在吉利、哈弗、長(zhǎng)安、奇瑞這些老牌自主都紛紛往前大邁進(jìn)的時(shí)候，海馬汽車貌似已經(jīng)銷聲匿跡，不僅銷量低迷，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，也沒(méi)有看到其有什么新車發(fā)布。如果再不改變，海馬就真的只有退市一條路了。好在2019年年初，海馬終于發(fā)力，亮相了旗下全新的緊湊級(jí)SUV 8S，這款車是基于HMGA平臺(tái)打造的，定位高于自家的S5, 這款車有望于年內(nèi)正式上市，日前該款實(shí)車也得以現(xiàn)身，一起來(lái)看看它能否將海馬品牌重新帶回主流?
外觀方面，海馬8S采用了全新的風(fēng)格設(shè)計(jì)，六邊形前格柵內(nèi)部有矩形的鍍鉻裝飾，車燈采用了時(shí)下流行的分體式設(shè)計(jì)，最上方為日間燈，造型十分纖細(xì)，看起來(lái)非常犀利。下方大燈采用了四顆方形光源組合，效果還算不錯(cuò)。底部的黑色套析也比較富有運(yùn)動(dòng)氣息。
側(cè)面部分，上下腰線呼應(yīng)，整體看起來(lái)還是比較簡(jiǎn)潔。車頂采用了懸浮式設(shè)計(jì)，下沿尾部還帶有一個(gè)轉(zhuǎn)折，頗富小心思。輪轂的造型內(nèi)部為密集的多幅式設(shè)計(jì)，并且?guī)в屑t色卡鉗，比較大氣運(yùn)動(dòng)。
尾部則走的是簡(jiǎn)約風(fēng)格，貫穿式尾燈點(diǎn)亮以后效果很棒，兼具了科技感與美感。同時(shí)，車尾還有諸多層次感豐富的設(shè)計(jì)，從而提升整車的立體效果。另外多邊形的雙邊雙排設(shè)計(jì)感也不錯(cuò)。從顏值上來(lái)說(shuō)，海馬8S顯然比起以往的海馬都要進(jìn)步不少。
關(guān)于內(nèi)飾，8S的設(shè)計(jì)還比較簡(jiǎn)約動(dòng)感，空調(diào)出風(fēng)口為六邊形，還有彩色裝飾，懸浮屏以及平底方向盤也是時(shí)下的流行，中控臺(tái)屏幕支持智能互聯(lián)，全液晶儀表科技感也猶為不錯(cuò)。大面積軟性材質(zhì)的運(yùn)用提升了車廂的檔次感，而一體式的運(yùn)動(dòng)座椅也表明了這款車的年輕化定位。
車身尺寸方面，該車長(zhǎng)寬高分別為4565，1850，1682毫米，軸距為2700毫米。軸距表現(xiàn)算是上游水準(zhǔn)，全平的地板也是加分項(xiàng)，提升了車內(nèi)的空間表現(xiàn)力。
動(dòng)力總成方面，搭載了一臺(tái)自主開(kāi)發(fā)的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率為194馬力，最大扭矩293Nm，數(shù)據(jù)上面相當(dāng)?shù)牧裂?，與奇瑞的新1.6T有得一拼了。傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配的是來(lái)自愛(ài)信的6速手自一體變速箱，底盤采用前麥弗遜后多連桿方式。實(shí)測(cè)下，它可實(shí)現(xiàn)8.3S破百的成績(jī)，而正式上市后，或許會(huì)更快。
總體來(lái)看，海馬8S在里里外外的表現(xiàn)均比較不錯(cuò)，相對(duì)以往車型進(jìn)步也極為明顯，動(dòng)力表現(xiàn)更加出色，相信只要在定價(jià)上給出一些誠(chéng)意，海馬8S有望帶品牌回到主流。
