??5A汽回網(wǎng)訊? 據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局于2024年12月份發(fā)布的國內(nèi)乘用車召回公告分析：12月份共發(fā)布乘用車召回公告17則，涉及召回乘用車總量共計(jì)867151輛，環(huán)比2024年11月份增加了75%。由于召回?cái)?shù)量會(huì)受到很多因素的共同影響，因此，不能片面地以召回?cái)?shù)量的多少來評價(jià)汽車質(zhì)量水平的高低或召回監(jiān)管力度的大小。
??12月召回共涉及9個(gè)品牌，有進(jìn)口、合資、自主等類型。其中，現(xiàn)代和奧迪兩品牌的召回?cái)?shù)量均超10萬輛，現(xiàn)代召回559349輛，占本月召回總量的64.50%；奧迪召回138811輛，占比16.01%。
??從召回原因來看，12月排在前三位的分別是制動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、新能源車專用裝置。
??制動(dòng)系統(tǒng)問題
??現(xiàn)代因“制動(dòng)系統(tǒng)的液壓電子控制單元（HECU）內(nèi)部可能發(fā)生短路，極端情況下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火”召回部分2013款勝達(dá)和2010-2013款ix35汽車，共計(jì)559349輛。廠商將免費(fèi)對召回范圍內(nèi)車輛保險(xiǎn)盒內(nèi)保險(xiǎn)絲更換為較低容量的保險(xiǎn)絲，以消除安全隱患。若后續(xù)再出現(xiàn)HECU內(nèi)部短路導(dǎo)致保險(xiǎn)絲熔斷問題，則為車輛免費(fèi)更換HECU。
??此外，奧迪因“制動(dòng)踏板和制動(dòng)助力器之間推桿螺紋連接可能出現(xiàn)松動(dòng)，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程變長，極端情況下螺栓連接可能松脫，影響制動(dòng)性能”召回部分進(jìn)口奧迪E-TRON系列汽車，共計(jì)1684輛。廠商將委托奧迪授權(quán)經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)的車輛檢查制動(dòng)助力器推桿螺紋連接情況，并將螺紋力矩?cái)Q緊至規(guī)定的數(shù)值。如果推桿螺紋連接已經(jīng)完全脫開，則更換新的制動(dòng)助力器，以消除安全隱患。本次召回屬于2024年9月14日發(fā)布的《一汽-大眾汽車有限公司召回部分進(jìn)口奧迪E-TRON系列汽車》召回活動(dòng)的擴(kuò)大召回。
??電氣系統(tǒng)問題
??特斯拉因“軟件策略的原因，導(dǎo)致在某些情況下車輛啟動(dòng)后無法立即顯示已監(jiān)測到的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)故障”召回部分國產(chǎn)Model 3和Model Y電動(dòng)汽車，共計(jì)77650輛。廠商將通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)軟件，對于無法通過OTA技術(shù)升級(jí)的車輛，將通過特斯拉服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶實(shí)施召回，以消除安全隱患。?
??傳祺因“軟件問題，極端情況下，可能造成組合儀表無法顯示必要的車輛信息（例如車速等）”召回部分2022款GS8汽車，共計(jì)74422輛。本次召回活動(dòng)是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的。受調(diào)查影響，廠商將通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)軟件至230912_R、230917_R或以上版本，以消除安全隱患。因部分車輛之前已升級(jí)過上述版本優(yōu)化軟件，本次召回此部分車輛無需再次升級(jí)。
??此外，林肯因“智能座艙系統(tǒng)模塊容易受到手機(jī)頻段的電磁干擾，可能在倒車時(shí)導(dǎo)致后攝像頭顯示功能異常，增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)”召回部分進(jìn)口林肯飛行家汽車，共計(jì)2286輛。廠商將委托林肯品牌授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)安裝智能座艙系統(tǒng)模塊電磁干擾屏蔽罩，以消除安全隱患。
??新能源車專用裝置問題
??奧迪因“48V皮帶啟動(dòng)發(fā)電機(jī)逆變器的內(nèi)部電子元件可能與印刷電路板虛接，造成48V啟動(dòng)發(fā)電機(jī)不再供電，極端情況下，導(dǎo)致電池虧電失去動(dòng)力”召回部分進(jìn)口和國產(chǎn)汽車，共計(jì)136760輛。本次召回活動(dòng)是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的。受調(diào)查影響，廠商將委托奧迪授權(quán)經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)的車輛檢查啟動(dòng)發(fā)電機(jī)軟件版本，對優(yōu)化前的啟動(dòng)發(fā)電機(jī)免費(fèi)更換，以消除安全隱患。因部分車輛之前已更換優(yōu)化后的啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，本次召回此部分車輛無需再次更換。
??Jeep因“動(dòng)力電池內(nèi)部故障，可能會(huì)發(fā)生潛在的源自動(dòng)力電池的起火，進(jìn)而可能導(dǎo)致車輛起火”召回部分進(jìn)口混合動(dòng)力汽車，共計(jì)7582輛。廠商將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更新動(dòng)力電池控制模塊新版軟件，并執(zhí)行動(dòng)力電池完整性檢測程序，對監(jiān)測出內(nèi)部故障的車輛免費(fèi)更換動(dòng)力電池總成，以消除安全隱患。
??此外，奧迪因“高壓動(dòng)力電池模組內(nèi)部可能發(fā)生短路，極端情況下可能導(dǎo)致電池模組熱失控，存在起火風(fēng)險(xiǎn)”召回部分進(jìn)口奧迪E-TRON GT系列汽車，共計(jì)367輛。廠商將委托一汽奧迪特許經(jīng)銷商，自2024年12月27日起，實(shí)施臨時(shí)召回措施，對召回范圍內(nèi)車輛的高壓動(dòng)力電池進(jìn)行檢測，如存在異常，則免費(fèi)更換電池模組。自2025年第一季度起，實(shí)施最終召回措施，為召回范圍內(nèi)車輛安裝車載診斷軟件，該軟件將檢測電池模組的潛在問題，在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生之前向駕駛員發(fā)出警告，并更換異常的電池模組。在最終召回措施實(shí)施之前，建議用戶將充電電量限制在80%以內(nèi)。本次召回屬于2024年6月14日發(fā)布的《一汽-大眾汽車有限公司召回部分進(jìn)口奧迪電動(dòng)汽車》召回活動(dòng)的擴(kuò)大召回。
??小結(jié)
??從品牌來看，12月乘用車召回共有9個(gè)品牌。其中，現(xiàn)代居本月召回榜首，奧迪次之。
??從召回原因來看，12月的主要召回原因分別是制動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、新能源車專用裝置。其中，現(xiàn)代因液壓電子控制單元（HECU）內(nèi)部可能短路問題發(fā)布的召回活動(dòng)成為本月最大規(guī)模單次召回，召回?cái)?shù)量占本月召回總量的比例高達(dá)64.50%。
??從召回評價(jià)來看，12月在5A汽回網(wǎng)平臺(tái)提交召回評價(jià)的消費(fèi)者中，80%的消費(fèi)者表示未收到召回通知，主要是通過媒體報(bào)道或被他人告知等方式得知的召回。其中，已經(jīng)出現(xiàn)召回所涉及缺陷類似的故障的，占比70%，比上月減少10%。車企及經(jīng)銷商在召回實(shí)施過程中，應(yīng)盡快將召回信息準(zhǔn)確地告知到消費(fèi)者，使得消費(fèi)者能夠及時(shí)將車輛送至經(jīng)銷商處進(jìn)行召回檢查及維修，最大程度地降低車輛缺陷導(dǎo)致的事故發(fā)生率。
??從國外召回來看，12月在5A汽回網(wǎng)發(fā)布的國外主流汽車消費(fèi)市場涉及的召回公告共有57則，涉及美國、法國、德國、波蘭、葡萄牙、瑞士等6個(gè)國家，包含32個(gè)品牌。其中，美國召回頻次最多，共有31則召回公告，包含24個(gè)品牌。從品牌的角度來看，Jeep的召回頻次最高，共發(fā)布了7則召回公告。因胎壓監(jiān)測系統(tǒng)軟件問題，特斯拉在美國召回部分2024年款 Cybertruck、2017-2025年款 Model 3和2020-2025年款 Model Y，總量達(dá)694304輛，成為本月最大規(guī)模國外單次召回。
