目前比亞迪在新能源汽車市場中風(fēng)頭正盛，大街上很多“綠牌”車后面都有著“build your dreams”的標語，接近跑車的加速成績和驚艷的外觀讓越來越多消費者開始關(guān)注比亞迪新能源車型。但是在傳統(tǒng)燃油緊湊型車領(lǐng)域，比亞迪就毫無優(yōu)勢可言了，全新車型秦Pro在上市兩個月后僅獲得4300臺的銷量，還不如秦PRO新能源車型在11月份的單月銷量，雖然它在上市之前被很多人看好，甚至說可以力拼思域，但實際結(jié)果確實令人大跌眼鏡，今天就讓我們一起來找找其中的原因。
前臉部分，秦Pro采用了比亞迪最新的家族式設(shè)計語言，分體式的進氣格柵搭配橫置鍍鉻飾條的布局不可謂不好看。全LED矩陣式大燈看起來十分精神，兩道“燈眉”與中網(wǎng)相連，充滿了設(shè)計感，這樣的前臉完全可以用簡潔大方來形容。
側(cè)面部分，秦Pro的車頂線條很流暢，并且在尾部還營造出了非常不錯的溜背造型，讓它看起來更加運動。17寸雙五幅輪轂采用了槍灰色設(shè)計，看起來很有質(zhì)感。同時前低后高的車身設(shè)計為它營造出了不錯的俯沖感，配合上尾箱上的“小鴨尾”設(shè)計顯得更加時尚動感。
來到尾部，秦Pro也采用了家族式的貫穿式尾燈設(shè)計，但是相比于唐來說它的尾燈看起來設(shè)計感并不強烈。并且它的貫穿燈帶被設(shè)計在了燈組下方，給人感覺有些古怪。與車頭的簡潔大方相比，秦Pro的尾部設(shè)計就顯得有些摸不著頭腦了。
來到內(nèi)部，秦Pro的內(nèi)飾設(shè)計與唐有些相似，全液晶儀表取消了遮陽罩，看起來更加具有現(xiàn)代感。中央超大的液晶屏繼承了車內(nèi)幾乎所有功能，并且也支持翻轉(zhuǎn)功能，具有一定科技感。但是整個內(nèi)飾除了這兩塊屏幕之外顯得過于單調(diào)，中央控制區(qū)域除了檔把之外只有孤零零的一個點火按鈕，使它的內(nèi)飾顯得有些單調(diào)乏味了。
秦Pro的車身尺寸為4765*1837*1500mm，軸距為2718mm。在緊湊級轎車中它的車身尺寸和軸距表現(xiàn)十分優(yōu)異，同級幾乎無出其右者，思域朗逸等也都有所不及，這一點還是非常值得認可。
動力方面，秦Pro搭載了1.5L和1.5T發(fā)動機分別搭配5MT和6速雙離合的動力總成。其中1.5L版本只配備了手動變速箱，明顯是為了拉低售價而來，1.5T才是它的主力。這款1.5T發(fā)動機最大功率為113KW，最大扭矩為240N·M，在同級中的表現(xiàn)屬于中上游水平，實測8.6秒的百公里加速成績也算得上優(yōu)秀。
總的來說秦Pro的綜合實力并不差，但是奈何國內(nèi)緊湊型轎車市場競爭太過激烈。合資車價格紛紛跳水，特別是在A級車市場，與同級國產(chǎn)品牌的價格相差并不大，很大程度上壓縮了國產(chǎn)品牌的生存空間。而比亞迪自身在這一級別也遠遠沒有新能源領(lǐng)域有優(yōu)勢，所以這樣來看比亞迪日后的路依舊很長。
