雖然菲亞特是一個歷史悠久聞名全球的意大利國民汽車品牌，也是很早就進(jìn)入中國市場的品牌，曾經(jīng)的進(jìn)口的“大頭鞋”想必有不少人都記得。1999年末菲亞特與南汽組建了合資公司，推出過經(jīng)典車型派力奧，在2007年隨著南汽被上汽收購，菲亞特黯然退出。2010年菲亞特選擇再次入華，這次選中的廣汽，但是成績并不理想，同樣是8年之后，在去年菲亞特再次宣布退出中國。這一次的退出，菲亞特短期內(nèi)是不可能進(jìn)入中國市場了。今天要說的這款車，便是來自于菲亞特，旗下的菲翔在2012年上市后，憑借獨特的外觀造型也收獲了短期的成功。
作為意大利品牌，設(shè)計必然是全車最大的亮點，即使拿今天的眼光來看菲翔依然不會覺得過時。橢圓形的中網(wǎng)有別于市面上任意一款車，配合圓潤的頭燈，使這輛A級車脫穎而出。菲翔的側(cè)面造型同樣辨識度極高，一根上揚(yáng)的腰線非常提氣，提升了整車的運(yùn)動感。成功的設(shè)計讓它看起來不會臃腫。
短小的車尾利落精神，富有動感，不會因為這是一輛三廂轎車就喪失了美感。躍享版有一個單邊雙出排氣管的配置，提升了運(yùn)動氛圍。車身尺寸方面，菲翔的長寬高分別為4679，1850，1461毫米，軸距為2708毫米，這樣的數(shù)據(jù)中A級車?yán)锩孢€算比較有優(yōu)勢。
坐進(jìn)車內(nèi)，曲線和圓形元素的運(yùn)用非常多，使車廂不顯沉悶。中控臺用料厚道，頂部為大面積軟性材質(zhì)，做工的精細(xì)程度一般。內(nèi)飾的設(shè)計水準(zhǔn)較高，有濃厚的家族風(fēng)格。不過就配置來說，菲翔顯然有些偏低，至少現(xiàn)在看來是如此。低配并沒有配備ESP，只有雙氣囊，鋁合金輪轂也并非標(biāo)配，同時全系都沒有配備中控大屏。
動力總成方面，菲翔搭載1.4T高低功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率分別為150馬力和120馬力，最大扭矩分別為230牛米和206牛米，傳動方面匹配5速手動和7速干式雙離合變速箱。這款車的指導(dǎo)價為10.08至14.18萬元，獨特的設(shè)計確實是它的競爭力所在，但是在配置有些低，而且最關(guān)鍵的是菲翔的質(zhì)量有些令人擔(dān)憂，在其銷售的期間，就曾經(jīng)歷過多次質(zhì)量召回，變速箱也有換擋頓挫并伴有異響、和發(fā)動機(jī)匹配的邏輯不清晰等問題頻發(fā)?？傊?，這些都是硬傷。畢竟車買來終究是要給自己服務(wù)的，尤其是這個價位的三廂轎車，誰不希望可靠耐用一些呢？除了自身問題之外，菲亞特品牌營銷又不夠到位，終端網(wǎng)點少，推陳出新速度慢，這一切都讓菲亞特顯然力不從心，失敗在所難免。實際上，雖然菲亞特已退出中國市場，但是仍有庫存車在售，比如說菲翔，在11月份就拿到了90臺的銷量，也算是奇跡了，只能說，買的人膽子也算挺大的了。
