? 2024年10月17日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對特斯拉（Tesla）全自動駕駛軟件（FSD）相關(guān)的碰撞事故問題啟動調(diào)查，即初步評估（PE24031），受影響的車輛約有2,410,002輛。
? NHTSA稱已確定四份事故報告（常規(guī)指令報告，SGO），這些事故是特斯拉汽車在FSD -Beta或FSD -Supervised（以下綜稱FSD）參與的情況下進入能見度較低的道路區(qū)段后發(fā)生碰撞，其中一起事故致一名行人死亡，另一起事故造成了人員受傷。在這些撞車事故中，道路能見度降低是由于太陽眩光、霧或空氣中的灰塵等條件造成的。
? FSD系統(tǒng)作為特斯拉汽車的選配裝置，廣泛應(yīng)用于2016-2024年款Model S和X、2017-2024年款Model 3、2020-2024年款Model Y和2023-2024年款Cybertruck。NHTSA啟動本次調(diào)查旨在評估：FSD的工程控制系統(tǒng)是否有能力偵測道路能見度下降的情況，并作出適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)；FSD是否在路面能見度較低的情況下導(dǎo)致了其他類似的撞車事故，若有，導(dǎo)致這些事故的原因是什么；以及特斯拉是否對FSD系統(tǒng)進行過任何更新或修改，以改善FSD在低能見度道路情況下的性能。特別是，本次調(diào)查將評估任何此類軟件更新的時間、目的和能力，以及特斯拉對其安全影響的評估。
? 根據(jù)美國汽車召回相關(guān)法規(guī)和監(jiān)管程序，大部分缺陷調(diào)查是從初步評估（PE）開始的，一般約持續(xù)4個月，在此期間，NHTSA會要求制造商提供相關(guān)信息，并通過信息分析和評估來確定車輛是否存在安全缺陷以及是否需要召回。如果在PE階段無法得出結(jié)論，將進入工程分析（EA）階段，在此階段一般要進行更詳細的技術(shù)分析和調(diào)查，甚至開展檢測和試驗，此過程一般會在12個月內(nèi)完成。但在特殊情況下，上述調(diào)查過程有可能會延長，甚至可能延續(xù)多年時間。如果PE階段通過風(fēng)險評估認為相關(guān)問題風(fēng)險很低，也可能會直接關(guān)閉調(diào)查。
