車(chē)廠商也不會(huì)做出這個(gè)限制。當(dāng)然，車(chē)是由人來(lái)駕駛，沒(méi)有違法的車(chē)，只有違法的人。為了自己和他人負(fù)責(zé)，守法駕駛才是最重要的。
多用途設(shè)計(jì)
隨著人們認(rèn)知和生活水平的提高，一部分人偶爾會(huì)駕駛愛(ài)車(chē)跑個(gè)賽道，汽車(chē)絕大多數(shù)情況下是交通工具，然而在個(gè)別時(shí)候它也可以變成一個(gè)大玩具。在公路上我們不應(yīng)超過(guò)限速，但是上了賽道，這個(gè)限制可就解除了！車(chē)不應(yīng)該被分出高低貴賤，只要駕駛員愿意，任何一輛車(chē)都可以肆意妄為的在賽道上馳騁，成為讓人愉悅的大玩具。按照車(chē)叔一位朋友的說(shuō)法：“沒(méi)有慫車(chē)，只有慫司機(jī)”當(dāng)然，這一切的前提是保證安全。
和世界上很多國(guó)家一樣，中國(guó)高速限速120km/h，但也有一些國(guó)家高速限速在130km/h或160km/h等。此外，德國(guó)等一些國(guó)家的部分高速都是不限速的，這就注定了汽車(chē)不能搞限速120km/h這種一刀切的做法，特別是在汽車(chē)全球化的今天，性能就更不可能搞差異化了。
所以，公路120km/h的限速和汽車(chē)動(dòng)輒2、300km/h的設(shè)計(jì)速度并不沖突。而且部分車(chē)型車(chē)內(nèi)還有一些幫助駕駛員守法的輔助功能：比如，當(dāng)車(chē)速超過(guò)120km/h后，車(chē)輛會(huì)以較大音量進(jìn)行持續(xù)不斷的報(bào)警，當(dāng)時(shí)速合法后，報(bào)警提示結(jié)束。這樣既不會(huì)影響車(chē)輛的性能，又可以規(guī)范駕駛員。
公路限速120km/h是為什么？
只主要有下面幾個(gè)方面的原因
原因一：道路因素
限速120Km/h，這可不是交警蜀黍一拍腦袋想出來(lái)的數(shù)字。
路面摩擦系數(shù)、防護(hù)欄的強(qiáng)度、車(chē)道寬度、坡度、曲率半徑、標(biāo)志大小均按照120Km/h標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，如果道路貿(mào)然提高通行速度，相關(guān)設(shè)計(jì)全部要重新修改，現(xiàn)有高速公路將面臨施工重建，其成本非常高。
原因二：駕駛員駕駛因素
駕駛?cè)说囊暳?、視野和反?yīng)時(shí)間是影響交通安全最重要的三個(gè)要素。
假定100米外有一障礙物，120碼時(shí)，車(chē)速為每秒33米，100÷33=3s
這意味著，你只有3秒鐘時(shí)間來(lái)作反應(yīng)。
以此計(jì)算，時(shí)速超120碼，反應(yīng)時(shí)間將不足3秒！
3秒鐘能干什么？想想都出一身冷汗是不是！
原因三：車(chē)輛因素
雖然有部分國(guó)家限速超過(guò)120Km/h，但國(guó)內(nèi)高速限速小客車(chē)還包括小型貨車(chē)等，這些車(chē)輛大多極限速度只有120Km/h左右，如果速度進(jìn)一步提升，必然會(huì)加大交通安全隱患。
另外還有一點(diǎn)，車(chē)輛速度越高，發(fā)生交通事故造成的危害越嚴(yán)重。
據(jù)資料顯示：高速上120Km/h行駛爆胎還有生還的可能，超過(guò)160Km/h出事故后死亡的概率為100%。
原因四：環(huán)境因素
環(huán)境因素包括多個(gè)方面，既有惡劣天氣因素，也有路面條件欠佳、車(chē)輛種類(lèi)繁雜、整體車(chē)況不良、超速行駛、疲勞駕駛、超載運(yùn)輸?shù)纫蛩亍?/p>
道路上出現(xiàn)雨、雪、霧、冰等惡劣氣候條件時(shí)，道路通行安全系數(shù)將顯著下降，這時(shí)就需要駕駛員主動(dòng)降低車(chē)速，確保安全。
小編認(rèn)為，不管限速也好，不限速也罷，作為汽車(chē)駕駛者本身安全才是最重要的，只要我們對(duì)愛(ài)車(chē)負(fù)責(zé)，對(duì)自己負(fù)責(zé)，縱然駕駛著設(shè)計(jì)速度300km/h的車(chē)，它在公路上的時(shí)速也不會(huì)超過(guò)120km/h。
小編溫馨提示提示:安全行車(chē)最重要，切記“欲速則不達(dá)”！
