紅綠燈大家都能看懂，紅燈停綠燈行，但對(duì)于轉(zhuǎn)彎還是有些講究的。對(duì)于右轉(zhuǎn)彎來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單，無(wú)論前方是什么燈，都可以轉(zhuǎn)彎，不受燈控，但要注意避讓行人，但某些特定的路口，有單獨(dú)的右轉(zhuǎn)彎信號(hào)燈，那就要看燈行駛。而左轉(zhuǎn)彎相對(duì)來(lái)說(shuō)復(fù)雜一些，有的路口有左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)，有的可以借道行駛，有的掉頭可以不受燈控等，該如何走呢？
對(duì)于新手來(lái)說(shuō)看起來(lái)還是挺復(fù)雜的，其實(shí)搞懂了設(shè)計(jì)的原理和初衷就明白了。首先說(shuō)左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)，一般在較大且車(chē)輛較多的路口會(huì)有設(shè)計(jì)，它的位置在左轉(zhuǎn)彎車(chē)道向前延伸部分，以虛線標(biāo)示，盡頭是實(shí)線既停止線，里面也會(huì)用漢字標(biāo)示，寫(xiě)的“左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)”。它其實(shí)就是左轉(zhuǎn)彎車(chē)道的一個(gè)延伸，目的在于增加蓄車(chē)能力，提高通行效率。當(dāng)直行車(chē)道是綠燈時(shí)就可以駛?cè)氪D(zhuǎn)區(qū)，紅燈時(shí)不可以駛?cè)?，因?yàn)橹毙惺蔷G燈時(shí)駛?cè)氩粫?huì)影響其他車(chē)輛通行，下一個(gè)燈一定會(huì)是左轉(zhuǎn)綠燈，綠燈亮?xí)r就可以左轉(zhuǎn)了，所以會(huì)大大提高左轉(zhuǎn)通行效率。
若路口較小，不適合設(shè)置左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)，但車(chē)流量較大，還有可能設(shè)置借道行駛，這個(gè)更是很多司機(jī)看不懂。借的道是逆行到對(duì)向車(chē)道上，在那里等待左轉(zhuǎn)。它是在距離路口大約30米左右，去掉中央隔離帶，設(shè)置一個(gè)出口可以駛?cè)雽?duì)向車(chē)道，并且設(shè)置一個(gè)紅綠燈，也會(huì)有漢字提示，看燈行駛即可，當(dāng)綠燈亮?xí)r就可以駛?cè)耄t燈亮不可以駛?cè)?。設(shè)計(jì)目的也是增大蓄車(chē)量，提高通行效率。在該出入口畫(huà)的是虛線，有需要掉頭的車(chē)輛可以在這里擇機(jī)掉頭，不受燈控。
還有一種容易走錯(cuò)的車(chē)道叫“潮汐車(chē)道”和可變車(chē)道。潮汐車(chē)道是根據(jù)不同時(shí)段車(chē)流量狀況，來(lái)增加該時(shí)段流量大的方向的車(chē)道。比如該路口左轉(zhuǎn)是工業(yè)園區(qū)，上班時(shí)間就設(shè)置兩條左轉(zhuǎn)車(chē)道，過(guò)了上班時(shí)間就只有一條左轉(zhuǎn)車(chē)道了。在潮汐車(chē)道之前會(huì)有一個(gè)明確的路牌，上面會(huì)標(biāo)明幾點(diǎn)到幾點(diǎn)是左轉(zhuǎn)，幾點(diǎn)到幾點(diǎn)是直行，需看準(zhǔn)了時(shí)間點(diǎn)，在有些路口的上方也會(huì)有電子路牌指示。而可變車(chē)道與潮汐車(chē)道類(lèi)似，但沒(méi)有具體的時(shí)間點(diǎn)，是根據(jù)當(dāng)時(shí)的車(chē)流情況，隨時(shí)改變，行駛時(shí)按照電子路牌指示即可。
所以若是去一個(gè)陌生的地方，最好時(shí)刻留意路邊的交通指示牌，到了路口車(chē)輛太多看不清哪條是直行哪條是轉(zhuǎn)彎，多看一下掛在高處的路牌，不能憑常識(shí)走，有些路口就是中間是左轉(zhuǎn)，兩側(cè)是直行，所以看不好就會(huì)走錯(cuò)。
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