很久以前的車，有很多是不帶ABS的，而現(xiàn)在的車都帶，所以ABS是不是很重要呢？它其實(shí)就是一個(gè)剎車防抱死系統(tǒng)。一般是在濕滑路面或不平路面起作用，所以冬天結(jié)冰路面踩剎車時(shí)常會(huì)遇見ABS起作用。它起作用的表現(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙處有嗡嗡的響聲，這是ABS泵工作的聲音，剎車踏板感覺往上彈腳，像是剎車不起作用了，這就是ABS在工作。
它的作用就是防止車輪抱死，是怎么工作的呢？在每一個(gè)車輪處都有一個(gè)ABS傳感器，時(shí)刻監(jiān)測(cè)該車輪的運(yùn)動(dòng)速度、加速度、減速度、滑動(dòng)率等數(shù)值，把這些信號(hào)傳遞到ABS模塊，當(dāng)這些數(shù)值超出正常值的范圍時(shí)，ABS模塊通過ABS泵控制剎車油壓的收放，來達(dá)到對(duì)車輪抱死的控制。其工作過程實(shí)際上是抱死—松開—抱死—松開的循環(huán)工作過程，使車輛始終處于臨界抱死狀態(tài)。
為什么不讓車輪抱死呢？當(dāng)車輪抱死之后，輪胎與路面由原來的滾動(dòng)摩擦改為滑動(dòng)摩擦了，若是前輪抱死，轉(zhuǎn)向就會(huì)失靈，不會(huì)沿著你期望的方向行駛，而是朝作用力小的方向行駛，容易出現(xiàn)危險(xiǎn)。若是后輪抱死，則出現(xiàn)甩尾。同時(shí)抱死，既甩尾又無(wú)法控制方向，十分危險(xiǎn)。
所以ABS就是一個(gè)防止車輪抱死的裝置，保證制動(dòng)時(shí)車輛本身的操控性及穩(wěn)定性，能讓駕駛員時(shí)刻都能控制住車，方向時(shí)刻都是好用的?？s短剎車距離并不是ABS設(shè)計(jì)的初衷，通過實(shí)踐證明，確實(shí)是能夠縮短剎車距離的。
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